刹車作為電動車最核心的部件,它主要有2大類,分别是碟刹和鼓刹。這2種刹車被廣泛應用在兩輪電動車上。這2種刹車,到底哪個更好?它們又各有哪些優劣勢?今天就來聊聊這個話題!
一、碟刹
碟刹的通俗叫法是盤式刹車或者叫活塞卡鉗刹車,主要原理是通過卡鉗夾緊碟刹盤從而實現制動的目的。主要有通風盤式和普通盤式刹車2種。
碟刹最大優勢就是重量輕,散熱性好,反應靈敏,主要用于高速電動車上,緊急制動時能夠迅速刹住,不會出現高溫過熱導緻刹車失靈的情況。
兩輪電動車中,電輕摩采用的是前碟後毂的刹車配置,由于前刹車反應更為靈敏迅速,後鼓刹反應較為遲鈍,這樣就不會出現兩輪同時抱死,導緻翻車的情況下發生,并且電輕摩時速不高,一般在40-50km/h之間,前碟後毂已經非常夠用了。
時速高于50km/h的性能電摩會配置前後雙碟刹,一般是前置通風盤大碟刹,後置通風盤小碟刹這樣的配置,一方面可以保證極速時緊急制動,另一方面也防止後輪抱死。
二、鼓刹
鼓刹也成為毂刹、漲刹。主要原理是刹車時帶動鼓内的刹車片四周膨脹,使刹車片與刹車鼓的内面發生磨擦,并産生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速,以達到刹車的目的。鼓刹的優勢就是絕對制動力更高,同樣直徑盤刹和鼓刹,鼓刹的刹車力矩更大。
新國标電動車由于時速小于25km/h,本身質量在55公斤以内,刹車力矩本身就比較小,無需使用碟刹,因此一般采用的是鼓刹就已經足夠使用了。
總結:
碟刹和鼓刹沒有絕對的好壞,隻有使用車型的不同。需要靈敏制動的高速車型一般都使用碟刹居多,比如高速電摩,轎跑等。速度較慢的車型則使用的是鼓刹居多,比如新國标電動車,載重電動三輪車等。各位,你對此怎麼看呢?
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