這是後台一位車友留言的一個問題。根據描述來看這位車友在摩托車的排量上出現了糾結，有這種現象其實也很正常，但排量之間的差異，不能用簡單的劃算不劃算來取舍。

反而應該結合個人的實際使用需求，用适不适合來評判。所以買多大排量的摩托車劃算，不會有一個統一的答案。但不同排量車型之間的差異倒是可以探讨一下的。

首先我們找個技術規格差不多的300和250摩托車看一下它們的性能差異會有多大？300cc摩托哪家強，内地車型看藍翔，哦，不對，串台了，人家是挖掘機，這裡應該是豪爵。

豪爵DR300所使用的動力總成來自于GW250擴缸，而DR250又屬于GW250的優化升級款。所以這裡我們就選這兩款車做一下性能對比。

DR300實際排量298ml，最大功率21.5KW，最大扭矩27.8N.m。

DR250實際排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m。

這兩款發動機實際排量相差50cc，賬面數據的差異，并沒有我們想象中的那麼大，所以兩款車實際的性能表現，也不會有太大的差别。

但排量及王者，DR300多出來的50cc，在動力儲備上還是可以發揮出一定的優勢。它雖然做不到絕對意義上的快人一步，但至少會有那麼一點爆發力，這種感覺在爬坡路面将會非常明顯。

至于油耗，會有差異，但并不會像動力表現那麼明顯，可能同等路況下，兩款車基本上就是同一油耗水平，所以DR300性能還是會好于DR250。

如果這兩款車的性能表現還不能說明問題，我們還可以列舉一些，目前市面上比較主流的車型數據，做一下對比。

春風250SR實際排量249.2ml，最大功率20.5KW，最大扭矩22N.m。

賽科龍RX3實際排量249.6ml，最大功率20KW，最大扭矩22.5N.m。

CM300實際排量286ml，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1N.m。

無極300RR實際排量292ml，最大功率21KW，最大扭矩25N.m。

這幾款車動力數據也沒有太大的差異，隻是最大扭矩看起來會有明顯區别。但因為所屬品牌，車型之間的不同，它們的實際動力性能還是會有一樣的表現，300cc依然會有動力上的略微優勢，它會讓動力和油耗更加均衡。所以排量為王在這裡依然可以站得住腳。

至于題主所說的，到底選擇多大排量的車型更劃算，如果不考慮這種性能差異。那麼就要看兩個不同排量車型的後期使用費用了。

因為我們現在所執行的标準恰好在250cc屬于一個分水嶺，所以相對來說250cc的摩托車，後期的使用成本就會低一些，畢竟它會少交費稅。因此這個排量的摩托車就會更劃算。

但騎士分享還是前面所說的那句話，騎摩托車不能如此簡單的算賬，雖然這兩類車型實際的性能表現，沒有我們想象中的那麼巨大，但300cc還是會有優勢，所以注重動力表現的話，這類車型就會更值得選。

而如果比較注重動力和排量的之間的費用比例，那麼250cc依然是黃金排量。在中小排量的車型中它的市場地位還是比較牢固的，300cc顯然就會尴尬一些，這也是為什麼，主流一點的摩托車品牌，會不惜餘力的推出250cc車型的一個主要原因。

總而言之，不同排量的摩托車除了看前期投入和後期使用費用以外，最主要還是應該考慮個人的實際需求，隻有充分地考慮到方方面面，才能說選擇哪個排量的摩托車會更适合。

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