#見證數字時代#按理來說，豪華品牌擁有着更深的曆史底蘊，更令人信服的産品競争力，所以産品應該是不愁賣。但是你看看現在的很多豪車，都擊穿了豪車該堅守的價格底價，沃爾沃的XC60直接降了8萬，凱迪拉克XT6降至33萬，似乎它們在降價的道路上越走越遠。就目前看來，他們離開了優惠幾乎是沒有任何辦法來提升銷量的。

而合資品牌是怎麼做的呢？就拿大衆來說，想要提升銷量，比拼豪華底蘊顯然是不太現實的事情，那大衆是怎麼做的呢？擁抱未來，提升數字化，讓車變得更加的聰明，這就是目前大衆的策略。

其中的代表車型自然是大衆旗下的靈魂車型高爾夫了。高爾夫和邁騰帕薩特還不太一樣，盡管高爾夫也有着極高的性價比，但是小夥伴們讨論高爾夫從來不隻有它的性價比，讨論更多的是情懷是操控，這在15萬以内車裡面确實不多見。

當然，其實也有不少國産汽車廠家想塑造情懷來作為賣點，比如領克。但是它們有一點确實沒有辦法和高爾夫這款車型來相比，因為高爾夫的曆史實在太悠久了。鮮為人知的是，高爾夫進入市場已經46年了，銷量接近4000萬。高爾夫有着足夠的底氣來談情懷，來談操控，來談傳承。甚至很多年長一些的消費者，年輕的時候就是充滿個性，開的就是高爾夫，所以他們自然也能接受自家的孩子去選擇高爾夫。

除了情懷以及銷量，那麼大衆高爾夫究竟聰明，智能在什麼地方？

全新第八代的數字化高爾夫是一輛比較智能的車輛，它确實擁有不錯的駕駛體驗，但是大衆高爾夫更緻力于成為我們生活中的一部分。

全新數字化的高爾夫通過車載互聯系統中的智能語音，智能導航，家居智能控制集成與融合，讓全新的第八代高爾夫更融入我們的生活。想想看，通過高爾夫車内的一句簡單語音控制就能開啟家裡的智能燈光，你覺得酷不酷呢？而且也可以通過聰明的高爾夫來實現家裡空調提前的打開，很多人覺得不可思議。而且随着5G時代的來臨，這些應用程序會在大衆高爾夫車型上被開發得淋漓盡緻。

我們再來看一下第八代高爾夫的外觀設計。它的前臉給我們營造出了非常專注且充滿殺氣的設計，一如既往的犀利。曆代高爾夫的犀利感都是比較不錯的，但這一代顔值進一步提升，比如分體式的大燈。全新高爾夫的前臉還融入了不少熏黑的運動套裝，這對年輕小夥伴的吸引力不言而喻。

車型的側面采用的是我們熟悉的小鋼炮造型，側面同樣使用了較多的運動元素，比如刀鋒熏黑輪毂，黑色的小鲨魚鳍尾翼。高爾夫的車窗玻璃邊緣隻使用了一半的鍍鉻裝飾，其實是為了營造其低趴的設計風格。

第八代高爾夫的尾部有些用力過猛的感覺，應該是很讨年輕消費者喜歡的。雙邊共四出裝飾性的排氣管給足了小夥伴們面子，它的車尾線條刻畫得也是比較犀利的，钣金工藝的設計屬于上遊的水準。

内飾采用的是數字化未來座艙的設計，車内整體比較現代簡約，你甚至都看不到它的擋把，當然這是全新的按鍵式的控制。行車電腦屏使用的是10.25英寸的彩色液晶屏，而中控液晶屏則采用的是8.25英寸或者10英寸的觸控大屏，數字化程度較高。

當然，這僅僅是我們看到的，其實數字化的高爾夫還擁有HUD高級平視顯示系統，讓數字座艙更加的徹底。此外，第八代高爾夫還擁有無鑰匙進入系統，無鑰匙啟動系統。這其實讓數字化的大衆高爾夫操作變得更加的簡單，使用上數字化的高爾夫就仿佛使用智能手機一樣，你還擔心不會操作嗎？我認為全新數字化的高爾夫就類似于數碼相機到傻瓜手機拍攝的變化過程，這樣的進化更适合我們普羅大衆。

外觀靈動的大衆高爾夫的安全有沒有保障呢？畢竟安全是與我們息息相關的。數字化的高爾夫對現有的駕駛，泊車以及安全輔助功能進行了整合，使得數字化高爾夫可以全過程保護我們的安全。擁有着駕駛輔助系統，碰撞預警系統，多次碰撞預警系統，智能泊車系統，自适應巡航系統，目前市面上比較高端的安全防護系統，全新數字化的高爾夫已幾乎擁有了。

再來聊一聊我們所熟知的動力操控問題。

全新數字化的高爾夫使用了1.2T和1.4T的渦輪增壓發動機，這兩款發動機其實都是一款名将發動機：EA211。這款發動機被廣泛使用在大衆朗逸，速騰以及帕薩特車型上，可以說品質堅如磐石。

與之匹配的是七擋雙離合的變速箱，平順性更好，換擋更加的積極。在我長時間的試乘試駕過程中，發現大衆高爾夫這套七擋雙離合的變速器換擋邏輯非常的聰明，幾乎是感覺不到頓挫的。在中高配置上面，高爾夫配備了四輪獨立懸架的設計，試乘試駕中發現指向性和精準支撐到位，沒有一絲絲拖泥帶水的拖拉感，對于來自颠簸路面産生的震動可以很好地化解。

總的來說，全新第八代的數字化高爾夫确實給我們帶來了驚喜，它和二線豪華品牌跌跌不休的降價産生了鮮明對比：二線豪華品牌通過降價來促銷，而數字化的高爾夫通過提升自身的數字化來提升銷量。至于哪一種更有未來，相信小夥伴們一目了然。

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