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優點：

1、外觀足夠漂亮.關鍵是原創，全景天窗，還可以打開。

2、車内乘坐空間同級最大，沒有之一。

3、配置高且基本合理，各功能使用效果中上。

4、1.5T重的車，1.5的排量，這個動力表現算比較正常。渦輪介入後動力表現更好。油耗跑一陣之後，基本在9個往下了，能夠接受。

5、最重要的發動機，變速箱感覺換擋平順，無頓挫，底盤表現中規中矩。

缺點：

1、駕駛側（手動擋車離合位置前面一點，我也一樣，沒遮蓋好），不影響外觀，不影響使用，影響心情。

2、後排氣滋滋聲，我也有，這段感覺聽不到了，難道是麻木了？

3、冷車刹車吱吱聲，踩幾腳就好，不管以後能不能磨合好，反正心頭不安逸

4、多媒體下載歌黑屏一次，卡起不動一次，比好多車友的好些

5、噪音感覺一般，有車友上傳實測120碼70分貝，反正120對話無影響，跟國産同級多數車差不多，接受了，共振感覺像有又好像沒有，可能我感覺不夠敏銳

6、手機顯示的信息，跟大家一樣，有時會不對，多數情況下正确。其他車友反映的一些問題，暫時沒碰到，可能是運氣好

外觀就不說啥了 靓 車身尺寸4530*1900*1700 在緊湊型SUV裡面算是偏大的個頭。

展一個

全展 支持原創設計

沒要腳踏闆，不方便，還蹭褲腳，本身就是全包門。個人覺得前後杠，側踏這些不要好看點，簡單就好。

後側屁屁，，好看 尾燈大愛 後面的雙出排氣是真的，不是裝飾。

正面，全部手機拍的，湊合看吧

順便講下DX7帶大燈伴我回家功能，晚上回家停車後，有時看不清路面的情況有用。知道的略過。

熄火後将燈光旋鈕轉到OFF位置，再按一下一鍵啟動徹底斷電，然後将整根燈光杆往上擡一下，近光燈亮。下車鎖門就行了，燈光會在30-60秒内自動熄滅。

左前略45度。精英型以上全部标配轉向輔助燈，方向打到一定角度後自動開啟，可以輔助轉彎時候的照明，實用配置。

順便講一下很多車友說下車後從外面打不開後面二道門的問題，如果你是熄火後再按一下一鍵啟動徹底斷電，從外面就能打開後面二道門，如果你是熄火後，以打開車門下車的方式斷電，就不能打開後面二道門，就要在中控按解鎖鍵或用鑰匙解鎖。

都試下吧，覺得不對的指正。

全景天窗，豪華型以上标配。另外，借用車友沐憶的圖片說明下，那個Y車評的眼鏡說這個車天窗不是一鍵開閉，要一直用手按着不放才能打開和關閉，可能是他沒注意，遮陽簾是按一下就退到中間位置，再按一下退到最後。天窗是按一下負壓換氣，再推一下就打開。

自己動手裝的鲨魚鳍。。。。有點點色差。

某寶訂做，200 ，冬夏通用，還好洗。

補充下座套問題，這車側氣簾在座椅裡面，大家裝座套時注意買那種側面沒有擋上的座套，我的就是整個套下去的，經車友指點，準備改進。

自己買的遮物簾180 後備箱全包圍260，能看見後備箱是液壓撐杆。

有些車友關心的自豪是不是也有瑪吉斯輪胎，确實有，隻是一部分車友是。我是其中之一

手動和自動頂配是标配瑪吉斯輪胎。其它萬力。全系除最低配的啟航型和舒适型都是235*55*R18輪胎，比較厚道，贊一個。

自豪身份認證，自尊多一萬大洋，多270度全景影像，并線輔助，側方停車輔助影像，自動泊車，電動尾門。多媒體帶定位互動系統，内置電信卡，車内乘員可以連接車載WLAN，在線聽歌有時會有點卡，可以下載到收藏夾再聽，感覺導航不是很準的車友可以通過手機映射功能連接中控進行導航。全系豪華型以上标配，精英型可以選配。通過手機APP可以随時了解車輛信息，走的那條路，停在什麼地方，是否熄火，還有多少油燈都能看到。不過有時數據不同步，不是很準，我是希望它不準，因為手機APP裝到老婆手機上了，你也不希望開個車，有人随時知道你在哪裡吧

一般用語音點歌比較方便,說歌曲名或歌手名都行，在線聽歌時可以按一下中央扶手前面的大圓鈕出現右側選項，轉動選擇條目就可以下載，也可以循環播放。全系标配先鋒音響,高中低音可以自己找感覺調節,個人感覺還不錯.發燒友略過.

自動身份認證。發動機是沈陽航天三菱4A91T，變速箱是原裝進口韓國現代5速手自一體，确實不算先進的，但也感覺對得起這個價位了。家用，穩定壓倒一切。想超車無壓力的車友，可以在D檔情況下，往左撥到手動，降一到二檔，動力更好，超車無壓力。知道用法的略過。渦輪在1800-2000的樣子介入,老實說,有突兀感(也可能是動力突然增強的感覺),發動機聲音明顯變大,持續介入一小會之後就好了.

東南DX7簡介

東南DX7是東南汽車推出的首款SUV汽車産品，東南DX7搭載了1.5T和2.0T兩款發動機。這是東南汽車與意大利著名汽車設計公司賓尼法利納戰略合作的首款車型；指導售價為9.69萬-13.99萬。

東南DX7由東南汽車聯合意大利著名設計公司——Pininfarina（賓尼法利納）共同操刀外觀、内飾設計。

DX7前臉采用鷹翼運動造型設計，兼顧視覺效果與空氣動力學設計，采用大面積的翼展造型黑色啞光上下進氣格栅，造型極具整體性與視覺沖擊力，頭燈組采用氙氣光源并搭配LED日間行車燈帶，符合該級别車型光源設計水平。下格栅下邊緣采用橫向鍍鉻飾條裝飾，搭配雙側倒梯形霧燈區域，整車視覺效果、實用性均有明顯提升。

DX7搭載的1.5T 發動機型号為三菱汽車4A91 turbo，但并非是4A91原機加渦輪的發動機，它在缸體、曲軸、排氣歧管等方面經過重新設計，并搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手動和5速手自一體變速箱，最高車速均在180km/h以上。

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