最初選車, 根據50W上限的落地預算, 在奔馳GLC, 寶馬X3, 沃爾沃XC60和Q5大白之間糾結, 具體細節各種比較, 最後根據綜合性價比和領導大人的感性偏好, 選定奧迪Q5大白. 其實我家領導大人一早想都沒想就覺得要買大白, 隻不過我屬于嚴重選擇困難症患者加上仔細較真(畢竟50W東西啊), 才會比來比去. 首先排除了各方面沒有特别優勢, 不過價格最劃算的沃爾沃XC60, 然後試乘試駕排除寶馬, 因為領導大人覺得坐着不舒服, 最後GLC pk Q5, 前者内飾豪華, 新車型新内飾很多自動化的噱頭, 但是貴10W, 後者綜合性價比最高也有一些細節的優勢, 于是選定大白. 一年多駕駛體驗下來, 果然不負當初的精挑細選, 舒适方便, 完全滿足需求!

【最滿意的地方】

舒适，性價比高。該有的都有，我的需求基本都能滿足。和同級别的車子比，價格又那麼實惠。體貼合用正正好！

【最不滿意的地方】

自動啟停介入時動靜的确很大, 而且和 auto hold 會有沖突, 真心不知道設計者最初是怎麼想的. 現在我都會手動關掉自動啟停功能. 據說新款會解決這個問題, 不知道18款是否真的改了. 有高手告訴我可以通過改行車電腦關掉這個功能, 等過了保修期我應該會去改掉.

【轎車還是SUV】

最初買車沒有特别大的偏向性, 所以買C級A6這樣的還是SUV也是考慮過. 同級别的車SUV比轎車要貴出來不少, 而且前後空間上轎車還要更寬裕. A6我可以在後排翹二郎腿, Q5就隻能後排老老實實腳放平啦. 不過相對的, SUV高自然有高的好處. 座椅高, 坐進去的時候不是陷進去而是大腿放平像家裡坐椅子一樣, 個人更喜歡這種. 坐得高了視線高, 駕駛體驗感覺也也舒服些. 還有一點就是SUV可能感覺更年輕運動一些吧. 于是決定專心選SUV. 根據我的預算和品牌偏好, 最後就定格在奔馳GLC, 寶馬X3, 沃爾沃XC60和奧迪Q5四款車中選一個.

【外觀】

大圖鎮樓

前臉

車子的外觀喜好是非常主觀的事情啦, 沒有固定的标準. 大白給我的感覺中規中矩, 内斂實在. 有一個中意的地方是上半部線條收得比較正(車窗開始的部分, 原諒我不知道如何準确的描述), 相比較起來GLC收進去比較多, 可能更動感, 但是就顯得小了, 不喜歡. 而領導大人從一開始就對大白情有獨鐘, 這一項, 大白勝!

【尺寸空間】

家有倆娃, 都要坐安全座椅, 所以我們選車的硬指标, 就是後座放下兩個安全座椅還能舒适的坐下一個人. 選車的時候就是直接放上兩個安全座椅實測. 最後比較的結果, 四輛車都完全可以滿足需求. 然後Q5因為後排扶手的位置等等正好匹配正在用的安全座椅, 空間稍稍多富裕一點, 小勝. 縱向尺寸比較, 大家都差不多. 這裡插一句映像中其實同等級的凱迪拉克XT5軸距最長, 但是線條太過于硬朗, 選車初期就被領導否決了.

放兩個安全座椅也不嫌擠

另一個角度

後備箱大家也都差不多. 其實都不算大, 因為我前一輛車是著名的大肚腩斯柯達明銳, 掀背式, 雖然是A級車但是後備箱超級大, 輕松放下三個大号行李箱. 換了Q5後, 最懷念的就是老車明銳的巨大無比後備箱. 後備箱的各種置物小設備中規中矩, 有網兜有挂鈎, 沒驚喜也沒有特别的敗筆. 此外後備箱底闆下面放備胎之外, 還有很大的富餘空間, 淘寶上買一點小配件, 也能很好的利用起來. 相比較起來, 4款車裡面XC60居然沒有配置電動後備箱, 還得手動, 實在是有點配不上價格和定位.

後備箱，備胎空間可以通過加點小東西提高利用率

電動後備箱

【動力操控】

動力方面感覺最有特色的是寶馬X3, 試駕的感覺就是油門響應速度快, 比較容易有推背感. 所以這就是網上評論都說寶馬操控好? 這個特點直接就導緻領導大人坐在後排說不舒服, 容易暈. 我也對這方面要求不高, 所以這一條基本直接否決了寶馬. 而奧迪和奔馳這兩款, 油門響應速度一般, 操控比較平穩, 适合我這樣的優先考慮家人乘坐舒适感的需求. 此外奔馳有多重駕駛模式的選擇, 例如經濟模式, 試駕體驗和銷售解釋, 其實就是控制油門和發動機轉速, 狠踩油門也不會一下子速度加上去.

此外發動機比較, 奧迪Q5各個檔次的發動機和變速箱都是一樣的, 而奔馳号稱同樣是GLC, 不同的配置會反應在發動機上有區别, 号稱調校不同輸出功率也不一樣, 這個太玄乎理解不能.

另一個區别是在換擋模式上, GLC換擋是電子的, 在方向盤上, 而Q5還是老的機械式. 說實話Q5的這種看起來老氣了一點, 但是開慣了原來是小破車, 感覺機械式的有質感, 也更習慣一些吧. 這個區别最後在價格上也有體現出來, 就看是否覺得值得為這個差異支付那麼多錢啦. GLC是九檔變速, 數據上更厲害一下, 不過我試駕的時候沒有體驗出來.

機械換擋和主控

還有就是方向盤助力系統. 這個檔次的車都是電子助力, 體現在駕駛上就是低速時方向盤輕, 高速時方向盤重. 這點在Q5上體驗很明顯, 駕駛體驗很好, 我喜歡!

Q5和GLC都是全時四驅, 幾個專有名詞解釋起來好難理解, 沒去管他了. 不過四驅和兩驅的區别還是很能體驗得到的. Q5開了一年, 偶爾也會遇上陡坡啟動的時候, 這個時候四驅和兩驅的差異就很明顯啦. 原來開明銳的時候遇上這種泥地陡坡費老大勁拉手刹踩油門, 現在輕輕一踩, 立馬上坡

此外奔馳試駕的時候好好的體驗了一下急刹. 銷售找一個沒人的好路, 速度飙到100然後突然一腳急刹, 讓我們好好的體驗了一把GLC的主動刹車技術, 映像深刻. 而其他三款車都沒拿這個來說事, 回頭我在網上查一些對比評測文章, 幾款車的實測制動距離差距貌似不大? 不知道這個是奔馳特有的銷售技巧, 還是奔馳在這一點上真的做得非常棒. 這個就得靠專家來評點解說啦.

【控制輔助】

這一塊幾款車各有特點, 總體而言肯定是奔馳最多最好, 最後都反應在車價上

奔馳全系自動泊車, 試駕的時候好好的體驗了一把, 感覺非常炫酷, 果然是定位更加豪華一些. 對我而言這個功能有沒有都無所謂, 最後就看願不願意為這個功能掏錢啦

GLC标配倒車影像, 我們家領導非常喜歡, 而我完全不需要這個功能. 老司機, 全靠聽聲音和後視鏡就夠了, 有了倒車影像, 感覺有時候還會分心. 當然有的時候對小障礙物這個功能應該也有用處吧. Q5可以4K加裝, 我自然是沒裝.

沃爾沃XC60還有一個特色是有主動刹車功能, 銷售還特别舉例說到我去看車的前幾天就有老客戶真的體驗了一下這個功能躲過了一次撞電瓶車事故. 不過這個技術當然受限于車速, 号稱30碼時不撞, 50碼輕撞. GLC也号稱有這個功能, 沒有再特别去研究.

Q5倒是有一個我很喜歡的特色功能, 就是變線輔助, 開了一年下載覺得很有用, 變道時不怕一時疏失察忽側後的車輛.

并線輔助開關

比較大的後視鏡和并線輔助警示燈

還有一個無鑰匙進入系統, 忘了其他幾款有沒有了. 剛開始聽到這個功能我還有點擔心, 怕開車門是方便了, 但同時也會帶來風險, 因為一靠近就能開車門了, 那不就同樣也給其他人可乘之機麼? 使用之後才發現這個功能很好用, 而且我也是多慮了. 基本上我需要靠得很近才可能開車門, 比如我在車左側, 就隻能由左側開門, 右側無法打開, 自然不用擔心其他人趁你不備偷偷開門拿包就跑啦

而這個功能帶來的方便性自然不用說, 基本上我現在鑰匙都不用揣兜裡也不用拿出來啦, 實用方便, 藍牙萬歲

車門把手上的鎖車和無鑰匙進入控制

【内飾和其他的細節功能】

這方面奔馳絕對是幾款裡面最好的, 不管是用量設計電子系統, 無不體現出來豪華車的定位. 寶馬果然如衆人所說, 真是内飾最醜的. 奧迪和沃爾沃中庸, 不是加分項也不是減分項. 不過奧迪在後面的18款就對内飾進行了大改, 據說該加的電子系統都加上去了, 當然價格自然也會加上去

這方面奔馳就有一個大的減分項, 天窗. 奔馳雖然也号稱全景天窗, 但是中間居然有一個寬度至少有10公分的分隔條, 這算哪門子全景天窗啊? 其他車型自然也有中間的分隔條, 我理解這是沒辦法避免的限制, 但是好歹都很細, 不影響擡頭看天的觀感.

天窗，中間的分割條相對算細的了

天窗，中間的分割條相對算細的了

Q5前排座椅下面還體貼的加上了腳下燈, 我覺得這個挺有用.

Q5前排化妝鏡也有自動亮燈功能, 我是用不上, 但這個細節, 時不時需要車上補妝的領導就用得上啦.

自動亮燈化妝鏡

寶馬有一個特色是擡頭顯示, 一些駕駛數據直接倒映在前擋風玻璃上, 這個感覺比較高科技, 也避免了開車的時候低頭看儀表盤.

Q5用的還是老的氙氣燈, GLC用LED燈, 加一分.

氙氣大燈，所以得加上大燈清洗裝置

Q5的後視鏡在幾款車型裡面最大, 這個我覺得蠻有意義的. 但是居然沒有雨天自動電加熱功能而是溫感控制的, 我也是提車了之後才發現, 讓我下雨天後視鏡模糊怎麼辦呢? 無語...

自動收回後視鏡

GLC有後視鏡記憶功能, 換司機的自動調節, 有點用處.

前排座椅中間的儲物空間其實可以再好好開發一下，XC60做得更好

駕駛艙左前蠻好加個小抽屜的，放放駕照什麼的。老車明銳就是如此，感覺很方便

【油耗】

不敏感，沒仔細去記錄。大概在9-10L左右。上下班開得多，堵車比較耗油。

【噪音】

很輕，沒什麼感覺。

【綜合性價比】

高！高！絕對是同級别車裡面最高的。同級别配置，比X3和GLC都便宜了10W，重要的功能都不比他們差，隻少了一下炫酷豪華的功能，絕對的性價比之王！

綜上, 經過我這麼較真的比較, 該了解的基本都在能力精力範圍内了解透了, 先排除了寶馬和沃爾沃, 簡單二選一. 這時候最重要的價格差異決定了我的選擇. GLC的确好, 的确豪華, 自然這些都會體現在車價上. 而當時奧迪由于要清庫存為大改款後的新款讓路, 降價力度真心很大. 一路談下來, 都是同車型的中等配置, GLC比Q5貴了十萬, 那當然最後要選Q5啦 . 大白沒那麼多炫酷豪華的配置, 但是夠用也夠舒服, 綜合性價比最高呀.

【最後補充一點開了一年下來的幾點體會】

刹車異響

新車頭幾個月開的時候, 刹車聲音很大, 銷售解釋好像說是新刹車片還在磨的原因, 過了幾個月好像真的沒有了.

雞肋的自動啟停

介入時動靜的确很大, 而且和 auto hold 會有沖突, 真心不知道設計者最初是怎麼想的. 現在我都會手動關掉自動啟停功能. 據說新款會解決這個問題, 不知道18款是否真的改了. 有高手告訴我可以通過改行車電腦關掉這個功能, 等過了保修期我應該會去改掉.

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