豪華品牌的中高端産品,在不俗的産品力的基礎上搭配品牌光環,自然讓潛在消費者趨之若鹜,但高昂的價格對于普通老百姓來說顯得有些遙遠,大多是可望而不可即的夢中車型。有需求自然就有市場,豪華品牌的入門産品自此誕生,比如今天這台8、9萬即可買到的奧迪!
如果你的預算在10萬元以内,要求一台三廂,四門的奧迪,又不想要那些車齡太老的A4和A6,那麼這台A3正合适,10萬元以内,車源和版本非常豐富。
A3從首次發布到最終完成國産,用了兩年的時間,但最符合國内消費者需求的三廂版車型卻是來得最晚的。所謂來得晚不如來得巧,這台A3 Limousine(下文簡稱A3)仍是目前豪華緊湊型車市場中的首款國産三廂車。
小但不廉價,這是大廠該有的作品,奧迪燈廠對于這台緊湊型轎車也給出不錯的設計。雖然依舊是家族式設計少了新意,但精幹而充滿時尚感的車身比例要比兩廂的Sportback車型更耐看,也更符合主流消費者的用車需求。
海外版可以選裝LED大燈,但國産版本比較常規,采用氙氣燈泡 一體式透鏡的組合,科技感差點意思,但奧迪的車燈亮度和鋪路效果完全到位。
A3的車尾要比前臉更具辨識度,因為尾燈的造型終于有些新意了,與大燈相呼應的燈腔設計采用光帶式LED光源,奧迪的拿手好戲。
化繁為簡的内飾風格搭配緊湊型尺寸很和諧,采用奧迪稱之為“Less is more”的簡約設計理念。中控屏也保留了儀式感的設計,可以電動升降。
體驗者身高178cm,前排空間中規中矩,後排由于車身設計的緣故,頭部空間很局促,腿部空間則屬于夠用的範疇。
國産三廂奧迪A3采用的是高功率版EA211 1.4T發動機,最大功率150馬力(110千瓦)/5000-6000rpm,峰值扭矩達到了250牛·米/1750-3000rpm,發動機參數與高爾夫的1.4T高功率版完全一緻。搭配的同樣是7速幹式雙離合變速箱。
網絡上對同平台的高爾夫7和A3定義為換殼,但高7為非獨立扭力梁式後懸架,而同出自一個平台的國産A3則保留了進口車上面的四連杆式後獨立懸架,并帶有副車架和橫向穩定杆。
寫在最後
選車是門學問,如果你對空間和配置要求不高,更在乎品牌和格調,那麼今天這台A3不足10萬的價格即可擁有,能夠花最少的錢圓你的奧迪夢,不也很誘人麼?
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