根據國家《中華人民共和國道路交通安全法》（2011-04-22）第五章規定：交通事故的處理裡，将已發生交通事故的機動車，統稱為“事故車輛”。但是在二手車市場對事故車會有不同的定義，在處理二手車交易糾紛的時候，法院支持的是《二手車鑒定評估技術規範-GB/T 30323-2013》中對事故車的定義。那麼二手車重大事故鑒定标準是怎樣的呢？

在二手車市場，事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導緻機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“重大事故車”一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于"特殊事故車"。

一輛車的結構部件（縱梁、懸架系統、前後防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結構部件，不含外觀覆蓋件），這些部分如果因為碰撞導緻拉伸、形變、損壞的就可以算是事故車了；再有兩種特殊情況，一種車身經水浸泡積水進入駕駛艙的車輛；在一種就是車身經火焚燒超過0.5平方米經修複仍存在安全隐患的車輛。

作為消費者，在選購二手車的時候，如果二手車鑒定評估師鑒定後說有以下情況的，都建議謹慎購買：

1、包括車身頂邊梁、底邊梁、後翼子闆、後尾箱、側圍等在内的任何車身肢體結構（不可拆卸部分）存在嚴重钣金修複甚至切割、拼接、燒焊的情況；

2、因撞擊導緻車輛安全氣囊彈出、安全帶更換的車輛；

3、發動機、變速箱存在大修的車輛；

4、車身過火焚燒面積超過0.5平方米，經過修複仍然存在安全隐患的車輛；

5、車輛經水浸泡超過車身高度三分之一或積水進入駕駛艙的車輛。

在國家頒布的《二手車鑒定評估技術規範-GB/T 30323-2013》中，第五條對事故車的判别作出了明确的規定。

（本段截取《二手車鑒定評估技術規範-GB/T 30323-2013》中内容）

5.6 判别事故車5.6.1參照圖二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判别車輛是否發生過碰撞、火燒，确定車體結構是完好無損或者有事故痕迹；

5.6.2 使用漆面厚度檢測設備配合對車體結構部件進行檢測；使用車輛結構尺寸檢測工具或設備檢測車體左右對稱性。

5.6.3根據表二、表三對車體狀态進行缺陷描述。即：車身部位 狀态。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕迹。

5.6.4當表二中任何一個檢查項目存在表三中對應的缺陷時，則該車為事故車。

5.6.5事故車的車輛技術鑒定和價值評估不在本規範的範圍之内。

表二 車體部位代碼表

表三 車輛缺陷狀态描述對應表

根據國家《中華人民共和國道路交通安全法》（2011-04-22）第五章規定：交通事故的處理裡，将已發生交通事故的機動車，統稱為“事故車輛”。可能上面内容的對于事故車定義解釋得還不夠清楚，因為我們大多數人認為開車在路上與其他車輛發生碰撞以後，我們就習慣說這台車子發生過事故，不管這個事故有多大，很多人都認為這就叫“事故車”。但是在處理二手車交易糾紛的時候，法院支持的是《二手車鑒定評估技術規範-GB/T 30323-2013》中對事故車的定義。

《交通事故車輛安全技術檢驗鑒定》（GA/T642-2006）該标準對事故車分成了兩類：

具有行駛能力的事故車輛是指，不改變事故車輛原始安全技術狀态即可恢複行駛能力的機動車。

失去行駛能力的事故車輛是指，因交通事故前發生故障或在事故發生過程中形成整車、某一系統或某零部件損壞，導緻喪失能力的機動車。

《二手車流通管理辦法》第十七條規定：二手車賣方應當向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。也就是說就算二手車不在重大事故車範疇内，如果原車主刻意隐瞞了車輛出過事故的事實，車主依然可以追責。

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