今天一早看到了個挺有意思的問題：萌哥，“50萬左右的預算，我倒底能不能買到一台真正的性能車？有什麼車可選，給推薦一下？”

我們常說，性能車，其實“性能車”是個很模糊的概念，有的人覺得上250匹馬力，地闆油下去有推背感就是性能車了，有的人覺得如果不是超跑或者GT，談什麼性能車？當然後者還是以鍵盤車神居多。所以聊前，我們先簡單界定下：首先動力肯定要夠強，起碼300匹以上馬力，百公裡加速要在5秒以内；

其次，汽車的底盤、懸挂、變速箱以及刹車、輪胎等基本件要能夠适配這麼強的動力，讓這車不但快，你還能敢開快，這樣基本才算得上你問的，所謂的“真正的性能車”

我們先看BBA三家，傳統的三面旗幟，寶馬M-power、奔馳AMG和奧迪RS，先說寶馬，最便宜的M-power是M2，如果你所在地還能淘到2018版，60萬以内應該可以拿下，還是有點超預算哈，但畢竟是M-power， 很适合去顯擺，當然動力也不含糊，3.0T N55發動機，370匹馬力，465牛米扭矩，原廠百公裡加速4.3秒；最新的2020款還有個更誇張的版本，換裝與M4相同的S55發動機後，功率飚升到410馬力，扭矩升到550牛米，爽不爽？當然你還要付出更高的代價，這個版本包牌到手估計要近70萬了。

想要便宜些，現在買amg更劃算，因為奔馳的熱門話題新車：國産amg A35上市了，起售價40萬以内，包牌45萬也拿下了，發動機雖然隻有2.0T排量，但也有306匹馬力，400牛米扭矩，數據雖然不算太出彩，百公裡仍然能做到5秒内，4.9秒，還是挺快。如果你非要說北奔造的gma A35不純粹，還可以考慮進口的amg CLA 45 ，381匹馬力，475牛米扭矩，百公裡加速隻要4.2秒，而且由于車型不新，終端優惠還挺大，50萬出頭包牌拿下，問題應該不大。

接着就到了奧迪RS，三小強裡，一般來說RS的定價都更客氣一些，比如RS3，目前終端也就是47萬不到的定價，你要侃價夠厲害，說不定50萬能包牌，性能卻一點不打折，2.5T發動機有400匹馬力，480牛米扭矩，官方百公裡加速隻要4.1秒，比兩個對手都快一點；

此外，奧迪這個品牌在國内還有一點很好的，就是如果你對性能不那麼偏執，不是數字狂，你還可能考慮更務實一點的S系列，其實性能也不弱，比如說S4，正好臨近換代期，終端包牌40多萬就能拿下，車比前面幾款都大，而且3.0T發動機也是354匹馬力，官方百公裡4.7秒；預算充足些，甚至可能上S5，50萬出頭也差不多能包牌了，同樣的動力組合，4.7秒加速，而且是标準的轎跑，顔值絕對在線，還能兼當買菜車。

除了BBA，還有一台最近我特别關注的新車，就是沃爾沃S60 T8，沃爾沃在這台車上基本打包了它家所有的動力技術，機械增壓加渦輪增壓，還加上了插入式混合技術，綜合下來動力非常吓人，功率超過400匹，扭矩640牛米，百公裡加速才4.6秒，最主要的是便宜，官方價格不到40萬，加上終端優惠，包牌差不多也就是40萬。當然作為一台混合動力車，和傳統燃油車還有區别，缺點是在沒電狀态性能會大打折扣，而且電池還不大，實際開起來很快就沒電了，優點也很明顯，省電，相當的省電，哪怕你從來不充電，它的油耗和傳統性能車也不是一個量級的。另外，這台車動力雖強，但刹車、懸挂和輪胎，還是買菜車級别的，如果你追求高性能，強烈建議改裝升級一下，不過車這麼便宜，就是加上這筆預算，還是很劃算。

其它品牌，相當少不了喜歡大馬力的福特，傳統小鋼炮：福克斯RS，2.3T 350匹馬力，4.8秒原廠加速，包牌35萬左右就能拿下，當然買這車你得先練好技術，它隻有手動版。另外，如果你預算很足，比如超過55萬，還有一台大牛：就是福特野馬 Mustang5.0升版本，466匹恐怖動力，10AT變速器，這才是狂暴的的純正美式肌肉車，那些笑話Mustang2.3T是小馬駒 pony car的人，直接碾壓他們！

最後，新能源時代，其實還有異類的選擇，比如買純電動車，同樣的價格，它肯定更快。例如最近熱門的特斯拉model 3，50萬價位可選進口高性能版，百公裡加速隻要3.5秒，非常誇張。而且這款車的底盤和懸挂非常跑車化，操控也可圈可點，大家可以在【蝸牛車志】回搜一下我們的王牌硬核節目【沖山】，有一期這台車的山路測試專題，很值得一看。

OK，這期話題聊得差不多了，如果我還有什麼遺漏，或者對于這個話題，你有什麼想說的，直接在後面留言，我們接着讨論。我是萌哥，下期見。

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