【好車之家】而日産更新Qashqai的努力比一些制造商最近的升華更為廣泛，沒有任何變化。受歡迎的是調整設計，提升客艙質量和新的安全技術，盡管如此聲稱，駕駛感覺不一樣。然而，這仍然是一個實用，高效和良好的驅動家庭交叉 - 即使更溫和的變體提供更好的性價比。

日産對2017年的回應是一大堆更新，旨在為其最大的投資者呼吸一些新的生命。我們第一次開車，看看他們是否足以使其重新開始争論。

經過修訂的Qashqai，采用了最新的Micra，以及重塑的日間行車燈（前後），新鮮色彩和航空優化的19英寸合金，更加獨特的新“V-Motion”前端設計。進一步的氣流增強形式是整齊的底體渦流發生器，其旨在有助于穩定性，減少阻力和減少風噪聲。

在内部，重點是提高感知質量，而不是加載新技術。門上的觸覺材料和額外的皮革，沖浪和中控台可幫助提升氛圍。大多數觸摸點感覺愉快和相當高檔，新的方向盤設計更加聰明，看起來更好。這顯然有所改善，盡管不客氣的客艙設計缺乏标緻的直接哇因子和SEAT的人體工程學卓越。

由于買家越來越多地選擇了更高規格的汽車，新款的Tekna 旗艦款搭載了高級汽車品質，如3D效果绗縫皮革和八音箱Bose音響系統。電動加熱座椅，全景玻璃屋頂，自适應LED燈和日産360度停車照相機也被投入使用，而安全套件則改進了整修，增加了自主制動系統的後方交通警報和行人檢測功能。

很遺憾，更新的Qashqai還沒有收到“ProPILOT”半自主駕駛系統。可以在日本車型上訂購，但技術尚未開發出來，在歐洲道路上工作，直到明年年中才會出現。

除了視覺和設備更新，Qashqai已經收到了許多調整，旨在改善駕駛體驗。恢複彈簧和阻尼器以及公司的主動駕駛控制系統的更新旨在減少颠簸時的身體移動，同時改變轉向架可提高精度。

還有一個稱為主動回歸控制的新系統，聲稱使轉向自我定心感更自然。老實說，這些修改是非常微妙的，我們需要與舊車一起嘗試，以便真正注意到任何差異，但是當轉彎時感覺更加積極。

身體控制是合理的，Qashqai從來沒有感覺到任何方式或模糊，但它确實缺乏SEAT Ateca的銳度和3008的敏捷感覺。長時間的手動變速箱使薪酬感覺運動或任何方式。但是，這輛車确實比舊車感覺到一點點安靜，而且在破損的表面上也不那麼困惑。

另外隔音和新的門密封件也是受歡迎的 - 現在這款小型SUV現在值得稱贊，速度非常安靜，隻有一點風沙沙發進入客艙。最後一個功能是Stand Still Assist，它将車停留在任何傾斜處，持續三分鐘，讓駕駛員将腳從制動器上卸下，而不會向後滾動。

Qashqai的發動機範圍已經結束，隻有1.6升柴油，我們在這裡開車，輕微改變，以提升精度。盡管如此，如果将其超過4000rpm，那麼它與大多數柴油發動機相當，所以它很漂亮。

它也提供了強勁的步伐和可觀的經濟數字，雖然更便宜和更經濟的1.5将提供足夠的性能大多數。這種變型的成本超過了30,000英鎊，但是在起亞Sorento和斯柯達Kodiaq這樣的大型SUV這個領域中卻是很好的。中型N-Connecta級别提供設備和價格之間的最佳折衷。

主要規格

• 型号： Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna

• 發動機： 1.6升四缸柴油

• 功率/扭矩： 128bhp / 320Nm

• 變速箱：六速手動，前輪驅動

• 0-62英裡/小時： 9.9秒

• 最高時速： 118英裡/小時

• 經濟/二氧化碳： 64.2mpg / 116g / km

本文原創作者 微博@好車之家：知名汽車原創自媒體/汽車領域知名車評人/資深汽車自媒體/主流平台簽約自媒體撰稿人

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