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上海 臨牌 限行區域

汽車 更新时间:2024-12-12 22:03:37

上海 臨牌 限行區域(最佳跑城配的車被限行)1

【卡車之家 原創】上海專項作業車的車主要注意了,3月25号起,上海市城市快速路全面禁止專項作業車行駛,限制時間及範圍比外牌還嚴格,羅山路高架龍陽路至外環線也不能走,且為全天24小時禁止通行。(嘉闵高架路除外)

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前天跟車出門,突然發現上海市區各個高架道路的出口,新增了一枚禁止通行禁令标志。速速查看法律法規發現,2016年12月29日上海市修訂的《上海市道路交通管理條例》第三十二條中,新添加了禁止專項作業車在城市快速路通行的規定,于今年3月25号正式開始實施。

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上海市在2013年7月開始執行國四标準,限制通行并逐步淘汰國二黃标車的之後,在魔都大地刮起了一陣換車熱潮,由于國四新車價格普遍較高,而當時的城配市場有點低迷,再加上貨運車進入市區需要持市區通行證,所以很多原貨運車主都選擇了一類新車型:小型專項作業車。

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此類車型具有極大的優勢,貨廂容積能有5-12個立方,可以裝載運輸貨物(合理裝載,物品不得妨礙駕駛員視線以及安全操作)、3-7座客貨兩用、進入市區不需要貨運車輛的市區通行證、不需要從業資格證、不需要挂靠(初期能上私人戶)、隧橋高架均可通行等等。一時間備受追捧,現車難求甚至加價購買!

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此次的快速路限行消息對大部分車主來說,可謂是猝不及防,當初購買此類車型的主要就是看中該車可以拉貨(合理裝載)、進市區不要通行證、還可以跑高架隧橋整體配送效率高的等因素。

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而現在倘若專項作業車全部改走地面的話,和普通的城配貨運車相比,可能除了不需要貨運車市區通行證以外,已經沒有别的什麼優勢了。并且它還有一個最大的缺點,不能轉籍,車牌不可流轉。

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上海的小型專項作業車,自2013年下半年對外開放後,先後經曆了幾次“革命”,最開始的時候上戶不限制,然後隻能上企業戶,然後不可轉籍,再然後載貨時不可以上高架,接着又關閉上牌窗口改為“小型專用客車”。

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現在又來限制通行,這一路走來,小專車讓車主從最開始的美好一步步走向茫然,對于從事城配的用戶來說,現在的優勢也越來越小,與現狀相反的不能轉籍、車牌不能流轉的劣勢,卻更為凸顯出來,也不知道當初加價購買的小專車,明天又會如何。

我問了幾個車主,針對當前情況均表示準備換車,對于城市配送來說,可能還得回歸到普通貨運車輛,繼續下去這車的使用價值将越來越低,不如趁早出手。不知道作為這類車主的你,下一步又作何打算。(文/圖 甘天宜)

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