趸船設計年限?近期，湖南金航船舶制造有限公司建造的油氣混合加注趸船“湘能源一号”在沅江順利完工交船“湘能源一号”是湖南省内首艘投入使用的LNG加注趸船，即将為湖南水域營運船舶加注LNG和輕柴油，尤其是可為湖南水域即将投入使用的大量雙燃料動力船舶和純天然氣動力船舶加注LNG燃料，我來為大家講解一下關于趸船設計年限?跟着小編一起來看一看吧!

趸船設計年限

近期，湖南金航船舶制造有限公司建造的油氣混合加注趸船“湘能源一号”在沅江順利完工交船。“湘能源一号”是湖南省内首艘投入使用的LNG加注趸船，即将為湖南水域營運船舶加注LNG和輕柴油，尤其是可為湖南水域即将投入使用的大量雙燃料動力船舶和純天然氣動力船舶加注LNG燃料。

✍基本情況

該船總長65米，型寬12米，型深3.2米，設置有兩個100方C型獨立液貨罐和4個100方燃油艙(閃點大于60℃柴油)。

✍技術特點

● 安全方面

該船在設計上充分考慮了人員安全，設備安全和環境條件。

LNG系統采用集LNG儲罐、帶泵加注橇、計量裝置、加液操作控制設備為一體的成套設備，安裝了燃氣檢測報警、火焰檢測報警、低溫探頭等報警檢測設備，LNG控制系統能采集包括壓力、溫度、液位、轉速、電流、狀态等參數，具有一定的自身故障診斷和故障定位功能，可以在故障出現後，迅速定位故障類型及部位，減少故障停機時間。

工藝管線全部采用專用耐低溫不鏽鋼材料，管道和閥門之間大量采用焊接形式連接，避免發生洩露，保證人身安全。管道保溫采用柔性阻燃材料，具有良好的空氣隔絕和防水性能，能夠有效保證安全。

消防方面全船采用水滅火系統、固定式幹粉滅火系統、固定式CO2滅火系統、壓力水霧系統、水幕系統的複合消防系統，全面保障本船及加氣船舶的安全。

● 功能性方面

該船設計和建造充分考慮了湖南水域航道特點，設置了兩套獨立的LNG補給系統，可以采用水上LNG運輸船靈活補給加注方式和鋼引橋岸基LNG槽車補給加注方式對船上C型獨立儲罐進行LNG補充，雙套系統能大大提高該船在各個不同季節和不同水況下補充LNG的安全性和便捷性。

該船除選用2個100m3的真空絕熱C型獨立儲罐來儲存LNG外，設置有四個100m3的貨油艙，可兼作加油趸船使用，提高該船所占岸線和航道的利用率，節約大量人工和硬件成本。

該船采用可全天無人值守運行的便捷支付裝置，一人可操作的軟管吊、智能化程度先進、減少人員操作強度，維護方便。

● 環保方面

該船LNG系統采用了BOG儲氣罐和BOG緩沖罐等BOG壓力調節技術，并設有一台LNG燃料發電機組，可以充分利用LNG自然蒸發産生的BOG氣體，完全避免該氣體直接排空對環境的污染，降低船舶對岸電的使用率，具備良好的節能減排效益和企業經濟效益。

該船設置污油水箱回收船上産生的所有污油水，設置固定式分類垃圾收集裝置回收船上産生的所有生活垃圾，LNG燃料發動機滿足GB15097-2016中第二階段的排放要求，滿足GB3552-2018水污染排放控制标準要求的生活污水處理裝置和大容積生活污水儲存櫃可以收集和處理船上的所有灰水和黑水，滿足内河船舶污染零排放的最高要求。

該加注趸船填補了湖南省内河LNG船舶加注補給能力的空白，對加快構建湖南内河LNG加注網絡布局具有積極作用。同時，可為我國大力推進“油改氣”“氣化長江”等國家節能環保政策提供強力支撐，為LNG動力船舶的建造和雙燃料動力船舶的改造起到積極示範作用，并為後期湖南乃至長江水上交通運輸行業碳減排創造條件。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!