中國市場留給韓系車逆襲的機會窗口不多了，看似小衆的豪華 運動路線，也許是唯一的機會。

一提到韓系車豪華車，可能很多人的印象都還停留在勞恩斯的年代，而捷尼賽思這個來自韓國的新晉豪華汽車品牌，國人還并不熟悉，而就在進入中國短短7個月的時間，捷尼賽思就已經發布了旗下第三款車型G70，捷尼賽思究竟有什麼樣的實力才能如此大手筆的進入中國市場呢？捷尼賽思G70又是一款怎樣的車呢？

捷尼賽思，已是現代汽車進軍高端品牌的第三次嘗試，“勞恩斯Rohens”于2008年正式進入中國市場，當時走到是純運動的路線，北美口碑尚可，然而并未獲得中國市場的青睐；随後2014年又以“捷恩斯Genesis”之名再次進入國内，嘗試了純豪華的路線，可惜僅僅堅持了兩年時間再次無奈退出，并引發了現代進口車的整體退出中國。

但這并不是這個品牌的結束，Genesis在邀請了歐洲設計團隊之後，整個家族風格大變，車型也開始向着運動 豪華的路線發展。短短幾年便在北美市場殺出一片天地，邁進了二線豪華汽車品牌陣營，并有趕超BBA之勢，而且Genesis還榮獲了多項J.D.Power、AutoPacific等第三方行業權威機構所評定的獎項，可謂是名利雙收。

今年4月份，Genesis正式以捷尼賽思為中文名稱再度出現在人們的視野之中，并在品牌之夜發布了G80、GV80兩款重磅新車，可謂是已經做好了充足的準備。不過，有很多北美賣得風生水起的車型，到了中國也會水土不服，落到銷量和口碑上，還是要看看實力到底夠不夠！

捷尼賽思G70一經發布，就獲得了很大一波關注，24.98萬的起售價讓它成為了為數不多的落地不到30W的2.0T後驅豪華中型轎車。但是在目前國内市場，以BBA領銜的豪華中級轎車都在國産後進行了軸距加長，而進口身份的捷尼賽思G70，車長隻有4700mm，軸距僅為2835mm，和寶馬3系标軸屬于同一水平，注定會有一部分人因為空間原因放棄這台車。

另一方面，作為一款縱置後驅布局的标軸車型，捷尼賽思G70打上了駕駛者之車的旗号，在中國市場除了寶馬以外，其他打着運動旗号的車型有一個算一個都跟銷量不沾邊，就連豐田這種大廠出品的“大後超”銳志，墳頭草也一米多高了，所以捷尼賽思G70還敢這麼幹，難道是還有什麼其他的過人之處嗎？

抛開空間不談，這台車的優點還是蠻多的，首先就是這台車特立獨行的外觀設計，不得不說捷尼賽思換了歐洲設計團隊之後，整個家族化風格更加鮮明，巨型進氣格栅氣場十足，被網友們戲稱為“韓國小賓利”，标志性的雙層燈組在G70上變得更加圓滑，少了點威嚴，多了點時尚，發動機蓋的隆起一直延伸到車标。就這前臉造型，好不好看先不說，至少看一眼就能讓人記住！

另一個值得稱贊的地方，就是這台車的機械層面上在同級車型中确實夠良心。動力部分，全系标配2.0T渦輪增壓發動機以及8擋手自一體變速箱，最大功率245馬力，最大扭矩353牛米，支持彈射起步，官方公布的零百加速成績後驅能做到6.1秒，四驅車型則是6.6秒，比寶馬325i和凱迪拉克CT5上的2.0T發動機的數據表現都要好。驅動形式上，可選後驅和四驅版車型，最低配車型還可以選配主動電磁懸挂以及Brembo制動系統。類似的配置，在同級别其他車型隻有頂配才能見得到，或是根本沒有選配的機會。

捷尼賽思G70在安全方面也值得一說，被動安全方面，全系标配側氣囊側氣簾以及主駕駛位的膝部氣囊，還擁有同級唯一的中央安全氣囊；主動安全方面，包括車道偏離預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持、疲勞駕駛等也都是全系标配，不以價格來區分安全配置，這一點值得同行學習。

說了這麼多，到底什麼樣的人會買這台車呢？追求個性的不想爛大街的、對駕駛樂趣有追求的、還是敢于嘗鮮小衆車型的人？也許這些人都會成為這台車的準車主，不過這樣的用戶畫像其實就給G70畫了個圈，圈外的人大概率不會選擇它，而圈裡的人也不是100%會選擇它，注定了G70的市場會非常狹小。

除了優缺點非常鮮明的汽車本身，捷尼賽思在中國的商業模式也不同于傳統豪華品牌，沒有了傳統4S店，取而代之的是直營店 線上銷售的多渠道購車體驗，定價完全透明化，更加接近特斯拉、蔚來等新能源品牌。

采用這樣的商業模式或許是捷尼賽思的無奈之舉，但也是一次機遇，曾經折戟國内市場的捷尼賽思深知，以目前的形勢，招商拓店成本巨大，風險過高，又不能把車放到現代起亞的店裡自降身價。直營店 線上銷售的銷售模式也許是目前捷尼賽思最理想的營銷方式，不但能解決拓店帶來的壓力，同時又能和特斯拉一樣省去中間商，把産品售價降下來，而直營店體驗，網上下定的購車方式也是走在了汽車銷售模式的最前端，這也是捷尼賽思品牌想要傳達給大家的品牌理念，豪華、時尚、個性、與衆不同！

很顯然，捷尼賽思為此次重返中國市場做足了準備，也給我們帶來了不一樣的優質産品，不論是在車型的設計上，還是在商業模式上，都更具特色、更加超前，而這樣的選擇，會對産品和品牌本身帶來哪些影響，目前還不得而知。不過可以肯定的是，捷尼賽思原本也沒想走大衆化的路線，差異化、特立獨行才是它的主旋律，關于這個品牌，你們有什麼想說的？歡迎在下方評論區留言。

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