“世界上第一架全電動通勤飛機”Alice一夜之間升空，創造了電動航空的曆史。制造商 Eviation Aircraft 指出，此次活動是實現零排放中程航空旅行的一個重要裡程碑（環保女孩狂喜）。

Alice起飛

Alice于早上 7 點 10 分從格蘭特縣國際機場起飛，飛行了 8 分鐘，在着陸前達到了 3,500 英尺（1,067 米）的高度。“開拓性”飛行為 Eviation 提供了寶貴的數據，可以進一步優化飛機的商業生産。

Eviation 總裁兼首席執行官格雷戈裡戴維斯在一份聲明中說：“今天，我們開啟了下一個航空時代——我們已經通過 Alice 令人難忘的首次飛行成功地使天空電氣化。”“人們現在知道什麼是負擔得起的、清潔的和可持續的航空。聽起來像是第一次在固定翼全電動飛機上。這一突破性的裡程碑将引領可持續航空旅行的創新，并塑造未來的客運和貨運旅行。”

這架電動飛機由兩個電動機推動，在尾部附近旋轉兩個螺旋槳，能量來自 8,000 磅電池。這架飛機在短暫的飛行中達到了每小時約 171 英裡的速度。

Eviation公司大股東、Eviation公司CEO和試飛員

不是普通的電動飛機

這次短暫而成功的飛行是在該公司于 9 月 18 日進行的高速地面測試之後進行的。

與輕型噴氣式飛機或高端渦輪螺旋槳飛機相比，Alice 顯着降低了噪音，并且每次飛行的運營成本隻是其中的一小部分。

現在，像Beta Technologies (Alia)這樣的小型空中出租車之前已經駕駛過他們的電動飛機。但是，Alice是航空特定領域的一個裡程碑，該領域專注于短距離運送少量人員，在這種情況下為 9 人。據制造商稱，全電動飛機将使區域旅行對企業和消費者而言更具經濟性和環境可持續性。

“由于噪音問題或運營時間限制，這款新一代飛機有能力通過提供進入商業航班目前未使用的機場的通道來改變社區。Eviation Alice 的目标是通勤和貨運市場，通常運營的航班從 150英裡到 250 英裡，”聲明說。

未來的主要商業和技術挑戰

盡管如此，Alice隻是一個實驗注冊的原型，而不是完全認證的生産飛機。Eviation 必須通過嚴格的飛行測試制度，讓通勤飛機獲得美國聯邦航空管理局第 23 部分的認證，并将其運送給 DHL 或 Cape Air 等客戶。根據戴維斯的說法，該公司希望在 2027 年進行首次交付。

夕陽下的Alice

如果美國聯邦航空局認證Alice可以搭載乘客，它可能成為第一架全電動商用飛機。

Eviation 還等待進一步的電池技術進步，以使設計在商業上可行。目前，它由 21,500 個小型特斯拉式電池供電。

“Eviation 必須克服的最大技術挑戰是電池的開發——這再清楚不過了，”戴維斯說。“它正在研究圍繞這些電池的化學和物理的演變。當然，我們能夠控制我們如何整合它們，以及我們如何從飛機的設計角度優化它們，但我們确實需要行業來提高能量密度。”

毫無疑問，Alice是電動飛機的一大飛躍。它開啟了一個可持續航空時代，标志着我們到 2050 年實現淨零排放之旅的一個轉折點。

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