開車行駛在路上，什麼最重要？毫無疑問，安全是最重要的！作為唯一和路面接觸的汽車部件，輪胎的狀态直接關乎行車安全。大多數情況下，車主朋友以開車居多，隻有車輛出現問題才去檢查和維修，輪胎更是如此。換輪胎上當（換的不合适、貨不對闆、賣高價等情況）的事也常有發生，那麼今天，就和車友們分享一下輪胎信息，請關注和收藏備用。

常見的輪胎分類，按照結構可以分為子午線輪胎、斜交輪胎2種，目前乘用車是以子午線輪胎為主的，在輪胎的标識中R代表子午線結構輪胎。

按照氣候，輪胎又可以分為雪地輪胎、夏季輪胎和全天候輪胎3種，其中冬季輪胎會在胎側标識有雪花樣式符号，或備注SNOW TIRE。

目前全天候輪胎配備量較多，在國内北方城市，一些車友還會備兩套輪胎，下雪天換裝冬季胎保證行車安全，其他季節使用通用輪胎，提升燃油經濟性和舒适性。需要注意一下有的輪胎有M S符号，早期代表泥地和雪地，但現在在大部分地區的輪胎上标注M S通常就是指四季輪胎，可以全年使用。

近幾年一些高端車流行使用“防爆胎”，也就是缺氣保用胎。不同的輪胎品牌，标識不太一樣，例如倍耐力标識R-F，米其林标識ZP，馬牌标識SSR，這些就是“防爆胎”。

輪胎的胎側有一個圓形圈内，帶有字母RSC，也是“防爆胎”。部分車型的輪圈和懸挂系統設計初并不支持防爆胎，如果原配不是防爆胎，萬不可将普通胎換成防爆胎，不然舒适性嚴重下滑，長時間也會影響車輛機械性能。

“防爆胎”最大的好處就是，在輪胎紮釘沒氣後，不需要換輪胎操作，可以繼續跑一段堅持到修理廠，但不是字面上的防暴，也不可以長距離繼續行駛，不然依然有安全隐患。

“防爆胎”的操控性也比普通輪胎好一些。“防爆胎”最大的不足，就是比較厚實和堅硬的胎側，天生的緩沖不足，除了胎噪大，舒适性也會差一些。

近些年國内SUV發展比較快，有些喜歡越野的車友買完車就做改裝，輪胎改裝也是比較常見的。對于SUV車型使用的越野胎，一般會有标識AT、MT或标識HT三種型号選擇，AT是指适用于全路況的越野胎，MT是指适用于專業越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎，不同的類型，功能性也不一樣。比如同樣的越野車，使用HT的輪胎在泥地裡面打滑，換裝MT輪胎後，可能脫困就比較輕松一些。

咋一看輪胎，都是黑黑的圓圓的，沒有什麼區别，不過要是讀懂了輪胎上的符号和标注，就會發現輪胎與輪胎之間的不同了。

乘用車常用的子午線輪胎，按照結構來說，輪胎由外到内，可以分别由胎面、冠帶層、帶束層、胎體、内簾層、胎側、三角膠、鋼絲圈這些結構組成的，層與層之間比較緊密，在外觀上看輪胎，可能就隻能看到橡膠，除非異常磨損，才能看到裡面的鋼絲等結構漏出。

輪胎側面，除了輪胎品牌标注的比較大以外，輪胎的尺寸型号也會使用比較大的尺寸标注出來，比如輪胎上标注的255/55R19 111Y，這個就是輪胎的尺寸，不同輪胎的尺寸，對于不同的車型，切不可胡亂搭配。

255為輪胎寬度255MM，55代表輪胎高和寬的比值%，數值越小，胎面越薄，對路面的反饋越強，但是舒适性降低；一般越野車的數字比較大，運動型或者跑車數字比較小。R代表子午輪胎(部分标識為ZR代表高性能子午胎，一般ZR會比R貴，經常見到R當ZR賣的)。19代表輪毂直徑19英寸，111代表單個輪胎最大能承重1090KG，Y代表速度級别，最高能承受300KM/H。這些尺寸數據，組成了輪胎的基本信息。

有車友換輪胎時候，發現同一個品牌，同樣尺寸的輪胎，價格還有差異，一些知名品牌的輪胎價格差異還比較大。影響價格的會有哪些呢？下面做介紹：

輪胎生産時間的差異。輪胎是橡膠生産的，橡膠就算不動，時間久了也會變質，對于輪胎來說，庫存比較久的輪胎，使用壽命肯定不如新年份的輪胎，銷售店為了快速處理，打折銷售是常有的，這樣就會形成同一個品牌同尺寸出現輪胎差價的情況。如何看輪胎生産年份？輪胎側面會有一個四位數字。

如0315，就是2015年第3周生産的輪胎。1219，就是2019年第12周生産的輪胎。要是輪胎面上的生産日期距離現在比較久，就不建議購買了。需要注意的是，輪胎不是越新越好，很多車友追求下生産線1個月内的輪胎，這裡有一個盲區，輪胎的制造過程比較複雜，有物理和化學反應，新輪胎生産出來半年後的性能是最好的。

TTT标識的差異。這個TTT一般很少有人會關注，不過每一條輪胎都會有TTT标識。TTT分别是TREADWEAR輪胎耐磨指數、 TRACTION牽引力等級、TEMPERATURE耐高溫等級英文字母的首字母組成。

TREADWEAR輪胎耐磨指數越高，輪胎越硬越耐磨，不過輪胎的舒适性和抓地力會比數值小一些的差一些，一些高性能的車配的輪胎這個指數普遍不高，就是追求高抓地力，代價就是輪胎需要經常更換。另外需要注意，這個耐磨指數，隻有在同品牌之間比較才客觀，因為不同品牌的耐磨指數大多是自定義的，品牌間比較誤差比較大。TRACTION牽引力等級由高到低分别為AA\A\B\C等級，越往前等級越高。TEMPERATURE耐高溫等級由高到低分别為A\B\C，這個指數常跑高速的車主可以留意下。

輪胎結構的差異。STEEL鋼絲、NYLON尼龍、POLYESTER聚酯纖維這三種材料交合使用在輪胎結構上。要是輪胎側面有如下标識：TREAD POLYESTER1 STEEL2 NYLON2，代表這條輪胎的胎面是由1層聚酯纖維、2層鋼絲和2層尼龍結構組成。SIDEWALL 2POLYESTER，就代表這條輪胎胎側是2層聚酯纖維組成。同樣的輪胎尺寸，不同的結構組成，輪胎的承重能力、輪胎抗變形、輪胎抗沖擊能性能也不同，同樣會造成比較大的價格差異。

另外輪胎上還有一些标識，如CCC标識，即CHINA COERCIVE CERTIFICATION ，所在在中國市場銷售輪胎，必須通過認證。DOT标識，美國交通部認證。輪胎上還會标注上充氣氣壓的要求、輪胎産地信息和工廠代碼信息，這些信息一方面是強制性的，認識或者不認識，國家都強制要求，對輪胎間的性能和價格來說，沒有參考意義。還有一些是輪胎産品廠家的一些關聯信息，對于通往市場銷售到車友裝車過程，也幾乎不會有價格和産品力上的差異，這裡也不做太多描述。

了解了上面介紹的輪胎基礎信息，更換輪胎時候多少可以規避一些輪胎銷售套路，減少受騙的幾率。

以上是乘用汽車輪胎的一些基本信息介紹，發布後即将展開下一篇輪胎安裝、日常異常故障和使用方面的素材收集和介紹，采取實拍圖片 文字的形式來展現，請點關注，便于後期查看。

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