豐田布局汽車電氣化雖早，但純電平台研發卻趕了晚集。按照豐田規劃，原設想是要将混合動力車型直接躍進到氫燃料電池車型，豐田章男認為，現階段純電動車型在電池生産以及回收上仍無法100%循環利用，因此豐田隻在國内市場中，低調發布了純電平台e-TNGA架構迎合政策導向，本土市場仍舊押寶氫燃料電池車型。

友商本田技研在中國電動化戰略發布會上，本田發布純電動車品牌“e:N”和純電架構“e:N Architecture”，并表示将在中國市場進一步加快電動化車型的投放，未來的5年内将推出10款純電動車，2030年之後在中國推出的所有新車型将均為純電動和混合動力車型，不再投放新的燃油車。

本田高調的站台表示，終于刺激豐田對未來決策觀念轉變，即便再不看好純電動車型，面對繁榮的市場以及新勢力紮堆進入，豐田就如同大衆當年抉擇一樣，不得不為市場進行轉身，隻不過這次豐田轉變足足要比大衆汽車晚了兩年。

以儲備概念産品數量為電動化造勢，遲到的豐田電動化戰略，隻能把所有“壓箱底”技術和概念車型一同展示，豐田集團宣布将投入350億美金用于電動車研發，并提出于2030年實現年銷350萬台電動車的計劃。豐田集團董事長豐田章男表示到2030年時豐田和雷克薩斯品牌将帶來30款純電動車型，同時雷克薩斯品牌到2035年将會停售燃油車。在發布會上，豐田集團還一次性發布了15輛純電動車，覆蓋了各種車型産品線，其中不僅包含11款大規模走量車型，還有皮卡、越野車以及一款貼着雷克薩斯跑車。

據此前消息，豐田計劃到2025年将基于e-TNGA架構打造多款電動車，包括3款SUV、1款旅行車和2款MPV車型，新車都将以bZ 數字的方式進行命名，其中bZ寓意為“Beyond Zero”，即零尾氣排放的機動車，X在結尾代表SUV車型。

bZ Small Crossover概念車

豐田亮線的概念車數量衆多，車型定位邏輯卻與現在汽油車驚人一緻。例如定位入門級SUV的bZ Small Crossover概念車，設計就頗像再次縮小的C-HR，因此最終量産并實現全面電動化後，将替代YARiS入門級定位。

豐田bZ4X

今年上海車展上，豐田發布會的重頭戲，除了宣布南北豐田共同國産漢蘭達外，再者就是揭露全新電動化車型-bZ4X，從設計上看，bZ4X整體設計已經十分接近量産狀态，外形、内飾方面更加靠近緊湊級SUV，廣汽豐田鋒蘭達設計風格，量産車生産由南北豐田共同承擔，WLTC工況擁有将近500km續航裡程。

bZ Compact SUV概念車

bZ Compact SUV概念車定位緊湊級跨界SUV設計，因此尾部設計線條同現在C-HR有着一脈相承的走向，另外豐田對車頭家族設計有較大改動，前衛以及科幻感比老對手大衆更為直接，一旦量産後很有可能改變公衆對于豐田的傳統印象。

bZ Large SUV概念車

顧名思義，Large寓意這台概念車量産版本将擁有超過5米長度表現，成為名副其實中大型SUV。新車設計上并沒有電動車構架而改變SUV形态，相反在提升空間上，豐田依靠短前懸、短後懸方式為這台SUV營造最大化車内空間。

bZ SDN概念車

SDN概念車定位A 級，尺寸表現上與淩尚定位頗為相似，設計上，這台轎車吸取bZ4X家族設計風格，沒有bZ Compact SUV概念車那樣前衛，整體設計所表達的運動基因比Model 3略微濃郁一些。

除了5款bZ系列量産車外，豐田還帶來3款雷克薩斯品牌概念車以及1台量産車；按照規劃，雷克薩斯将在2030年實現産品的全面電動化，包括其主要的歐洲、北美以及中國市場，并實現全球100萬輛電動車的市場份額。同時目标到2035年轉為純電動品牌。

Electrified SUV概念車

這台概念車體态與現在雷克薩斯RX較為接近，因此不排除Electrified SUV概念車與bZ Large SUV概念車在未來量産車型中有深厚血緣關系，當然在設計上，由于雷克薩斯獨特品牌調性，設計上更獨顯雍容華貴之感，不過從頭部燈組上看頗有與蔚來ES8撞臉感覺。

Electrified Sedan概念車

雖然名為Sedan，但設計更接近于雷克薩斯RC的Coupe風格，概念車設計上保留緻敬現在汽油機的機蓋散熱口以及擴張的前部下格栅設計，因此這台車無論是還是細節仍然充滿汽油味兒。此外，官圖中還有三款Electrified Sedan變體車型，分别為兩款旅行車以及一款敞篷跑車，分别對應兩種尺寸的純電動旅行/獵裝車，一款兩門敞篷跑車。

Electrified Sport概念車

這款概念車量産問世後，極大可能将替代LFA的地位，流暢車身線條充滿濃濃GT風格，同時官方表示新車未來将擁有低于2秒的0-100km/h加速時間，續航裡程超過700km，并搭載固态電池。

能夠實現快速量産概念車攻勢還不止，豐田還效仿大衆ID.概念車系列，帶來7款其它純電動概念車型，它們被稱之為豐田Lifestyle電動車系列，分别涵蓋SUV、跑車、皮卡、廂式貨車等。

豐田Compact Cruiser EV

無論是設計還是形态，Compact Cruiser EV與現在FJ酷路澤極其相似，作為男人的大玩具，豐田将從新複活這一車系，隻不過在尺寸上，電動化FJ Cruiser将要比汽油時代要小，滿足足夠個性需求。

豐田 Crossover EV

Crossover EV造型區别于傳統的SUV Coupe車型，可以看做跨界旅行車新一種變體，有些斯巴魯傲虎的韻味，從前部造型上可以看出，這台車與量産已經十分接近，或許是豐田一次激進的嘗試。

豐田 Small SU EV

這台小型SUV将大概率與國内市場無緣，它的含義在于取代歐洲銷售的豐田Aygo X地位，前部設計風格與Crossover EV完全一緻，主打另類科幻。

豐田 Pickup EV

同Small SU EV一樣，Pickup EV也将大概率無緣國内市場，這台車将主打北美市場，算是之前平行進口過的4RUNNER電動皮卡版變體，外形上繼承了現在4RUNNER細節設計元素。

豐田 Micro BOX/Mid BOX

日本街頭Box車型地位已經根深蒂固，豐田推出Micro BOX/Mid BOX更多含義在于對這種車型的電氣化升級，無機械動力環境下不僅能充分享受大空間帶來的闊綽，同時電力驅動能讓性能比汽油機時代再次提升。

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