奔馳作為豪華品牌的代表之一，品牌形象自帶吸引力，所以奔馳也不同于其他品牌的車企，熱衷于向市場宣傳自己，比如奔馳GLC單一的2022款車型，就已經悄悄經曆了三次小改款。不過奔馳在市場中也從來不缺話題性，每次大改款總能吸引人們關注，像近期奔馳的新款GLC也開啟了預售，預售價43-53萬元。作為全新一代車型，奔馳GLC對比同級别的Q5L和X3更值得買嗎？

　　首先外觀方面的改動，主要是遵循了奔馳家族的時下設計，精緻程度相比現款有所提升。滿天星中網、三角眼頭燈，前包圍兩側的鋒刃，都給它帶來了不錯的豪華調性。尾燈樣式和頭燈也是接近，都是目前奔馳主流的設計語言，C級、E級、S級都是一樣。

　　内飾應該是GLC這次改款升級最明顯的地方，它采用了和奔馳C/S級同款的内飾設計，11.9英寸中控豎屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，與此同時，GLC的中控屏的設計角度還着重偏向了主駕側，方便駕駛者觀察與操作。但是由于很多功能都被集中在了大屏裡面，所以它的車内實體按鍵并不多，具體的操作體驗如何，還是需要實際感受一下

　　值得一提的是，2023款奔馳GLC的長寬高為4826*1890*1714mm，軸距為2977mm，與現款車型相比，車長增加62mm，車高增加了72mm，軸距增加了4毫米。所以奔馳GLC目前預售的版本也都提供5座和7座車型可選，抛開三排座椅的體驗不談，僅僅是配備了，這相比起同級别的Q5L和X3還是有優勢的，當然根據目前的預售價格來看，它的價格也三者中最高的。

　　動力方面因為獲取的相關信息比較有限，就現有的信息來看，新款GLC應該還是搭載了代号為M264的2.0T發動機匹配9AT變速箱，配備了第二代的ISG電機。發動機分為高低功率兩種調教，低功率版本197Ps/320N·m，但是高功率版本的參數有可能會略有上調，從現款的258Ps/370N·m，會增加到258Ps/400N·m，當然具體的信息還是要等到車型上時候才能下結論。

　　新款GLC的四驅将會升級為新一代4MATIC系統，帶有越野駕駛模式以及下坡的速度控制系統，而一些越野信息，比如傾斜度、坡度和地形海拔、地理坐标以及指南針等，都可以呈現在兩塊大屏上面，另外新款GLC也是标配了越野懸挂系統，因此車身高度的增加也就有據可循了。

　　最後做個總結，與奧迪、寶馬錯峰改款，确實讓新款GLC收獲了不少的關注度，但是按照奔馳的定價策略以及市場對其的車型定位來看，GLC的用戶群體與Q5L以及X3并不沖突，至少在車主年齡上奔馳還是會更加偏向于成熟、穩重的中年消費者，所以新GLC應該不會給Q5L和X3的銷量造成多大的影響。但是對于奔馳自身來說，肉眼可見的内飾大換代、以及多出的7座車型可選，對于本身就在關注GLC的潛在消費者，還是挺有吸引力的。

　　（文/澤宇 文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系删除）

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