邁騰與雅閣各方面對比?大衆邁騰曾經被譽為B級車的标杆車型，對那隻是曾經了如今B級車的标杆要屬本田雅閣了，我不知道大家是否認同這樣的說法，但是銷量這東西是不會騙人的也許是雅閣真的進步了，也可能是現有消費者的眼光改變了但是不管怎麼說，我覺得這兩台車都是B級車的主力軍，我來為大家講解一下關于邁騰與雅閣各方面對比?跟着小編一起來看一看吧!

邁騰與雅閣各方面對比

大衆邁騰曾經被譽為B級車的标杆車型，對！那隻是曾經了。如今B級車的标杆要屬本田雅閣了，我不知道大家是否認同這樣的說法，但是銷量這東西是不會騙人的。也許是雅閣真的進步了，也可能是現有消費者的眼光改變了。但是不管怎麼說，我覺得這兩台車都是B級車的主力軍。

因為我是90後，所以雅閣這款車在我記憶中最深刻的要數第八代車型了。個人覺得第八代的雅閣很經典，就算是放到今天也一點不失時尚感。如今第十代雅閣更是做了全新的大換代，從外觀到内飾都采用全新設計。全新顔值爆表，相信這也是雅閣銷量大增的主要原因之一。

再說邁騰，其全新的設計也很用心。而且相比從前邁騰多少也年輕了幾分，沉穩大氣的設計深受德系粉的青睐。如今最新款的邁騰很帥，尾部标下帶字母的全新設計也很有心意。我個人與邁騰接觸的比較多，說實話我覺得德系車的質感要更好一些，單從關門的聲音就感覺比日系車好很多，沉悶的聲音關門聲給我的感覺很踏實。

内飾部分，兩款車也是各有千秋。個人覺得雅閣的設計可能要更好看一些，邁騰的貫穿式出風口更有心意，而且中控那塊石英表真心顯檔次。綜合評論的話，我覺得雅閣和邁騰的内飾設計風格都比較保守，都太過中規中矩。話又說回來，畢竟是B級車，所以說這樣的設計更符合其家用商用兼顧的設計理念。

配置方面的話就不做過多分享了，兩者作為B級車主力車型，各自的配置也都到達了非常不錯的水平。

動力方面的話，本田雅閣1.5T的發動機，194P馬力，匹配CVT無級變速箱，其動力表現還可以，雖說加速體驗沒那麼暢快，但是滿足日産還是沒有問題的。大衆邁騰的走量車型330版本車型，2.0T發動機，186P馬力，匹配濕式雙離合變速箱，提速能力很強，陸地小飛機的外号絕對不是空穴來風。但是雖然雅閣的性能不及邁騰，但油耗、平順性要比邁騰表現更好。如果開慣了CVT，會覺得邁騰換檔時的頓挫感很難受，尤其在切換二檔的時候。

空間方面，從尺寸來看邁騰的長寬高分别為4865mm/1832mm/1471mm，軸距為2871mm。雅閣的長寬高分别為4893mm/1862mm/1449mm，軸距為2830mm。相比之下，邁騰在軸距與車高上占據優勢，雅閣在車長與車寬上更優秀。但是B級車主打的還是後排，所以實際表現中，還是邁騰要更勝一籌。但這也隻是相對而言，因為家用的話兩台車的空間表現都完全夠用。

最後我來告訴糾結于兩款車之間的小夥伴們究竟該如何選擇，如果說更注重體驗，喜歡駕駛樂趣的話我覺得該首選邁騰。但要如果更注重家用的話，應該選雅閣。當然兩台車毋庸置疑都是好車，也可以根據個人對外觀的喜好進行選擇。OK，以上就是我個人對大衆邁騰和本田雅閣的一些先分享。如果屏幕前的你在這兩台車之間做選擇的話，你會怎樣選呢？歡迎留言區說出你的看法。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!