雙十一來臨，各家快遞公司正在緊鑼密鼓進行備戰。10月19日，韻達快遞在内網發布《關于全網禁止代理極兔業務的通知》，引發市場熱議。

通知中提到，韻達快遞下屬加盟公司(含承包區)不得以任何理由、任何形式加盟極兔網絡及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。

10月23日，紅星新聞記者在成都走訪韻達快遞營業網點時，工作人員對以上通知進行了确認。這也被外界解讀為韻達快遞正式宣布封殺極兔。據介紹，此前，申通、圓通也發布了類似通知。

極兔是誰？

東南亞頭部快遞公司，與拼多多有淵源

據極兔速遞官網顯示，該快遞公司2015年8月在印尼成立，目前在全球擁有超過170個大型轉運中心、近15萬名員工，業務已經覆蓋中國、印尼、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，服務全球近20億人口。堪稱東南亞頭部電商快遞公司。

值得注意的是，極兔速遞與拼多多關系密切。其創始人李傑之前為OPPO印尼公司創始人，為步步高集團董事長段永平下屬。而拼多多創始人黃峥也是段永平四大門徒之一。

極兔速遞官網顯示，其合作夥伴包括拼多多、OPPO、VIVO、蘇甯易購等，沒有淘寶和天貓。因此外界認為極兔速遞應屬于“拼多多”系。

除了接單拼多多外，極兔也在對接抖音上的直播帶貨郵寄業務。在價格方面，極兔工作人員說，“畢竟我們是新開的品牌，所以價格要低點。”而記者通過對比三公斤郵件從成都到上海的價格，發現極兔與韻達同樣多，都是标價24元（即首重12元，續重每公斤6元）。

韻達工作人員：

極兔插進來把所有快遞公司都影響了

成都極兔某網點工作人員表示，極兔去年9月就開始籌劃布局中國市場，今年3月正式進入。

僅半年時間，極兔快遞就已覆蓋國内超90%區域。國信證券研報顯示，截至8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

據澎湃新聞報道，一位快遞公司内部人士表示，“因為極兔速遞長期‘蹭網’搭便車，造成有的快遞網點秩序混亂，服務标準不一，長此下去将影響快遞流通的穩定。”

所謂的蹭網即意味着，比如一輛運送快遞的車輛在幹線上的運量已經達到80%，還剩下20%則是增量，收了是賺，但不收也沒關系，就可以以很便宜的價格收取這20%的件量。

另一位快遞公司内部人士說，快遞網絡是十多年來辛苦經營建立的，各自有相應的運行規範和要求，相關主管部門對快遞網絡也有相應的管理标準，極兔自己沒辦法快速建網，就借道别人的網絡。

韻達快遞成都某營業網點工作人員告訴紅星新聞，“極兔插進來把所有快遞公司都影響了，你說我們還會去代理它的快遞嗎？”同時其表示，之前申通、圓通也發了類似通知，現在四家快遞（指三通一達）都不會跟極兔有任何關系。

成都極兔網點員工：

這是同行業競争，做好自己就行了

對于韻達發通知禁止代理極兔業務，成都極兔某網點工作人員表示，這是同行業之間的競争，做好自己就行了。

據了解，極兔在成都錦江區已有6家營業網點，并基本實現了四川省全覆蓋。“我們是今年3月份開業的，去年9月份全國才開始運行，在二三線城市和鄉鎮是同步發展的。”

極兔速遞在成都的某營業網點

業内人士：

每年雙十一是快遞業競争最激烈的時候

有業内人士對紅星新聞記者表示，阿裡系快遞公司封殺極兔，一方面是在保護商業生态夥伴，提高市場競争力；另一方面，也是為了更好地監督商品流通，将物流控制在生态内部，确保商品質量、各項服務的優質供給。

當前，國内快遞行業頭部企業分别是順豐和三通一達，競争聚焦于市場份額和網點布局，而每年雙十一是競争最為激烈的時刻。該業内人士稱，極兔以低調的姿态進入國内也是為了能夠分得一絲紅利，不過在業務上還沒有建立優勢。

深度科技研究院院長張孝榮表示，極兔獲得資本加持後，将憑借低價 燒錢的模式繼續攪動快遞市場，有可能在京東、阿裡巴巴地盤之外再開辟一條新的物流通路。整體來說，現在快遞行業市場空間很大，服務還有待升級。

紅星新聞記者 盧燕飛

編輯 鄧淩瑤

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