文：懂車帝原創 陳旭明

國産寶馬X5 正式上市

[懂車帝原創 産品] 從年初傳出寶馬X5即将國産的消息，這款熱門豪華中大型SUV就頻繁登上國内汽車媒體的頭條，時至今日，它的價格懸念終于揭曉！

3月31日，寶馬集團宣布，全新國産寶馬X5長軸距車型正式上市，推出搭載2.0T、3.0T發動機的4款車型，官方指導價區間為60.50-77.50萬元。該車是“德系三強”品牌中首款實現國産及加長的豪華中大型SUV。作為參考，此前進口的寶馬X5官方指導價為69.99-83.99萬元，國産車型上市後，預計官方進口車型将不再銷售。

延續進口寶馬X5整體外觀造型，細節設計略有調整

車頭繼續采用健碩雙腎格栅搭配天使眼頭燈造型

配備帶動感光束的智能激光大燈，燈組内部帶有X型藍色裝飾

進口與國産X5前臉主要差異在于：國産車型新增倒L型鍍鉻裝飾

在外觀層面，國産寶馬X5保持着進口X5的整體造型設計，加長的位置也不會過于明顯。新車還将配備帶動感光束的智能激光大燈，燈腔内部帶有标志性的X型藍色裝飾，支持自動遠近光功能，照射距離為500米。下格栅兩側通風口增加倒“L型”裝飾條，同時保持六邊形雙腎進氣格栅樣式，整體外觀造型仍然是“原汁原味”！

加長的數據主要為拓展後排腿部空間，後車門開啟面積也更大

加長後，其車身長度與奧迪Q7接近，軸距超過奧迪Q7、奔馳GLE

軸距加長後，後車門長度比前車門更長

車身及軸距加長是全新國産寶馬X5的最大亮點。在數據方面，國産寶馬X5長寬高分别為5060/2004/1779毫米，軸距為3105毫米，軸距和車身長度均增加130毫米，寬度不變、高度略微增加3毫米，加長後的軸距與“大哥”寶馬X7持平。

橫向對比國産寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7三款車型尺寸來看，國産寶馬X5車身長度與奧迪Q7接近，軸距比奔馳GLE長110毫米，比奧迪Q7長109毫米。

國産寶馬X5提供4款車型可選

擁有6種外觀車漆、5款樣式的輪辋

實拍車型采用22英寸輪辋搭配倍耐力P ZERO輪胎

國産寶馬X5提供4款車型，分别為xDrive 30Li M運動套裝/尊享型M運動套裝、xDrive 40Li M運動套裝/尊享型M運動套裝，可選碳黑色、寶石青、神秘灰、礦石白、摩天灰、量子藍車漆，還有20英寸、21英寸、22英寸三種尺寸共5種樣式的輪辋供用戶選擇。新車還将提供M Performance性能組件，包含代表高性能的M藍色制動卡鉗。

車尾造型基本得以延續，增加“華晨寶馬”中文字樣表明國産身份

繼續采用全LED 3D立體懸浮尾燈

尾門繼續采用上下兩段開啟的方式

後備廂布局平整帶有遮陽簾，第二排座椅支持4:2:4比例分割放倒

車輛尾部，國産寶馬X5基本延續了進口車型的整體造型，包括全LED 3D立體懸浮尾燈、雙邊共雙出式排氣布局。不過從新增的“華晨寶馬”、xDrive 30Li/40Li中的“L”字母上，還是能輕易地分辨出這是一輛國産車型。尾門繼續采用上下兩段開啟的方式，能一定程度上方便大件行李的裝載及取放。

内飾保持進口車型整體座艙布局

配備12.3英寸數字儀表盤

在國産寶馬X5内飾部分，用戶直觀感受到的還是熟悉的布局，變化主要在細節的裝飾上。國産車型延續了12.3英寸數字儀表盤、12.3英寸中央觸控顯示屏、HUD全彩平視顯示系統的信息顯示及交互組合，中控台及擋把區域提供四種樣式的木紋飾闆，提供“天使之翼”迎賓光毯、内飾氛圍燈、星空全景天窗，營造該級别車型的豪華氛圍。

配備M運動多功能真皮方向盤，帶金屬質感按鍵

空調區域保持物理按鍵及溫度顯示屏布局，方便用戶駕駛過程中安全性操作

繼續搭載12.3英寸中央觸控顯示屏

中控屏幕配備BMW iDrive多媒體交互系統和支持聊天的BMW智能個人助理，支持手機交互系統、WiFi熱點、遠程發動機啟動等拓展功能。BMW自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus（包含遠程3D駐車影像、360度全景泊車影像、自動泊車入位、循迹倒車輔助等），可以增加行車安全性及便利性。

新增豎向放置的手機無線充電面闆，取消該位置的蓋闆，方便用戶取放手機

配備水晶質感換擋杆，功能島按鍵及旋鈕可控制中控屏幕功能

車窗控制、多功能方向盤等均采用金屬質感按鍵，加之水晶質感換擋杆等細節裝飾，保證了駕駛者操作功能時獲得該有的豪華體驗。同時，車輛還對杯架區域進行了調整，取消了蓋闆并新增豎向設置的手機無線充電面闆，方便用戶取放手機，還新增了金屬質感飾條及X5字樣。

國産車型采用Sensafin合成皮包覆座椅

座椅帶有打孔處理和菱格紋設計

座椅的更新也是内飾設計的重要一環。此次寶馬官方将進口車型的Vernasca真皮改為國産車型的Sensafin合成皮，并提供火山紅、摩卡色、火山紅/黑色雙拼、摩卡色/象牙白色雙拼多種顔色搭配，官方稱，合成皮“觸感細膩，透氣性佳，在乘坐舒适性和支撐性中達到平衡”。

同時，前排座椅靠背印有“X5”字樣壓花，表面還進行了打孔處理和菱格紋設計。後排座椅不僅将靠背傾倒角度增加至31度，還有舒适型頭枕和中央扶手，提供更好的乘坐體驗。

後排腿部空間的提升是新車的重點

大幅提升後排乘客長時間乘坐的坐姿以及空間體驗

官方多次強調，軸距加長130毫米主要為提升後排腿部空間，搭配中間起伏并不算高的地台，無疑将大幅提升後排乘客長時間乘坐的坐姿以及空間體驗。同時，後排還将提供可獨立控制的空調、座椅加熱、兩個Type-C充電接口及12伏電源接口。

後排還将提供可獨立控制的空調、座椅加熱

兩個Type-C充電接口及12伏電源接口

國産寶馬X5亮點配置

提供2.0T、3.0T發動機供用戶選擇

動力配置也終于“水落石出”。國産寶馬X5将繼續提供2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T六缸渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機（搭載xDrive30Li車型，型号B48B20G）最大功率180千瓦、峰值扭矩400牛·米，0-100公裡/小時的加速時間為7.3秒。

3.0T發動機（搭載xDrive40Li車型，型号B58B30C，由BMW AG生産，通過進口的方式供應）最大功率245千瓦、峰值扭矩450牛·米，用時6.0秒可完成0-100公裡/小時的沖刺，極速高達238公裡/小時。兩款發動機的輸出參數相比進口車型均有微弱下調，官方标稱的零百加速時間分别延長0.4秒和0.5秒。

兩款發動機均匹配8速手自一體變速箱及xDrive适時四驅系統，車輛還提供自适應雙軸空氣懸架。（以上數據均來自寶馬官方，部分配置會根據車款不同有所增減）

第一代寶馬X5（E53）

寶馬X5誕生于1999年，第一代X5（E53）兼具運動與戶外“兩栖”屬性，它是在寶馬集團收購路虎不久後開發，與第三代路虎攬勝（L322）共享諸多技術（特别是陡坡緩降控制和越野發動機管理系統），發動機和電子系統則與寶馬5系（E39）共享。這一代車型在中國市場也有銷售。

第二代寶馬X5（E70）

第二代寶馬X5（E70）于2006年首次發布，搭載直列六缸發動機和V8發動機，将iDrive系統作為所有車型的标準配置，并且可以提供三排七座供用戶選擇，這一代車型于2007年在中國上市銷售。

第三代寶馬X5（F15）

第三代寶馬X5（F15）于2013年5月首次發布，延續了前代車型的軸距，并應用了自調标高空氣後懸挂、動态驅動分配、主動防側傾以及動态減震控制系統等技術，2014年2月登陸中國市場。前兩代車型為寶馬X5在全世界範圍内積攢了人氣與口碑，截止第三代車型中國上市，寶馬X5已在全球收獲130萬用戶。

第四代寶馬X5（G05）

國産之前，國内銷售的正是第四代寶馬X5（G05），它基于寶馬集團CLAR平台打造，相比前代車型科技配置得到進化，最早于2018年進入中國市場銷售至今。我們從相關渠道得知，國産寶馬X5長軸距車型上市後，進口版X5預計不再以官方渠道進口銷售。

國産寶馬X5代号G18

根據此前的公示信息，寶馬X5車型代号将由進口寶馬X5的G05改為國産版本的G18。國産寶馬X5（G18）生命周期為2022年-2026年，在華晨寶馬沈陽大東工廠生産，預計産能達到12.1萬台/年。該車國産後，華晨寶馬國産車型陣容将包括：X1及新能源、X2、X3/iX3、X5、1系、3系/i3、5系及新能源車型。

奔馳GLE

奧迪Q7

林肯飛行家

在市場表現方面，寶馬X5在2020年、2021年國内豪華中大型SUV銷量排行中名列前茅，領先于奔馳GLE（69.98-88.03萬元）、沃爾沃XC90（63.89-78.19萬元）、奧迪Q7（70.18-86.98萬元）、國産林肯飛行家（50.98-75.98萬元）等競品車型。此次由進口改為國産後，配合相應的價格調整以及車身尺寸的加長，相信國産寶馬X5能吸引更多國内用戶的關注。怎麼樣，你對國産寶馬X5的售價滿意嗎，歡迎留言來讨論！

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