【卡車之家 原創】在與時俱進的現代化城市物流體系中，其實除了常見的城市物流車以外，微卡一直以來都在扮演一個非常重要的角色---個體戶的緻富工具，擁有着近百萬的龐大用戶體量。在近幾年的發展過程中一度發展壯大，車型的配置也早已跨越了“工具車”的時代。

落後就要挨打的警句在現代汽車工業中同樣适用，長安跨越作為微、小卡領域的佼佼者，深谙精耕細作、跨越升級之道。而今天的主角長安跨越新豹T3寬體重載大微卡則是長安跨越旗下品系的又一力作，再次刷新了筆者對于微卡的認知。微卡竟然也能如此高端！

在近十年的發展曆程裡，長安跨越系列微、小卡幫助數以萬計的個體用戶走上了發家緻富的道路，但是大多數人對于微卡的認知尚且還停留在配置簡單、功能欠缺上。此次，這款即将上市的長安跨越新豹T3卻給我們帶來了不小的驚喜，喜從何來，且聽分解。

新豹T3遙控鑰匙

相比當下城鄉物流微卡的發展趨勢來看，長安跨越新豹T3的外觀，緊随時代的變化，融入了諸多流線型元素，讓整車更符合當代的審美觀。而且，在安全性方面，尖頭微卡的優勢凸顯無疑，駕駛室的尖頭設計、前輪前置的布局、前大梁的緩沖結構是平頭微卡無法媲美的先天優勢。

▎轎車化内飾 能認出這是微卡車？

在過去的時代裡，可能大多數人對于内飾的要求并不會太高。然而，時至今日内飾卻成為了衆多用戶選車的一項硬性指标。那麼，長安跨越新豹T3的内飾到底如何呢？

其實，從筆者第一次進入這款車的駕駛室内就震驚了！這還是當初印象裡老氣橫秋的微卡内飾嗎？

答案顯然不是，長安跨越新豹T3寬體重載大微卡所謂的第一寬就是眼前的這款車的駕駛室了。在目前我們耳熟能詳的幾款微卡裡，毫無疑問，駕駛室外廓寬度達到1680mm的新豹T3占據了極大的優勢。

然而，這隻是内飾的一個開始，對于内飾部分我願意花更多的篇幅來詳細介紹。

▎轎車内飾（二） 功能齊備

在傳統印象裡，微卡駕駛室不會有什麼影音娛樂設備，聽到最多的聲音除了嘈雜收音機就是電動風扇轉動中傳出的電機聲，談享受還不如說少點折磨更貼切。對于微卡的中控台一開始我們并沒有抱太大的期望，無非就是配一個收音機吧！

然而，在長安跨越新豹T3上發現這款車竟然配備了當下時髦的多媒體影音娛樂系統。也許是筆者對微卡的認知尚淺，不過我相信這樣的配置在同類微卡中絕對不算多。

但是，我相信眼尖的卡友已經發現，這款車旁邊衆多的按鈕就說明了，這塊多媒體系統還集成了導航、收音、視頻播放以及USB等功能。但是，僅僅如此怎敢妄稱驚喜？

出乎意料的是，長安跨越新豹T3除了配備多媒體系統外，還配備倒車影像。

雖然這是一款微卡車，但是大多數人應該會偏愛這樣的内飾設計，花同樣的錢，誰不願意更舒适一些呢？而且，在這款車上一改傳統單色系的内飾風格，首次采用了分色設計的内飾，整體非常協調。我相信在直觀感受上，這款車的内飾絕對是現階段微卡中的佼佼者。既然是号稱寬體重載大微卡，駕駛室的寬度就一定不會讓你失望。

▎名不虛傳 寬體重載大微卡

對于一款駕駛室外部寬度達到了1680mm的微卡來說，内部尺寸到底如何呢？對于經常用于家具運輸、日用百貨、裝修建材以及水果蔬菜的用戶來說，駕駛室的儲物空間尤為重要。然而，這款寬體重載大微卡在空間利用設計方面也堪稱一絕。

這款車我們在前面也曾提到過，可以提供雙排駕駛室的選擇，單排空間就已如此，雙排的空間更為寬敞，載人拉貨兩不誤。

▎強勁動力 底盤配獨懸

對于一款微卡來說，動力總成的選擇決定着這款車整體性能。在動力方面，長安跨越新豹T3可選擇搭載DK12、DK15兩款不同的國五汽油發動機，功率分别達到65kw,82kw，扭矩為115牛米,143牛米。這兩款技術成熟的DK系列發動機的表現在之前的車型上已經得到驗證，均具有動力強勁、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特點。

與發動機匹配的是一款5檔手動變速箱。實際上，這款車我們也進行了簡單的試乘試駕，在實際的換擋過程中，檔位進退之間手感非常清晰，絲毫沒有生澀的感覺。

▎獨立懸挂 前盤後鼓

在底盤方面，這款車采用的是前麥弗遜獨立懸架後鋼闆懸挂的底盤配置，兼顧舒适性和重載的市場需求，舒适性可以媲美一般的經濟型轎車，而上置式的後主副鋼闆配置，其超強承載性更是出類拔萃。

175R14LT輕型載重車輪胎，其承載能力比其它微卡配備的165/70R14、175/70R14輪胎強，整車載貨能力可達到2噸。

長安跨越新豹T3對後闆簧進行了高強度優化設計，采用微卡當中最多的6片鋼闆彈簧。5.375的後橋速比與輕卡一緻，增強了低速、爬坡時的動力性能。

那麼，長安跨越新豹T3寬體重載大微卡除了駕駛室寬以外，還有什麼寬呢？答案至此已然揭曉，新豹T3的前後輪距幾乎已經超越了大多數微卡，在車輛行駛時具備更好的穩定性。

底盤是一輛車的核心，車輛的操控性、承載性、耐久性等實際表現都需要通過底盤來實現。然而，在底盤的設計以及裝配工藝上，長安跨越新豹T3的确有獨到之處，從動力系統到底盤工藝細節都體現出了一個與品牌高度相符的水平。

▎拉标尺測數據 新豹T3底氣十足

對于，一款寬體重載大微卡來說，我相信數據方面絕對有過人之處。為此，我們對車輛的空間以及一些實用性的設計都進行了數據測試，我相信口若懸河不如直觀數據來的更加真實。

我們測量的車型是一款駕駛室寬度達到了1680mm的長安跨越新豹T3，經實際測量，駕駛室的内部寬度到達了1490mm。（注：測量時以兩車窗玻璃距離為準）

一款能夠暢銷市場的車型除了可靠的性能表現外，車輛本身的舒适性以及空間利用率同樣是口碑形成的原因之一。這款即将大批量量産的新豹T3毫無疑問擁有這方面的底氣。

貨廂的高度越低也就意味着貨物的裝卸更加方便，尤其是對于需要經常搬卸貨物的車主來說，低貨廂高度也就意味着勞動強度更低。新豹T3貨廂中部的離地距離僅為80公分左右，搬貨時相對來說更加省力。

貨箱尺寸多樣化，為用戶帶來更多的選擇，在使用中裝載更多貨物。至此，相信這款寬體重載大微卡的優勢已經顯而易見了，1680mm寬駕駛室、1600mm寬貨廂、以及1450mm/1455mm的前後輪距，在帶來的舒适性的同時，兼顧承載能力以及整車穩定性。

對于長安跨越新豹T3來說，在此次靜态實測中給我們帶來了不小的驚喜，至少徹底改變了筆者對于微卡的成見。内飾單一、技術老舊、外觀老氣早已成為微卡的過去式，這款新豹T3在整體上擁有衆多不得不承認的過人之處。

俗語有言、蘿蔔白菜各有所愛。新豹T3在車型上提供單雙排以及4種不同的貨廂尺寸選擇，在配置上提供原廠空調、7寸彩色大屏、MP5、導航、中控鑰匙、倒車影像等選擇，在承載結構上兼顧注重操控舒适的獨立懸挂（前）和注重載重性能的鋼闆懸挂（後）。

多元化的選擇賦予了用戶選擇的權利，性價比毫無疑問的水漲船高，在這一點上不得不為長安跨越手動點贊。新豹T3給人的直觀感受就是年輕、體盛、火力猛。至于實際表現，我們最終得回歸到用戶的口碑之上，而這方面我相信長安跨越有這樣的底氣。（文/圖 苟祖勝）

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