每當進入雨季，我們的用車環境總會出現各種突發情況，除了車輛涉水這種老生常談的問題，近期北京地區下的冰雹也很有代表性，可能有不少朋友都中招了。如果冰雹砸壞了車玻璃或者把钣金覆蓋件砸出凹陷，我們應該怎樣處理呢？要知道，出險過後，來年上漲的保費用不是一筆小數。看完這篇文章或許能幫你省時又省錢，有些情況自費修理要比走保險更劃算。

玻璃破損、車輛涉水注意事項：

首先明确一點，如果冰雹把車玻璃砸壞，比如已經漏洞或出現網狀裂紋，那自費修理肯定不值。我們需要做的是不要移動車輛，盡快聯系保險公司，等待勘察定損。

自從2020年9月車險改革以後，玻璃險和涉水險已經包含在車損險之中，不需要再單獨追加。也就是說，隻要車主購買了車損險之後，就可以享受原來玻璃險和涉水險的保障服務。但如果因為玻璃損壞牽連到其它後加裝的配置，依然無法通過車損險理賠，比如玻璃上貼的隔熱防爆膜、環保标識、年審标識、ETC以及行車記錄儀等。

再提醒一下車輛涉水問題，如果車輛涉水熄火，或者已經被水沒過發動機艙蓋，此時車主再次啟動發動機的話，那麼保險公司也是有權拒絕理賠的，隻能後果自負。

車身覆蓋件凹陷：

比起車玻璃破損和車輛涉水問題，車身凹陷的門道就很深了。對于汽車售後維修來說，钣金噴漆的利潤很高，所以很多車主在4S店得到回複大都是“钣金噴漆”，遇到鋁合金的覆蓋件，還有可能被告知無法钣金，需要更換新的。

當車身出現凹陷時，别着急走保險，首先查看凹陷位置漆面是否受損。如果沒有傷到漆面，可以找專門做免钣金噴漆的維修店。我曾經在和4S店售後顧問交流中也了解到，遇到一些車身有凹陷，但沒有傷及車漆的情況，他們都會外包給合作的免钣金修複店，然後告訴車主需要钣金噴漆，借助車主的商業險賺出钣金噴漆的錢。

因為這種問題不涉及更換車輛配件，所以保險公司很難确認4S店維修方案的真實性，隻能照單賠償。如果你喜歡較真，想摸清這其中的貓膩，可以在維修前自行用漆膜儀記錄數據，等維修完提車時再測一下，看看漆面厚度是否出現了較大變化。因為人工噴漆的厚度和均勻程度無法和生産線的機械手臂相媲美，所以當你發現維修後的漆面厚度沒有明顯變化，那就證明4S店根本沒有钣金噴漆。當然，如果外包修理費用過高，4S店也許真會做钣金噴漆，這屬于“小病大治”，失去原車漆的車主是最吃虧的。

那麼免钣金修複原理是什麼呢？通俗點說就是一種應用杠杆原理的修複手法，将車輛的凹陷撫平。具體操作根據凹陷大小來決定，較大的凹陷要用“拉拽”方法，先将膠棒注入膠槍加熱，待幾分鐘後把熱熔膠均勻打在吸盤上，再将吸盤粘在凹陷受力位置，等膠完全冷卻固定後，使用“T”型提拉器連接吸盤頭部，均勻用力一點點地把吸盤拉出來，這樣凹陷處會慢慢恢複正常。

大緻形狀恢複後，借助反光燈闆用特制撬棍、橡膠釘以及橡膠錘進行細微調整，想要達到完美效果，這個步驟是最耗時的。通過反複的“頂”和“敲”，将小凹陷區域慢慢撫平。如果需要修複的凹陷區域不大，比如冰雹砸出的小坑，那可以跳過之前的“拉拽”方法，直接使用“頂敲”方法。

免钣金噴漆修複沒什麼科技含量，是一種純手工技藝，更多考驗的是維修師傅的耐心。這種修複的前提是漆面沒有受到破壞（漏底漆），并且钣金覆蓋件不能有大面積死褶。實踐證明，鋁合金材質也可以使用這種修複方式。區别于車輛骨架應用的熱成型鋼，車身覆蓋件有很好的可塑性、延展性，所以并不隻有傳統的钣金方式才能恢複原有形狀，這種免钣金修複在沒掉漆的情況下更适用。

優點：

1.比傳統钣金修複快得多，一處小凹陷（直徑1~5公分）修複大約需20-40分鐘，大坑陷（20~100公分）修複大約一天時間，具體由受損程度而定。

2.修複價格比傳統钣金噴漆便宜，直徑3公分凹陷在100~200元左右，凹陷越大價格越貴，100公分要在900元左右。

3.提升車輛保值率，原廠噴漆的工藝是維修店無法達到的，免钣金修複不會破壞原車漆。

缺點:

1.對于钣金大面積褶皺的情況，受損部位無法達到理想修複效果。

2.受損部位必須是原廠漆，不能有刮膩子噴漆的曆史，不然在修複過程中很容易造成漆面開裂。

總結：

汽修行業水深不見底，很多維修技術、方式、配件價格都不透明，外行人被一些黑店坑在所難免。比如車身漆面被一個物體剮蹭出一道明顯的劃痕，看似很恐怖，但有可能隻是剮蹭物上的殘骸，并沒有傷及車漆，去一般洗車美容店做個抛光處理就能解決問題。然而不管你是車身凹陷還是普通劃痕，黑心維修店都會用相同口吻告訴你， “大哥~~您這要钣金噴漆”！如果車主能掌握了今天分享的知識點，那就可以直接怼回去。如果有什麼用車養車方面的問題，也歡迎關注我們，随問随答，希望能幫助廣大車主避坑。

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