大家好

在大理做民宿所以我叫邱老闆

一個熱愛生活的分享者

純電動車的一個很大的使用特性是使用成本低，很多人會問我電耗是多少，在使用成本上我幾乎不去計算，因為相比燃油車這個電動車比亞迪漢的使用成本真的是太低了。在我的用車過程中，有時候不僅不花錢反而能掙錢，方法是很簡單地學會了你也能操作的。文章中告訴你答案。

前幾天出門回老家，定的昆明出發的機票。考慮了幾番我決定開我的比亞迪漢去。出發前先給漢加滿玻璃水。

打開漢的前機艙蓋是在方向盤的下面手動的扣兩下，然後在車前掀起漢的蓋子來。漢的前機艙蓋自帶液壓杆，所以打開蓋子也很輕松，徹底地打開前蓋後也不需要支撐。

玻璃水的加注口在車輛右側液壓支撐杆的後面，一般的玻璃水加注口都是藍色的。

收拾完畢要出發，大理到昆明路程有300多公裡，坐高鐵的話費用是145元，再加上古城到火車站的打車費用以及昆明火車站到昆明機場的費用，下來一共是200多元。而我開漢去往返的費用在400元。去機場的時候是我一個人，返回大理的時候是我和女朋友兩個人，從經濟角度看我們開漢去節省了200元。但是還有一個操作能讓我的這次出行還能掙錢。

方法是順風車，注冊順風車平台之後，拉一個人到昆明的費用是160元。去程的時候我接了三個人。在大理市區接完人之後上了高速去昆明。

高速上我用一種盡可能省電的方式來駕駛，開啟ACC自适應巡航。保持固定速度行駛的同時，漢還可以根據前車的速度減速，保持與前車固定的距離。

在高速上行駛我一般都會開啟自動燈光，進入隧道等相對黑暗的區域時，大燈會自動開啟。

在隧道中盡管光線昏暗，但漢的ACC自适應巡航依舊是很有效的。

大理到昆明的高速是我個人認為國内最難跑的高速之一，因為車多路窄彎多，并且經常會碰到堵車的情況。

現在新的楚大高速正在修建，修建成之後楚雄到大理的高速會很好跑。實時的在線導航已經顯示出了新高速的位置。

楚雄是位于昆明到大理中間的一個城市，屬于彜族自治州。進入高速服務區休息一下。

在楚雄服務區我看到了這裡的充電樁正在運行，因為電量足夠所以我沒有充電。如果功率足夠大，我的漢在20分鐘内就可以充滿。

快到昆明有一個安甯市，第一個送抵目的地的乘客到了。

第一個乘客是一個大學生，出了安甯高速口不遠就到了他的校區，這個校區的有一個新能源汽車大廈。大學中都設立了新能源車的研究方向，足以見得新能源車未來的趨勢。

第二個客人在昆明的雲南民族村附近下車。

送完第二個客人之後，就是與我一起抵達昆明機場的第三位客人。我們上了昆明的東繞城高速直奔機場。

因為他的航班比較早，我快馬加鞭地奔向機場。因為開啟了車道偏移預警功能，在超車的時候無論前儀表還是方向盤還都會有提示。

順利抵達機場送完乘客後我在機場周邊找了賓館。提前就與老闆協商好了停放車輛的事宜。

在我停車前，我先把漢的電充滿。昆明機場旁邊就有一個充電站，查詢到這個充電站的充電價格并不貴，不到1元1度電。

充電的時候電量隻有15%，充電的功率也會慢慢的提高。

充電的過程中用漢自帶的大屏幕刷一刷抖音，也是不錯的享受。

手機的充電小程序上也會有顯示充電的進度和金額。

電量充滿用了不到一個小時。

第二天我坐飛機離開了昆明。

先後去了北京、山東、天津還有我河北老家。

在山東濟南我與母親彙合，然後帶着她回了一趟滄州老家，見到了多年未見的老朋友。

也見到了思念已久的親人。

回家的幾天行程也是安排得滿滿的，走親訪友處理各種事務，租車自駕還有高鐵各種方式配合出行。

返回昆明，車輛安然無恙。雖然在機場周邊也能找到免費的停車處，但是還是花點錢放到賓館比較穩妥一些。

回昆明是女朋友和我一起的，兩個人的行李放到後備箱，空間綽綽有餘。

在順風車平台上有接到了一個順風車單，起點在昆明火車站，直接車載導航導航到火車站，并且還可以看到實時的路況。

因為順風車軟件接單之後不能關閉軟件，這樣會有極大的電耗，所以我把手機放到了無線充電器上面，位于主副駕駛之間。

在烈日下，昆明的春天有點像夏天，打開天窗快速排走車内的熱空氣。

打開和關閉天窗也都可以使用語音控制來操作。

我看導航，坐在副駕駛的女朋友打開了分屏功能，她負責點歌。

順風車的目的地不是大理，是中途一個叫南華的地方，我需要把客人送到縣城。

南華是一個野生菌之鄉，這裡盛産野生菌。送抵的客人在高速口下了車，我又接了一個南華前往大理的車單，所以再去接另外一個乘客。

接到另外一個乘客我要換司機了，長途駕駛确實會很累。

漢帶座椅記憶功能，我們早就設好了各自的位置，我的駕駛位置是1按鍵，女朋友的駕駛位置是2按鍵。上車後女朋友習慣性的按了2按鍵。

女朋友高速駕車的經驗并不多，但是有我在旁邊慢慢的指導。

習慣性的思維認為車速慢就安全，但是在高速上駕駛，盡可能的不要超車也不要被車超，減少回車是最安全的駕駛速度。進出隧道的時候我不斷地提醒女朋友，車速要慢，因為光線明顯的變化會讓人的視覺出現短暫性的看不見，尤其在這個時候一定要慢。

駕駛上了正常軌道之後，我打開了漢的車載流量，要連接電腦處理點網上的事情。

所以開漢出門，隻要是有信号的地方，漢又會是一個移動的辦公大廳。既可以直接給電子設備充電，又可以提供無線功能。

送下順風車乘客後，車輛在一個狹窄的胡同裡。

由于位置較窄，女朋友打開了漢的360全景影像。全景影像的開關在動功能方向盤的左側。

這個功能已經是女司機駕車必不可少的功能了，包括我平時的使用也會經常用到這個功能。

再次上高速我們便直奔了大理，在離古城最近的高速口下高速。

下車之後是風車廣場，大理下關市區的标志性建築之一。

晚上8點抵達大理古城，剩餘電量18%。大理到昆明家常往返100元的電費，300元的過路費。節省了我和女朋友坐高鐵的支出，收入了搭乘順風車的收入。假如是燃油車，順風車的收入折算往返的費用，二者差不多也就是持平的了。所以這也是使用電動車的一大好處。您說充電麻煩嗎？我并沒感覺到。

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