一年一檢對于很多人來說還是比較麻煩，尤其是北上廣一線市場，往往要花上一天時間審車，最後拿了個檢車标成功化解心頭一大事兒。

二線城市還好，機動車數量不多而且路況也比較好，六年以内新車不需要上線測試，換領年檢标就行了，但對于很多人來說還是有疑惑：新車六年免檢，隻是為了走形式還得去辦理一下手續，還是略顯繁瑣。車齡超過六年的老車就不開心了，人家一年還需要上線檢一次呢，不僅僅要檢查車輛各方面性能，還需要檢查排放标準，上線一腳大油門可是心疼發動機。

其實說到這裡，不少人心裡開始犯嘀咕，汽車年檢真的有必要嗎？愛車自己開的永遠是最愛惜的，似乎年檢沒有太大的必要。

那麼年檢是不是真的沒有必要？從車主角度上來說，恨不得取消年檢，但從整個管理體系上來說，年檢車輛非常有必要，從客觀角度上來說，這幫我們把最基本的安全隔絕在第一道門之外，而且讓那些鑽空子車主無處躲藏。

先來說下為何新車還要年檢，新車年檢的目的不是為了檢測車輛是否問題，而是檢查車輛手續是否正常，違章是否消除。

了解這點非常有必要，年檢之前必須要消除車輛違章，這讓一些不老實開車的司機安分許多，如果新車六年連手續都不檢查，那麼不少人開車随意違章闖紅燈，六年之内完全不用交罰款扣分，年檢的目的就是為了不助長這種肆意駕車的行為。

一年一換标，很好的約束了這些不老實的車主，讓他們老老實實開車，平平安安回家。

老車為何年檢？

老車年檢的目的有兩個，檢查車輛是否真的合格，第二檢查車輛尾氣。

的确有很多車主愛惜車輛，六年老車嶄新如故不在少數，但要知道的是也有諸多車主不愛惜車輛，路上見到的各種糟心車不在少數，缺了倒車鏡，尾部撞凹進去一大塊，大燈損壞喇叭不響的大有“車”在，那麼年檢這道關想要過，必須逼迫着這些車主修複必要的行車功能。

至少燈光系統、行車系統以及最基本的安全部件要達到指标，從安全角度出發，老車一年一檢同樣有必要，安全了他，也安全了你。

同時尾氣檢測也很有必要，歐盟都在規定尾氣排放，雖然環境污染的根本首責不在于機動車，但限制機動車排放的确可以保護環境，這點毋庸置疑。

每年年檢，國二、國三車都要抖一抖，抖得原因是是顆粒物超标，的确對環境造成了污染。

年檢的制度永遠是好的，出于行車安全考慮年檢是不應該被取消的，至于那些被車主吐槽諸多的形式主義也免除不了，畢竟目的是好的，但過程很揪心，如果取消了年檢，各種違章有恃無恐再犯不擔心的車主将會是一種潛在道路威脅，而為了省倆錢不維修保養車輛的車主，同樣也在威脅道路安全。

年檢，很有必要。

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