現在大學生找工作,很多人希望第一份工作比較穩定,但這樣的工作畢竟不多,如果有的話,往往要求也比較高,比如學曆技能等等。穩定的工作往往收入不高,但是也有例外,比如駕駛員等一些基礎的技能崗位,收入還是不錯的。今天跟大家聊聊公交車司機這個工作,正好小張分享了他作為公交車司機的情況,從中可以了解到這個工作的待遇和工作環境。
據小張介紹,他所在線路每天要跑四趟,算下來每個月要跑100趟。這條線路在長沙算是比較擁堵的,很少有順暢的時候,人流車流一多,對駕駛員的要求更高,對于一些不遵守交通規則的行人,有時候就要特别的注意,眼睛始終盯着路面。現在公交車都比較長,會存在視野的盲區,複雜的路況對駕駛員要求也更高。
在小張看來,公交駕駛員跟其他的駕駛員比,可以說責任重大,車上坐車這麼多的乘客,一旦出現事故,往往涉及到很多人。之前也開過大貨車,大貨車也不好開,但是畢竟隻有一個人在車上,即使出了事情,也隻是個人的事情,不會關系到那麼多人的安危。駕駛員的心理很重要,一定不能有太大的心理波動,不然還是存在一定風險的。
對于工資,小張說每個月收入在7000元左右,如果不修車不休趟不做保養的話,每月的收入還可以更高一些,不同的月份也不一樣,收入最高的應該是十一期間,這個月可以比平時多拿700元左右。這個收入在長沙這樣的中部城市,應該算是比較高的收入了,畢竟長沙的物價消費比沿海城市還是要低一些,不過這個收入在長沙也不能算是高薪。
還有就是什麼樣的駕照能開公交車,對于這個問題,小張說:現在公交車駕駛員基本上都是A1的駕照,這個駕照基本上各種車輛都是可以開的,除了一些特種的車輛,需要持有特種車輛駕駛證。小張之前開大貨車,經常一出門就好多天,經常不能顧到家裡,于是就應聘了公交司機的崗位,這樣基本上可以固定時間上下班,就可以多管管家裡的老人和孩子。
對于目前的工作狀态,小張總體感覺還可以,隻是工作時間比較長,有時候吃飯時間不固定,作息不夠規律,不過這也不算什麼大問題,跟以前晚上跑大貨車相比,目前的工作時間還算是不錯的。
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