在消費金融崛起的今天，汽車金融已經迎來了它的春天，但未來發展又将如何？數據顯示，國内汽車的銷量在2000年到2015年的16年間增長了10餘倍，已經是擁有5.08億人口的歐盟汽車年銷量的2倍，2016年的汽車銷售量已經超過2800萬輛。但是，目前中國汽車金融的滲透率僅為20%，而這一數據在美國是80%。
在國内，消費者選擇汽車金融消費模式主要有銀行車貸、信用卡分期、廠商金融、汽車金融公司車貸和以租代購。以廣州一家專注新型分期購車模式的汽車公司為例，其主要業務為汽車金融和以租代購。
據了解，該汽車公司的汽車金融其實就是結合銀行車貸、汽車金融公司車貸推出的低首付、甚至零首付車貸業務，根據客戶資質為其匹配最佳金融購車方案。在這方面因其與國内最大的汽車網站“汽車之家”合作，因此可以在車源、車價優惠上得到最大保障。
通常銀行等金融機構所批為車價的80%，而剩餘的20%再加上購置稅、保險、上牌、GPS等費用，該汽車公司可以幫客戶再做第二筆貸款，從而實現較低首付。但這對客戶征信、資質均有一定的要求。
除了汽車金融方案，該汽車公司還專注融資租賃之“以租代購”模式。“以租代購”作為發達國家一種非常普遍的汽車消費形式，平均每10位購車者就有1位選擇“以租代購”，但在國内隻有1%不到，增長空間非常巨大。它是消費者以較低的首付 月供的方式擁有車輛3年使用權，租賃到期後獲得車輛所有權。從形式上看，它跟分期付款概念有些相似，不過提車費用更低，且對個人征信、資質幾乎沒有要求，門檻極低。
據了解，消費者隻需滿足23-55周歲、無被法院執行記錄、當前無逾期、廣東省内工作，提供身份證、駕駛證和銀行卡即可辦理，不看征信，不計負債。在通過風控審核之後，支付購置稅、保險、上牌、GPS等前期費用即可以租賃的方式提走新車，這時候車輛的所有權在汽車公司名下，消費者擁有使用權，之後按月支付等額租金，租金可抵消車款，供完汽車公司将車輛過戶到消費者名下。
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