本田LEAD125終于要來了!就在9月15号，所以想選擇125高端踏闆車的小夥伴可以再等一等，而對于這款車并不是很熟悉的車友，也可以提前簡要的了解一下。

根據本田最新官宣信息，我們可以清晰的看到LEAD125的頭燈輪廓出現在了畫冊當中，所以9月15号本田第二輪新品發布會中，一定會有這款車的身影，這預示着早已經進入申報階段，由五羊本田打造的國産版LEAD125終于要上市了。

衆所周知目前市面上的日系125踏闆車已經多年沒有進行過升級優化，基本上還在使用單缸風冷發動機，這就使得它們的動力性能相對比較有限，畢竟同等排量下，如果不進行動力的再次“壓榨”，就不可能有太好的表現。

而一些國産車型顯然已經看到了它們的軟肋，并且還有了反超之勢，這就使得主要以通路車型為盈利方向的合資車型坐不住了，所以本田就有了重新洗牌的想法，進而就出現了LEAD125被引入并國産化的一系列操作。

而這款LEAD125之所以被本田選中，主要就在于它所使用的ESP 發動機就具備着這種技術上的優勢和性能上的亮點，完全可以很好的彌補現有車型的不足，并順利實現打壓對手目的。

LEAD125所搭載的這款單缸水冷電噴發動機根據原版表現來看，它将采用四氣門設計，壓縮比11.5，實際排量為124cc，最大功率8.3KW，最大扭矩11.5N·m。

動力數值已經遠超同排量很多車型，其中就包括網紅小踏闆UY125，所以它在性能上就可以輕松碾壓現有日系所有踏闆車(125級别)。

除了這種内核上的強硬表現以外，本田LEAD125另一個特點主要集中在它既有辨識度有檔次感的外觀設定，雖然也有小夥伴認為它的外觀表現不夠時尚，但是作為一款通路踏闆摩托車，時尚隻是裝飾質感才是精髓，而目前市面上幾乎就沒有這種傾向的車型，隻有五羊本田的佳禦110可以勉強達标。

所以LEAD125雖然外觀不夠時尚科幻前沿，但它與生俱來的高貴氣質是無法被替代和埋沒的，尤其對于上了一定年紀或者有一定段位的車友而言，它所呈現出來的穩重大氣，低調内斂恰恰就是這類用戶所需求的。

至于說車身結構和配置層面LEAD125并沒有什麼讓我們太過驚豔的地方，因為這款車雖然采用了平地闆的設計，但軸距并不長也就1275mm，并且它的油箱容積也不過6L，但這款車因為采用了前置油箱，所以加油方便的同時，座下空間還算比較充足将會達到37L。

而配置方面的表現LEAD125也會比較普通，根據原版來看它将采用指針式儀表，LED大燈，無鑰匙系統，怠速啟停，前碟後鼓刹車聯動，并沒有标配雙通道ABS，顯然有點不合時宜。

通過以上的簡要介紹，我們可以看到LEAD125是一款強調外觀質感，注重技術規格和性能表現的通路踏闆車，所以它的到來對于同級車型一定是個沖擊，至于後勁如何主要取決于這款車的最終售價，和友商車型的具體反應，所以敬請期待它們的表現吧！

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