洪湖市有着豐富的自然資源：擁有長江、洪排河、東荊河等衆多水系；還有湖北最大的湖泊：洪湖，更處于美麗富饒的江漢平原。

洪湖市還有着優越的地理優勢：距離省會武漢市80公裡；湖北最強的縣市-仙桃市僅50公裡。

如此多的優勢，洪湖市在2019的GDP卻剛突破300億，與仙桃市相比隻有其大概1/3左右。為何洪湖發展不起來了，關鍵問題在于交通的落後。

洪湖市是湖北省倒數第三個通高速的縣市，而且截止目前隻有一條武監高速和擦邊的孝洪高速。因此目前洪湖市通高速的鄉鎮，隻有新灘、烏林、螺山等少數鄉鎮。

位于洪湖以北的大部分鄉鎮，基本不通高速。就連洪湖第一大鎮：峰口，也隻有一條省道級别的普通公路。

就目前來看，洪湖市交通最便利的當屬新灘鎮。率先在洪湖形成了十字交叉的高速公路網，交通優勢比洪湖市區還要好。

2019年，洪湖市的交通建設步入了快車道。尤其是江北東高速公路的建設，将是洪湖市大部分鄉鎮進入高速時代。

江北東高速公路：起于赤壁長江公路大橋，在烏林鎮與洪監高速互通，經過汊河之後再折向西北。經萬全、沙口、瞿家灣等鎮，然後接随嶽高速，與已建成的監江高速順接。

從地圖上看，江北東高速在萬全是一個直角轉彎的形态。與一般呈直線狀的高速公路相比，似乎顯得很另類。這是為何呢？

萬全鎮位于洪湖市以北，目前交通并不發達，隻有一條省道。

而根據規劃，未來的江北東高速，将在萬全樞紐分别向西延伸，與監江高速西延線一起組合形成沿江高速，也就是漢宜高速二線。屆時江漢平原的松滋、江陵、監利、洪湖、仙桃等縣市就形成了直通武漢的高速公路。

而江北東高速在萬全向北延伸至仙桃，形成仙桃洪湖至赤壁的高速公路。目前赤壁長江大橋正在建設中，而赤壁至洪湖高速公路已經啟動前期工作。

待江北東高速，分别完成的西延和北延之後。萬全鎮，就成為洪湖市第二個高速公路十字交叉的鎮。但沿江高鐵高速的地位很明顯高于武監高速，因此未來在高速公路方面，萬全鎮的地位也會高于新灘鎮。

不止于此，仙洪監城際鐵路洪湖站設在萬全鎮的方案已經達成了初步一緻。雖然在洪湖還會設瞿家灣站，但萬全鎮的站是為洪湖市區服務的。站場規模和停靠車次等必定會大大高于瞿家灣站。

未來的萬全鎮，作為沿江和仙洪赤2條高速的互通樞紐，還有仙桃至洪湖一級公路，以及洪湖市最大的火車站。

2條高速和1條鐵路，還有1個火車站。萬全鎮未來的交通優勢超過了洪湖市區。

萬全将成為洪湖市交通最發達的鎮，而交通的便利也會促進經濟的發展。萬全的明天必會更加美好！

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