剛剛，長沙奧體新城概念規劃曝光。根據該規劃，長沙至衡陽的城際鐵路走向有變，由此前的長沙西—湘潭北—株洲西，變為了長沙西—湘潭北—暮雲站—株洲西；并且規劃對暮雲站提級，由2台6線擴容至4台12線，增加東廣場，打造暮雲樞紐功能。依據此規劃，融城地理核心暮雲，将成為長株潭軌道交通建設的最大赢家！
長株潭（暮雲樞紐）規劃曝光
針對現狀交錯的對外交通，以站點提級、線路優化，形成同城同網交通連接，實現從“縱橫割裂”到“多維鍊接”。
鐵路：本次規劃建議調整京廣客、貨運外繞線線位，考慮外繞出片區範圍，沿滬昆高鐵、京廣高鐵通道走行。
城際鐵路：本次規劃建議嶽長衡城際接入長株潭城際，經長沙西站、湘潭北站，至暮雲站後，接武廣高鐵，接通株洲西站，往南延伸至衡陽，實現長株潭地區，與常德、婁底、嶽陽、衡陽區域互聯互通。
暮雲樞紐提級：規劃對暮雲站點提級，由2台6線擴容至4台12線，增加東廣場，打造暮雲樞紐功能，實現城際、軌道、市域快線／賽時高鐵互通互聯。
軌道交通：針對地鐵9号線，本次規劃調整融城路線位，進一步沿新韶山路延伸，并預留對接株洲1号線條件；針對地鐵7号線，本次規劃南延地鐵7号線至選址點，預留對接湘潭2号線條件。
■ 關于長衡城際（高鐵複合通道）
目前，京廣高鐵（長沙南至衡陽東段），非疫情期間，高鐵運行數量突破130對，運能已經接近飽和。因此，湖南省規劃了京廣高鐵第二通道——長衡城際高鐵複合通道。該線路走向為：長沙西—湘潭北—暮雲站—株洲西—衡陽西（規劃中），向南對接（南甯至衡陽）350公裡時速高鐵。這也是長沙至衡陽的第二條高鐵，作為高鐵複線，并非連接既有的衡陽東站，而是連接規劃中的衡陽西站，未來可以直達廣西全境。
■ 關于既有暮雲站
暮雲站，是長株潭城際鐵路上的一個中間站，位于長株潭三市之交的暮雲街道，自城際鐵路開通後啟用辦理客運業務。長株潭城際鐵路自長沙站引出後，在此站分出株洲支線與湘潭支線，車站設線路養護工區一處。現有暮雲站，站房為兩層矩形線側結構，顔色為與暮雲生态協調的淺綠色。乘車一邊直接上扶梯，一邊過地道。
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