5月20日下午，上汽集團召開2021年年度股東大會。上汽集團指出，今年芯片短缺相比去年雖有好轉，但總體仍是供應偏緊的狀态，在當前疫情散發反複、供應鍊仍不穩定的情況下，各家車企仍然在不遺餘力地搶芯片，加強資源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規級芯片的國産化替代。此外，上汽集團強調，今年上汽集團600萬輛的年銷量目标保持不變，計劃未來幾年将陸續推出數十款新能源車型。

資料顯示，上海汽車集團股份有限公司是國内體量最大的汽車集團，成立于1984年4月16日，旗下擁有合資品牌上汽大衆、上汽通用、上汽通用五菱及自主品牌上汽大通、上汽乘用車（含上汽榮威/上汽名爵）、飛凡汽車、智己汽車等。

據此前上汽集團發布的2021年财報顯示，上汽集團2021年實現營業總收入7798.5億元，同比增長5.1%；歸屬上市公司股東的淨利潤為245.3億元，同比增長20.1%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為185.8億元，同比增長4.7%。汽車行業關注查看過往數據了解，這是上汽集團近幾年來首次實現增長，公開數據顯示，2018年-2020年上汽集團淨利潤分别為360.1億元、256.0億元、204.3億元，連續三年出現下跌趨勢，而2021年上汽集團淨利潤為245.3億元，同比增長20.1%，但相比2018年的360.1億元依然有較大的差距。

在銷量方面，此前上汽集團定下2021年實現整車銷售617萬輛的年度目标，不過，相關數據顯示，上汽集團未能如期實現其年度目标。數據顯示，上汽集團2021年整車批發銷量為546.4萬輛，同比下滑2.45%，終端零售為581.1萬輛，同比增長5.5%。其中，上汽自主品牌整車銷量為285.7萬輛，同比增長10%，占總銷量52.3%；新能源汽車銷量為73.3萬輛，同比增長128.9%；海外銷量為69.7萬輛，同比增長78.9%。

在2021年年度股東大會上，上汽集團表示，在過去的一年裡，國内汽車行業經曆了很多嚴峻的挑戰，包括缺芯、疫情、限電及原材料價格大幅上漲等，盡管面臨諸多挑戰和不确定性，但對于接下來的發展，上汽集團充滿信心。

對于接下來的産品規劃，上汽集團計劃未來幾年将陸續推出數十款新能源車型。具體到各家車企來看，在自主闆塊中，高端品牌智己汽車除了前不久推出的智己L7車型外，今年下半年還将推出豪華智能電動SUV産品LS7，明年則推出B級SUV和轎車産品，2024-2025年也已規劃兩款産品；中高端品牌飛凡汽車今年将推出極智高階純電SUV R7以及一款B級旗艦轎車，從明年開始則陸續推出3款新産品；榮威和MG今年将陸續推出多款混動産品，包括全新第三代榮威RX5推出插電混動和燃油兩個版本選擇，昨日榮威品牌還針對女性消費者推出了混動SUV龍貓，在純電動車型方面，榮威品牌還将推出榮威iMax8 EV、MG 純電全球車型EH32及純電跑車Cyberster。而在合資闆塊中，上汽通用将在今年年中交付凱迪拉克Lyriq，别克和雪佛蘭電動車也将上市，上汽大衆則将推出大衆MEB平台純電動B級三廂車。

在銷量方面，上汽集團董事長陳虹稱，盡管疫情反複、供應鍊緊張、原材料價格大幅上漲等因素仍将給生産經營帶來嚴峻挑戰，但此前定下的2022年實現600萬輛的年銷量目标依然維持不變。其中，自主品牌銷量增速力争達到20%以上，占總銷量比重保持在50%以上；新能源汽車銷量超過110萬輛，增速力争超過50%；全年海外銷量力争超過80萬輛，增速力争超過20%。另外，上汽集團将持續優化銷量結構和經營質量，力争“十四五”（2025年）期末，新能源車銷量占比超35%，跨上300萬輛台階。

目前全球汽車市場依然受到芯片短缺以及新冠疫情的打擊，而上汽集團今年的市場表現也比較一般，上汽集團表示，今年一季度，本土疫情嚴重打亂了公司的産銷節奏，從3月中旬起，公司所屬多家企業陸續啟動了閉環運營，尤其是4月中上旬，随着供應鍊停産以及江浙滬物流的中斷，公司遭受了不小的産量損失。以今年4月上汽集團的表現為例，數據顯示，今年4月上汽集團批發銷量為16.66萬輛，較去年同期的41.95萬輛同比下滑40.30%。其中，上汽大衆、上汽通用和上汽通用五菱銷量均同比大幅下滑，上汽大衆同比下滑72.29%至3.00萬輛，上汽通用同比下滑70.44%至2.38萬輛，上汽通用五菱同比下滑43.57%至7.60萬輛。此外，上汽乘用車同比下滑65.77%至18519輛，上汽大通同比下滑56.02%至8700輛。出現銷量下滑的主要原因是受疫情以及芯片供應短缺的影響，不過好在目前國内汽車産業已經出現向好迹象。

5月20日，工信部相關負責人表示，目前國内汽車産業已經出現向好迹象，相關部門正在抓緊研究穩定和擴大汽車消費的政策舉措。據最新數據顯示，5月1日至18日，15家重點汽車企業集團累計生産68萬輛，同比下降32.0%，降幅較4月份收窄近20個百分點。5月1日至15日，全國乘用車批發45.6萬輛，同比下降24%，較上月同期增長28%。與此同時，工業和信息化部副部長辛國斌也強調，汽車産業是國民經濟的重要支柱性産業，産業鍊長、涉及面廣、帶動性強，雖然目前汽車市場出現向好迹象，但當前還面臨供給受阻、需求轉弱的“雙向壓力”。

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