新能源車什麼時候價格回落?近日，記者調查發現，當前新能源汽車存在維修費貴的問題，不僅源于高科技配置帶來的維修成本，還有售後服務能力不足，市場競争不充分某家專為造車新勢力提供售後服務的企業統計情況顯示，在車企附贈“三電”終身質保條件下，“新能源車事故車多、維修費貴是一個突出特點，如單車維修費可高達5000多元”（8月25日中國網），今天小編就來說說關于新能源車什麼時候價格回落?下面更多詳細答案一起來看看吧!

新能源車什麼時候價格回落

近日，記者調查發現，當前新能源汽車存在維修費貴的問題，不僅源于高科技配置帶來的維修成本，還有售後服務能力不足，市場競争不充分。某家專為造車新勢力提供售後服務的企業統計情況顯示，在車企附贈“三電”終身質保條件下，“新能源車事故車多、維修費貴是一個突出特點，如單車維修費可高達5000多元。”（8月25日中國網）

新能源汽車車身上有許多智能化零部件，采用先進制造技術，這些高科技或會導緻維修成本增加。具體有四方面：一是軟件，新能源汽車智能化水平越高，軟件的使用成本也越高；二是車身一體化壓鑄工藝，導緻車身撞壞則需整個大鑄件更換，相當于返廠重新組裝；三是電池成本不菲，如果需要更換電池組，少則六七萬元、多則十多萬元，且不屬質保範疇；四是CTC電池底盤一體化，電芯成為車輛底盤中的一部分，維修複雜、成本高。

售後服務能力不足和市場競争不充分，也是造成新能源車維修貴的原因。近幾年來，造車新勢力在各路資本推動下，鉚足勁開疆拓土、攻城略地，持續擴大産能，推出一批批極具市場競争力的新能源車，赢來了行業爆發式增長。相對而言，對售後服務重視不夠、布局滞後、投入不足，加上售後服務規範缺失，自然導緻市場競争不充分、單車維修費用偏高。

公安部數據顯示，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量達到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。如今新能源汽車進入維保高發期，售後服務需求增長與整個市場的售後服務能力不足的矛盾愈發凸顯，而“維修貴”就是這一矛盾突出表現，嚴重影響消費者用車體驗，特别是一些更換重要零部件或維修車身鑄件的車主，紛紛大喊“肉痛”，引人關注。

新能源化是未來汽車發展方向早已成各國和企業共識，全球新能源汽車發展已進入不可逆的快車道。在國家新能源汽車産業戰略規劃引領下，我國新能源汽車發展取得舉世矚目成就，産銷量穩居世界第一，使我國汽車工業得以成功“換道超車”，意義重大，值得珍惜。目前，在新能源車賽道上，我國已形成産業優勢，後勁十足，前景廣闊，但是，仍有不容忽視的短闆，“維修貴”就是突出問題，有關各方務必高度重視，謹防其成為新能源車賽道“攔路虎”。

值得一提的是，據中國汽車流通協會透露，《新能源汽車售後服務規範團體标準》正在緊鑼密鼓地推進中，計劃在今年年底前正式發布。據悉，《标準》将圍繞新能源汽車售後服務企業的經營要求、服務流程、維修保養安全要求、服務質量控制、緊急救援服務要求等内容進行規範。相信《标準》的出台，必将促進維修市場規範發展，提升售後服務質量，助推造車新勢力在新能源汽車賽道上行穩緻遠。（徐林生）

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