火車站周邊的一些商戶，參加大象城臨時舉辦的産品推介會。

7月15日，在市委城市工作會議上，市委書記徐立毅說：要加大舊市場搬遷改造，加快傳統市場到重要交通節點和樞紐轉型升級。同一天，溫州金州鐵道的經營戶集體組團到溫州高鐵新城大象城商貿中心進行實地考察。從妙果寺到西站服裝大市場，從動力頭、金州鐵道到高鐵新城，溫州商人總能在第一時間把握交通樞紐的變遷和脈動去布局專業市場。

沉重的物流：一條褲子的奇幻之旅

來自麗水的沈明光（化名）在動力頭市場從事服裝批發已有十年，他向記者透露這個行業一個公開的秘密：“一條褲子從廣州發到溫州大約0.5元，但同樣的路程，從溫州到廣州，大約需要2.5元，再這樣下去，批發商會活不下去。”

這個說法得到了溫州服裝批發商會相關負責人的證實。該負責人說，服裝批發行業原先有一些價格優勢，作為服裝生産基地，溫州服裝的出廠價格相對低廉，但由于租金和物流兩大經營成本的高企，加上電商的沖擊，溫州服裝批發市場已無優勢可言，已被杭州、武漢等地超越。

惡意的欠款：一次江蘇的追債之路

去年8月，160多位在妙果寺、動力頭等從事服裝批發的商戶共同組建了溫州市服裝批發商會。據了解，全市服裝批發商有數千家，主要集中在火車站和瑞安商城一帶，他們的年營業額從數十萬到數千萬元不等，經常發生一大批經營戶被外地客商拖欠貨款的情形。

溫州服裝批發商會告訴記者：“一些經營戶被外地客商拖欠的現象很普遍，有些甚至沒有欠條，一名來自江蘇常熟的客商彭錢錢（化名），就拖欠了商會32名會員超百萬元，拖欠數額從幾千到十多萬不等。”

由于欠款分散，個别證據并不充分，造成了追債成本高。去年，在溫州服裝批發商會的努力下，他們組團與公安部門到江蘇常熟追債，成功追回了100多萬元的拖欠款。這件事讓服裝批發商會的會員真切感受到組織的力量和“娘家”的溫暖，會員也從成立之初的160多名增加到200多名。

溫州服裝批發商會還建立了客商的黑名單、白名單，統一制作出貨合同，他們希望能抱團發展，但是，被惡意拖欠的現象并未絕迹。來自租金和運輸成本雙方面的壓力，讓批發商每天祈禱外地客商盡快賺錢，以盡早回籠自己被拖欠的貨款。

新興的市場：一次高鐵新城的電商之行

7月中旬，有兩件事在溫州服裝批發商會中引起極大震動。

第一件事發生在7月12日，溫州金州大廈200多經營戶“關門”，要求業主降租。這些商戶租金合約在8月份到期，他們要求降租幅度40%—50%。

第二件事發生在7月15日，近百名金州鐵道的服裝批發商組團到位于溫州火車南站的溫州大象城商貿中心進行考察，大象城見縫插針地臨時舉辦一場産品推介會。

大象城坐落于溫州高鐵新城，新的交通樞紐呼之欲出，其周邊包括潘橋客運中心、火車南站、潘橋物流基地等。同時，瓯海大道和城市軌道交通M1/S1線的建設也在此彙聚，高鐵新城商貿區的人流、物流想象空間非常巨大。

火車站的經營戶瞄上了火車南站的新市場，特别是大象城設計的從3樓到8樓的停車場，與天圖溫州倉物流構築的現代物流，讓這些飽受托運之苦和電商沖擊的傳統商戶大開眼界。

兩小時的實地考察，讓很多經營戶躍躍欲試。從汽車西站到火車站，從火車站到火車南站，服裝批發市場總會集聚在交通便捷、人流密集的地方，來自金州大廈的諸葛勤對記者說：“高鐵新城成為溫州服裝批發市場的新核心，這個趨勢不可阻擋。”

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