上汽名爵銷量終于上來了，MG5可以說功不可沒，2月份更是賣出了17026輛。

這個單車月銷數字，放在以前的上汽，那是想都不敢想的，特别是沉寂已久的名爵品牌。

或許你會發現這樣一個現象，名爵車型的每一次換新造型都大膽突破，基本都沒有家族化的傳承。

其實這款MG5的成功，可以說，在大量的試錯之後，終于找到了産品的支撐點，主要定位于90後年輕人的第一款車，特别是6.79萬元的低門檻。

那麼這款平易近人的MG5究竟值不值得買，我們聽聽那些年輕人是怎麼說的。

首先，還是先談MG5的優點。

很多人會說，這車第一眼看過去真的挺炸裂，兇悍運動，加之激進的配色，絕對是年輕人的菜。

但也和專業的汽車設計師聊起過這款車的高顔值，他們卻是有些不屑，并坦言這款車有很多其他車的影子。

這對于市場和消費者而言，誰又關心這個呢？亮眼不就行了。

其二，你别看這款車入門隻有6.79萬元，但配置絕對可以和十萬級的合資車相抗衡。

即便是低配版本，胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙啟動、中控液晶面闆，還有語音識别就已經配置上了。

你也别說，這款車的車機系統的流暢性，還有語音識别的精準度還是做得很不錯的。

便宜歸便宜，看起來、用起來都挺時尚的。

其三，MG5有兩套動力配置，一個主打燃油經濟性的1.5L，加速自然有些肉，但真心省油，想買這個級别車型的消費者很關注這點。

另一個則是1.5T渦輪增壓發動機，對于這樣一款小車而言，也能開出小小的推背感，也算是給運動外觀一個交代。

而這各有千秋的動力總成很好地契合了年輕人不同的需求。

其實，這款車能成功驚豔的顔值、豐富的配置以及實用的動力就已經足夠了。

那麼有哪些缺點是我們在購車時需要提前知道的呢？

第一個我想說的是駕駛質感，當然這點年輕人，特别是作為第一款車的年輕人容易忽略，或者他們不知道何為優秀的質感。

簡單而言，在駕駛中，這款車是否能給你感覺到有些不太舒服？

有！頓挫！而且是明顯的頓挫，在低速的情況下。

而且油門響應和挂檔也會慢半拍，總感覺跟不上自己想要的駕駛節奏。

還有這懸架那是真叫一個硬，碰到颠簸路面也真的是屁股疼，過隔離帶速度會降到最低，換而言之，面對一些不平整的路面，連踩油門的勇氣都有所缺失，這也是車主們抱怨最多的一個點之一。

同時，很多車主反映，在駕駛過程中有這兒那兒的異響：發動機、怠速、挂檔、底盤等等，這些小毛病或許年輕人也不太注意。

但有一個問題還是比較嚴重的，這就是這款車的隔音真得有待提高，胎噪、風噪、發動機艙的噪音，在高速時真得很難忍。

最後，還有一個抱怨便是内飾的用料，雖然說設計還不錯，但塑料感很強，甚至是有些廉價。

當然，這不能怪名爵，價格和成本都在那裡，車企也是要賺錢的。

結束語：

可以說，MG5在看得見的地方基本做得都挺到位，而行駛質感、底盤懸架的調教或者說是總成的匹配這些個核心技術一直是名爵的老毛病了，看起來和吉利、長安等自主品牌還是有差距。

或許很多消費者看到這樣的低價格，想想還要什麼自行車也就忍一忍得了，但這終究是一杆子買賣，也許哪天下一代車型顔值不能被年輕人認可了，那這款車的銷量或許也就不會這麼高了。

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