現代快報訊(通訊員 張正培 王力 記者 李娜)8 月 26 日下午,張靖臯長江大橋南岸傳來 " 砰、砰、砰 " 的打樁聲,響徹江畔。一根重 77.4 噸、長 45.4 米、直徑 3.2 米的鋼護筒,被精準打入江底。現代快報記者了解到,這是大橋主塔施工的第一錘、第一樁,世界最高懸索橋索塔建設開啟了新征程。
△ 主墩首根鋼護筒
張靖臯大橋南航道橋主跨 2300 米,為世界最大跨度橋梁,貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如臯市。本次首根鋼護筒由中交二航局施工,位于大橋南航道橋南主塔。南主塔為門式索塔,索塔承台以上高度為 350 米,相當于在江中建造一座摩天大廈,建成後将成為世界最高的懸索橋索塔,是大橋六項 " 世界第一 " 紀錄之一。主塔樁基采用 " 行列式 " 加 " 梅花式 " 混合布置,鋼護筒共設置 97 根。單根鋼護筒由底部的永久鋼護筒和頂部的臨時措施鋼護筒焊接組成。
此次沉放的鋼護筒在長江淺水區施工。加上今年高溫少雨引起的 " 汛期反枯 ",橋區水位創曆史新低,給移船、定位、打樁造成很大影響,進一步限制了作業時間。
施工前,項目部多次召開施工準備會,就沉樁過程的各個重要環節及注意事項進行讨論,同時對技術生産團隊、現場作業班組進行施工工藝、技術要點、安全文明施工等交底,确保施工人員熟悉掌握各個施工工序及各項技術參數。經過項目團隊工序調整和 10 多天的精心準備,主墩鋼護筒終于正式沉放,預計 9 月底完成全部鋼護筒施工。
(通訊員供圖)
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