7月份的時候，家裡的老爺車就徹底罷工了。當時看了一圈市場上比較暢銷的新能源汽車，在理想one和上汽大衆ID6X之間徘徊了很久。奈何兩款車的價格都比較堅挺，後來老婆說要不要等9、10月份看一下，畢竟金九銀十算是汽車銷售旺季，往往會有一定的活動。結果沒有想到的是，我們竟然把理想one等停産了。如今提上汽大衆ID6X也一周了，今天就和大家聊一聊這款傳統車企打造的新能源汽車到底有何不同？

出色的行駛質感，讓人愛上駕駛

相比理想one等造車新勢力旗下産品而言，上汽大衆ID.6 X的行駛質感真的是過于出色。無論是起步加速，還是急刹車，上汽大衆ID.6 X整體的回饋感都讓我有一種開燃油車的錯覺，非常的舒适。即便是第一次開純電動汽車的老司機也不會失望，尤其是這款車還采用了B擋和D擋模式，将新能源汽車汽車常見的因能量回收而産生的拖拽感問題徹底規避。

從買車至今，老婆沒有暈車就足以證明上汽大衆ID.6 X的後排乘坐體驗如何。除此之外，别看上汽大衆ID.6 X尺寸不小，但是得益于全新MEB平台的加持，上汽大衆ID.6 X開起來卻很輕松。尤其是各種智能駕駛輔助配置一應俱全，也讓上汽大衆ID.6 X在車流中穿梭變得更為容易，該車甚至還有自動泊車功能，新手也不用擔心不好停車等問題。

酷炫的人機交互，帶來更安全的用車體驗

上汽大衆ID.6 X除了擁有出色的駕駛質感，以及較高的顔值之外，在人機交互方面的出色表現也是值得大家一緻認可的。除了擁有極具科技感和實用性的IQ. Light靈眸矩陣（LED智能大燈）之外，能夠在不同條件下給予指示的IQ.燈光精靈也是讓人眼前一亮。整體來說，上汽大衆ID.6 X的設計并沒有過分的凸顯科技感，反而是給人一種溫馨、舒适的人車交互體驗。

當然，在無形中也提升了車輛的安全性，這或許就是傳統大廠的務實之處。至于配置方面反而不用多說，目前上汽大衆ID.6 X的标配就完全足以滿足家用需求，尤其是在安全配置方面，入門級上汽大衆ID.6 X就足以媲美很多造車新勢力的中配車型。

實用空間超大，完全滿足全家人出行需求

傳統大廠在造車的時候，往往更注重産品本身的實用屬性，這也是很多造車新勢力值得學習的地方。得益于全新MEB平台短前後懸的設計理念，以及超長的軸距和外觀較為圓潤、飽滿之整體造型，上汽大衆ID.6 X的内部空間要遠比想象中更大，甚至第三排空間都讓人較為滿意。不瞞大家，提車第二天就用上汽大衆ID.6 X拉了台冰箱回家，可見其空間拓展能力有多強。

文末，很多人還是擔心新能源汽車的續航問題，這點大家完全不用擔心。雖然上汽大衆ID.6 X的續航标注并沒有一些造車新勢力誇張，但是按照我正常家用的話，基本上10-15天左右充一次電即可。再加上極效充電等功能，你還有什麼需要擔心的嗎？

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