文：懂車帝原創 李德喆

[懂車帝原創 行業] 7月轎車銷量排名已經公布。盡管7月是車市傳統意義上的淡季，但是上個月乘用車市場零售銷量卻同比實現20%的增長，達到181萬輛。在轎車市場，銷量前兩名的依然是日産軒逸和五菱宏光MINIEV，上汽大衆朗逸在新車上市後也表現穩定，位居第三名。值得一提的是，7月比亞迪幾款轎車表現依舊強勢，海豚的銷量直逼豐田卡羅拉，秦PLUS DM-i的銷量排名也是大幅上升。

具體來看，軒逸在7月以39065輛的成績繼續占據轎車銷量榜的頭名，不過在批發銷量榜上，懂車帝發現，宏光MINIEV在7月銷量高達56605輛，由此可見，經銷商對這款經典純電小車依然有着非常高的信心。回過頭看零售榜單，7月僅有三款車型零售銷量超過3萬輛。而排名第四的豐田卡羅拉和第三名大衆朗逸的差距已經逐漸拉開。

比亞迪海豚銷量直逼豐田卡羅拉

卡羅拉在7月銷量為22116輛，但是這也并不能“高枕無憂”。當月比亞迪海豚的銷量勢頭正猛，月銷2萬輛，環比6月接近翻倍，這也創下了海豚的單月最佳銷量紀錄。而比亞迪的另一款主銷緊湊級家轎秦PLUS DM-i同樣在7月銷量有着明顯提升，當月銷量達到18809輛，排名也躍升了16位。

大衆帕薩特在7月的表現也是可圈可點

主流合資B級車銷量方面，本田雅閣在7月銷量反超豐田凱美瑞，兩款車型的銷量分别為20455輛和18438輛。大衆帕薩特在7月的表現也是可圈可點，16766輛的成績也讓它重新回到久違的轎車銷量榜前十名。當然，從朗逸和帕薩特的良好表現也可以看到上汽大衆已經基本恢複到上海疫情前的産能狀态。而相比之下，日産天籁和大衆邁騰的表現尚可，銷量分别為16339輛和14573輛。

寶馬3系臨近中期改款

豪華品牌轎車方面，奔馳C級在7月銷量力壓寶馬3系，這也是由于寶馬3系在7月臨近中期改款，大部分終端經銷商均表示3系需要訂車才能排産，而到了7月末部分經銷商已經不再接受現款3系的訂單。

BBA的其他國産轎車表現均與以往基本持平

除此之外，BBA的其他國産轎車表現均與以往基本持平，像寶馬5系月銷量繼續穩定在1.3萬輛之上，奧迪A6L雖然銷量僅為12337輛，但是在8月初新款上市後預計後市銷量還會有所提升。

紅旗H5同樣在7月經曆新款上市。銷量還會有提升空間

其他關注度較高的車型中，紅旗H5同樣在7月經曆新款上市，因此當月銷量僅為4992輛，後期應該還會有大幅提升的空間。極氪001在7月銷量也首次超過5千輛大關。凱迪拉克CT5在7月銷量達到6372輛，也是其近一年來的最好月度銷量成績。

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