自從泰哥上次和老爺們專門聊了一下，關于發動機能不能随意升降标号的問題，主要談到4S店有時候會脫離車主手冊規定标号使用機油。

于是引起了許多車主老爺後台咨詢泰哥也是疲于回複，在這裡統一給老爺們說明一下，車輛的發動機在原廠車主手冊的指導下，機油粘度是可以調高或者調低一檔的，但代價可能就是付出更多的油耗或者縮短機油的換油周期。

斯巴魯官網就給BRZ車主三個可用的方案：日常走街、激烈駕駛、競速駕駛

雖然說機油可以根據使用需求粘度調高調低，但要注意的是老爺們在選購的時候盡可能參照機油背後的認知和電腦适配進行選購。

補充一點：部分發動機比較挑剔機油配方，有專用配方選是最優選。

好了，機油标号的事大緻在這說清楚了今天照例還是我們的坐診環節咯！

泰哥好，最近剛買了新款A4L 40豪華運動款，打算落地直接改裝頂配，打算換一套賽用級刹車卡鉗套裝，預算2W左右。但網上都說制動力太大反而會提前觸發ABS，現在有點猶豫，請問改裝刹車有意義嗎？

泰哥坐診結果：

難的遇到個關于改裝的問題，其實這個答案很簡單：改裝刹車肯定是有用的。

但是把問題拆開，就要牽涉到2個事：高性能輪胎&逐步升級刹車。

所有這出都喜歡一腳剁下去刹車給力的車，但要知道的是刹車的制動力永遠！記住是永遠！要大于輪胎抓地力的，而老爺原配的是米胖子的PS4和呸耐力的P7，這兩款輪胎說實話在運動胎裡面真的算是弟中弟了。（泰哥新車原配就是P7，已經打算升級P0了）

所以改刹車的前提就是要保證是先換四條抓地力強勁的輪胎，幹地怎麼踩都不會觸發ABS那種最好，起碼得是S001，PS4S和P0這種更好。

如果你是實用黨，那直接把刹車片換掉是最有效的，摩擦系數0.45或者以上的，刹車碟也可以換原裝尺寸劃線碟。雖然不會出ABS，但是會熱衰竭，考慮一下刹車通風。

如果想改善腳感，可以裝刹車總泵頂，換刹車鋼喉，注意，鋼喉壽命大約5萬公裡，過了最好換掉。

到最後還是不夠了，就可以換多活塞固定卡鉗套裝了。

如果有人說卡鉗套裝真踏馬好看，我真踏馬喜歡。

hmmm，聽話，先把四條輪胎換了，你再換卡鉗，不然，jiojio都踩出ABS，刹車距離說不定更長。

而且這一套折騰下來基本上燒掉個3-5萬，如果輪胎都換不起就别改刹車。

要注意的是：隻建議買大牌正品全新套件，二手隻推薦前任車主買的是正品一手貨而且使用情況知根知底的，不然就忍忍攢攢錢吧。

希望可以幫到老爺~

泰哥好，前幾天，我家8年的老車突然後座位頂上的車内飾布脫落了一大半。這個還是我坐後排才發覺的。每個坐進去的人都會懷疑自己是否二次發育了。在詢問了汽車維修站、4S店後，要價1000多。

請問泰哥有沒有簡單便宜的修補方法？

泰哥坐診結果：

有3個比較的簡單的辦法，價格從低到高。

泰哥以前收車的時候就遇到過頂棚塌陷的車，簡直巨醜。所以，泰哥遇到天窗絨布掉落這個問題的時候，想到的第一個解決方法就是趕緊去修掉，而車主一般隻要願意多花幾十塊錢就能自己修好。

什麼神器呢？頂棚卡扣！50塊搞定！

第二個辦法就是拆頂修，收費200-600不等

汽車頂棚拆頂說難不難，說簡單倒也不簡單 ！很多人不能完成這項工程還是跑去汽車店處理了。小面積的空鼓我們可以選擇使用圖釘修補，就不用拆了。但是中間大面積空鼓的話就需要進行拆頂了，因為其他沒辦法啊！拆頂的時候參考網上就可以了，從邊緣按鈕處可以輕易拆掉，然後再進行粘補。

最後就是直接換頂

某寶直接買，加工時一千内搞定的妥妥帖帖~

好了，回答完這2個問題老爺們還有什麼疑惑呢？

請老爺們趕快在我們的留言區提出你的問題

今天的泰哥坐診就到這

我們下期再賤~

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