未設“即停即走”點位的路口 該這樣停車

□生活日報首席記者 吳永功

在市區道路随意停車不僅影響車輛通行,造成擁堵也極易引發道路交通事故,針對當前市區主次幹道部分車輛随意停車上下乘客的不文明交通亂象,濟南交警制定發布《濟南市區規範停行文明交通規則》,現面向社會征求意見。據悉,這是濟南首次針對臨時停車上下客行為推出文明交通細則,主要規範約束出租車、網約車、私家車的停車行為。

四種情形嚴禁臨時停車上下客

6月1日下午,在泺源大街與曆山路路口西口,車主小崔駕車沿泺源大街由西往東行駛到此,準備調頭往西走。此時左轉信号燈正好是綠燈,不過她剛剛左轉,便沒法動彈了。這時候,一輛出租車恰好在路口北半幅的公交車道位置停車下客,可能是乘客付費過程遇上了麻煩,這輛出租車占據路口大約半分鐘卻沒有動,小崔身為左轉調頭的頭車,卻在信号燈即将變為紅燈時才看到出租車乘客下車離開。

這樣的一幕,在濟南街頭并不少見。車主确實有停車的需求,卻影響了其他車主的正常權益。如何打破這個尴尬?6月2日,濟南交警發布《濟南市區規範停行文明交通規則》,專門約束規範出租車、網約車、私家車的停車與行車行為。此次“規則”的推出,是在确保駕駛人、乘車人交通安全的前提下,明确了全市路口路段臨時“停行”和禁止随意停車細則,規範臨時停車上下乘客操作流程。

根據規定,濟南嚴禁臨時停車的情形有四類。第一是網狀線區域,機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,應當依次排隊,不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛,不得在人行橫道、網狀線區域内停車；第二是公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以内的路段,除使用上述設施的以外,不得停車；第三是交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以内的路段,不得停車；第四是在設有禁停标志、标線的路段,在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段,不得停車。

經十路、經七路、泺源大街、高架橋有臨停區

在經十路、泺源大街路段,此前交警部門已經設有“即停即走”點位,在上述道路有停車需求應該如何停?

根據《濟南市區規範停行文明交通規則》,在經十路沿線路口的出口展寬處,地面噴塗有“即停即走”标志或者文字的區域,車輛應該在上述區域上下乘客；在經七路、泺源大街沿線主輔道綠化帶出入口的閑置空間處,交警在地面噴塗有“即停即走”文字,出租車或者私家車、網約車接送乘客,應該在上述區域臨時停車上下客。

此外,在濟南市區順河高架、北園大街、二環東路、二環西路、二環南路、工業北路等高架橋上,交警在匝道合流、分流導流島區域設置的“應急停車位”(用于車輛抛錨、應急車輛臨時停放)以及城市快速路部分路段的展寬處導流線位置,為臨停制定車位。

無“即停即走”點位 安全臨停規則看這裡

在濟南市區大部分路段,并未設有“即停即走”點位。該如何停車呢?

根據此次設定的規則,如果是由主次幹道路口右轉彎次路需要停車上下乘客,應右轉進入次幹道後,即停即走上下乘客；如果是在次幹道與支路交叉路口,需上下乘客時,應右轉進入支路後,即停即走上下乘客；遇支路街巷交叉路口需上下乘客時,應右轉進入街巷後,即停即走上下乘客。

在上述交叉路口以外的路段即停即走時,可選擇路段上的單位門口、街巷路口等出入口的主輔道綠化帶閑置空間處,在不影響車輛正常進出通行的情況下,即停即走、上下乘客,嚴禁占用機動車道、非機動車道停車。

臨時停車時,要開啟右轉向燈,然後靠右變道,按照上述“規範停行規則”選點即停,在右側車門上、下乘車人。乘客下車之後,駕駛人開啟左轉向燈,确保安全後駛離。

在《濟南市區規範停行文明交通規則》中寫明,倡導大家充分借鑒“荷式開門法”,即開車門時總是用距車門較遠的那隻手開,從而減少視覺盲區。簡單來說,即駕駛室側用右手開車門,副駕駛側用左手開車門,使身體上半身也慣性地轉動,頭部和肩膀也自然轉動,轉動過程中,眼睛首先會通過後視鏡觀察車後情況,轉身後眼睛也就自然而然地往車外和車後方觀察。整個完整動作能更好地看到車後是否有行人或者車輛,進而避免交通事故的發生。相反,用距車門較近的手開門時,若沒特别注意車輛後方狀況,駕駛員、乘員會很自然将車門直接推向外,來不及觀察後方情況。

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濟南交警将專項 整治路口随意停車

即日起,濟南交警開展“空警2019-6号”專題行動,對随意停車等違法行為開展專項整治。對于未按照“規則”要求在路口臨時停車上下乘客的,“規則”試運行期間暫不處罰,廣大交通參與者可以通過濟南交警監督服務電話66666122,對《市區規範停行文明交通規則》和城市道路交通管理工作提出意見建議。

此次專項整治,交警将充分利用視頻監控系統、無人機設備,對于路口、路段随意停車、随意上下乘客的情況進行采集、抓拍,并做好登記、保存。通過社會媒體、濟南交警微博、微信等曝光随意停車上下乘客的不文明行為。

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