文/kk

“開寶馬，坐奔馳”這句話是大家對這兩個品牌長期以來形成的認知，随着現在我們國民的收入水平越來越高時，對于很多手握40萬想入手豪華品牌的中型SUV，奔馳GLC和寶馬X3一定會成為優先考慮的兩款車型。

從整體售價區間來看，寶馬X3提供3款車型供用戶選擇，範圍較為集中，入門款和頂配款的差價為8.3萬元。相比之下，奔馳GLC L入門款車型指導價高5000元，頂配車型售價上探的幅度更大，入門款和頂配車型的差價為19萬元，而且頂配版本的奔馳GLC L已經與不少二線豪華品牌的中大型SUV形成競争。

外觀對比：

在外觀設計上，寶馬一向深受年輕消費者的青睐，而年輕運動的外表也成為一大優勢。新款的寶馬X3相比舊款車型，新車所使用的雙腎進氣格栅尺寸更大，下包圍采用更大面積镂空進氣格栅，同時搭配M運動設計套裝，在中網、車前包圍等諸多位置，都加入了亮黑色塗裝，使得整車視覺效果更顯年輕激進，運動氛圍也确實挺強的。現款車型的頭燈相比舊款更為犀利，日間行車燈采用雙L型結構；光源方面為全LED效果，在标配自适應遠近光、自動大燈功能的基礎上，另外配備有大燈随動轉向功能，能進一步提升照明效果。

而奔馳GLC 300L的外觀方面，該車使用了家族式設計語言，正梯形狀的中網内部用點陣式格栅填充，中間的LOGO車标用兩根銀色鍍鉻裝飾條連接，下包圍使用了AMG式的運動外觀套件，起來優雅又豪華，兩側的黑色飾闆，加重了在視覺上的力量感。LED大燈向奔馳E級看齊，幾何多光束大燈提供選配，選裝價格11700元，日間行車燈也是LED，内部燈組排列整齊，支持大燈高度可調、自動頭燈等功能。

寶馬X3車身長寬高分别為4737/1891/1689mm，軸距長度為2864mm。車身側面相比之前變化不大，整體輪廓較為緊緻，顯得更加有型。車門表面手法濃重的雙腰線，配合前後輪拱線條，起到一定塑形效果的同時，也讓側面看起來更有肌肉感。細節處的車頂行李架、側窗邊框、後視鏡外殼、以及前翼子闆後方的進氣口裝飾，均采用黑色塗裝，屬于M曜夜套裝的整體設計風格。新款寶馬X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝 20英寸輪辋。

車身尺寸方面，奔馳GLC 300L車身長寬高分别為4764/1898/1642mm，軸距是2973mm。車身的造型輪廓除了在高度上有所調整，幾乎都與上一代保持一緻。而在車窗門框、行李架和車門把手處都有鍍鉻裝飾，車型的線條飽滿有力，車頂線條從B柱開始略微下傾，風格顯得比較圓潤。貫穿式的腰線設計以及懸浮式的車頂同樣沒有缺席，再搭配五輻式造型的輪毂增加了一定的時尚氣息，能夠提高新車的品質感和高級感。奔馳GLC 300 L 4MATIC 動感型配備的19英寸輪辋。

奔馳GLC 300L車身尺寸相對于寶馬X3車身尺寸略大一點。

内飾對比：

新款寶馬X3的車内整體依舊保持着經典的寶馬家族式布局，相比目前流行的極簡式設計風格，兼顧了更好的實用性，儀表台微微傾斜駕駛員一側，但不會影響副駕駛的操作，同時在做工用料方面也維持了豪華品牌該有的水準。全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，中控台最大變化是液晶儀表屏和中控屏均升級到了12.3英寸，支持車聯網、OTA升級功能，手機互聯方面也支持蘋果Carplay、百度CarLife，語音控制功能也挺實用。車型支持選裝HUD擡頭顯示和前排手機無線充電功能。

三輻式方向盤外觀使用真皮包裹，握感挺不錯，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能，握柄處采用真皮包裹，後方配有大尺寸換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。

進入到奔馳GLC 300 L的車内，就會使人感覺到一種宜人的駕駛氛圍。車内的一些細節與科技相連接，采用了軟質包裹和木飾的中控，提升了整個車内的豪氣息。而全系标配的多功能三輻式多功能方向盤，采用皮質包裹，搭配鍍鉻裝飾，在細節處提升了車内的精緻度，也彰顯了方向盤的質感。全系标配12.3英寸全液晶儀表盤 10.25英寸中控液晶屏，搭載了最新的COMMAND系統，使得觸控更加便捷，并支持Carplay以及Carlife，相比較其他車型的按鍵式觸摸，防止了按鍵磨損老化帶來的弊端。，換擋機構為電子懷擋。與寶馬X3相比之下，兩款車型在這個階段基本保持了相似的競争力。

配置對比：

奔馳GLC 300 L 在安全配置上有：前排側安全氣囊、前排頭部氣囊。操控配置上有：自動駐車、倒車雷達（車後）、自動泊車入位。内飾配置上有：中控台彩色大屏、仿皮座椅。寶馬X3在安全配置上有：前排側安全氣囊、前排頭部氣囊、駕駛位安全氣囊。操控配置上有：自動駐車、倒車雷達（車後）、自動泊車入位、定速巡航。内飾配置上有：中控台彩色大屏、真皮座椅。

動力對比：

動力方面，寶馬X3全系搭載2.0T發動機，除了入門25i版本是低功率調校，30i均是高功率調校。我們這次試駕的版本是高功率，配備的2.0T發動機最大功率185kW，最大扭矩350N·m，最大馬力252Ps，傳動部分匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，官方宣稱零百加速時間是6.8秒，發動機在1450rpm便可爆發出最大扭矩，動力響應是比較迅猛的。

底盤懸挂部分采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂；WLTC綜合油耗是8.7L/100km，結合動力參數，這個油耗也能令人接受。

動力方面，奔馳GLC L同樣搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，提供260和300兩種動力級别，全系标配9速手自一體變速箱和四驅系統。其中260車型最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100公裡/小時加速時間8.4秒；300車型最大輸出功率可達190千瓦，峰值扭矩達到370牛·米，0-100公裡/小時加速可達6.9秒。

奔馳GLC 300L 前後均為多連杆式獨立懸架，中央差速器結構為多片離合器，奔馳GLC的百公裡油耗是7.2L優于寶馬X3。

總結：

奔馳的賣點很明顯，外觀大氣，空間尺寸更大，質感豪華，對于商務來說，是不錯的選擇。而寶馬X3的動力更好，外觀更運動，配置更加現代化，對于愛玩的年輕人來說，是更好的選擇。

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