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國内航線經濟艙免費行李額

圖文 更新时间:2025-01-19 02:25:19

國内航線經濟艙免費行李額?在上海兩大機場,每一天都會上演這樣一幕,搭乘天津航空公司航班的不少旅客,到了辦票櫃台才知道,因為機票便宜,不得不為自己的托運行李埋單,接下來我們就來聊聊關于國内航線經濟艙免費行李額?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

國内航線經濟艙免費行李額(基礎經濟艙沒有免費行李了)1

國内航線經濟艙免費行李額

在上海兩大機場,每一天都會上演這樣一幕,搭乘天津航空公司航班的不少旅客,到了辦票櫃台才知道,因為機票便宜,不得不為自己的托運行李埋單。

陳先生今天在托運行李時就一臉懵逼,工作人員告訴他,他的行李差不多20公斤,要付500塊左右才能托運。“我感覺我裡面東西也不值500塊錢啊!”

機票是公司給買的,由于隻是一天的短差,如果要托運,這筆費用很可能就要陳先生自己埋單了。“實在是糟糕,以後我都不會再坐這個航班了!”

2018年10月28日開始,天津航空對國内航班實行差異化服務,4折以下的經濟艙機票不再提供免費托運行李額,除尊享經濟艙外,其它經濟艙旅客也沒有免費的餐食。

一些旅客認為,吃不吃飯無所謂,“反正也很難吃”,但是行李不能免費托運确實麻煩。

每到天津航空航班辦票時間,就有不少旅客在辦票櫃台和逾重行李收費處來回奔波。在虹橋機場,多的時候,一個航班會有超過20個旅客來付錢。

無獨有偶,本月18号開始,東方航空也在上海-曼谷,上海-普吉2條航線上試點推出靈活經濟艙,标準經濟艙,基礎經濟艙産品,與現有超級經濟艙構成運價産品體系,并将逐步推廣到其它航線。票價低廉的基礎經濟艙不提供免費的托運行李額。

對此,低成本航空公司春秋航空副總裁張武安認為,旅客簡易出行正在成為一種趨勢。“也不能說東航是來搶我們的蛋糕,蛋糕是大家共同做大的。接下去就看各個航空公司怎麼針對自己不同的客群和不同的市場去推出更吸引消費者的産品和服務了。”

三大航之一的航空公司也開始要走低成本航空的路子,有旅客就認為,雖然這是航空公司服務精細化的一種嘗試,但“由儉入奢易,由奢入儉難”,擔心會對品牌有不好的影響。

事實上,行李費正在成為航空公司一個重要的收入來源。全球知名航空公司中,已經有不少對經濟艙進行分級,對價格低廉的經濟艙行李收費。根據美國運輸部的統計,2013年美國航空公司收取的行李費約為33.62億美元,此後逐年上升,到了2017年已經達到了45.76億美元,比四年前增加了36%。

(看看新聞Knews記者:何曉 編輯:範燕菲)

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