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新長鐵路經濱海港嗎

生活 更新时间:2024-09-09 00:33:32

好消息!

備受全縣關注的

濱海港鐵路專用線再傳新動态

9月17日21時18分

經過連續6個小時的奮戰

随着最後一方混凝土澆注完成

新長鐵路經濱海港嗎(濱海港鐵路專用線再傳喜訊)1

由中鐵上海工程局承建的

濱海港鐵路專用線工程

全線首個大跨度連續梁

——跨G228特大橋跨G228連續梁0号塊

順利澆注

新長鐵路經濱海港嗎(濱海港鐵路專用線再傳喜訊)2

這也标志着

該工程建設進入橋梁施工新階段

新長鐵路經濱海港嗎(濱海港鐵路專用線再傳喜訊)3

濱海港鐵路專用線工程G228特大橋

全長5821.4米

位于濱海縣濱淮鎮境内

該橋先後跨越G228國道、規劃濱淮高速、

翻身河等交通線和多條河流

特殊孔跨多、技術标準高、

安全風險大、環水保要求嚴

是全線重點控制性工程之一

新長鐵路經濱海港嗎(濱海港鐵路專用線再傳喜訊)4

據了解

此次澆注完成的跨G228連續梁0号塊

高4.8米、長8米、頂寬7.2米、底寬4米

采用C55混凝土澆注

設計混凝土方量125.4方

新長鐵路經濱海港嗎(濱海港鐵路專用線再傳喜訊)5

為确保此次連續梁0号塊順利澆注,該項目部科學組織,精心謀劃,制定了詳細的澆注方案,多次進行施工技術和安全質量交底,明确混凝土振搗範圍,嚴防漏振、過振等問題,嚴格控制分層厚度,技術人員現場盯控指導鋼筋綁紮、綜合接地以及模闆加固等各道工序,有效保證了0号塊澆注安全有序可控。

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濱海港鐵路專用線

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濱海港鐵路專用線工程位于濱海縣境内,自青鹽鐵路濱海港站北咽喉引出,線路全長50.699千米。其中,新建橋梁21座,共計31.374千米,橋梁比61.88%。新建和改建車站5處,其中接軌站1座、改建鹽城北站、中間站1座,會讓站2座,工程計劃在2022年底實現通車運營。

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據悉,濱海港鐵路專用線建成并投入運營後,将有效完善蘇北地區路網,進一步拓寬港口腹地,打通鐵路進港“最後一公裡”,對優化貨運結構、承接長江經濟帶産業轉移,促進社會經濟發展,具有重要意義。

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濱海

未來可期

前景美好

來源:中鐵上海局集團鹽城濱海港鐵路項目部

航拍:顧軒

編輯:李紅明 初審:于華

複審:許學軍

終審:呂鹽濱

聲明:原創作品,轉載請注明來源

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