5月11日上午9：30，在上汽通用金橋庫，數十輛上汽紅岩中置軸轎運車正式滿載商品車上路運營，這意味着中置軸轎運車不再是概念中的傳說，是可以實實在在地上路正式運營了。這是上汽依維柯紅岩商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅岩”）與安吉汽車物流有限公司（以下簡稱“安吉物流”）戰略合作的最新碩果。安吉物流黨委書記蔡果、上汽通用生産控制與物流部執行總監周輝、上汽紅岩副總經理談盛、安吉物流整車事業部總經理彭峰等相關領導出席了此次發車儀式。

相關領導出席了此次發車儀式

近年來，随着國家政策法規的不斷完善，在轎運車的規範化方面，前有新版國标GB1589，最近又新出台轎運車第二階段治理工作的通知，對轎運車的“标準化”提出更高的要求，對于違規裝載運輸轎車的方法做出了明文禁止，對于不合公告的轎運列車明确到2018年7月1日禁止上路。

上汽紅岩整裝待發

在這樣的法規環境下，基于IVECO轎運車平台開發而來的上汽紅岩中置軸轎運車率先反應，獲得了首批油耗公告，并聯手包括安吉物流在内的合作夥伴将滿足最新法規要求的中置軸轎運車密集上市，快速響應了市場和法規的需求。去年在北京車展上一亮相即斬獲2000輛大訂單，并獲得行業評比的“第一推薦轎運車”稱号，如今交付安吉物流的首批中置軸轎運車正式發車上路，這将促進轎運車市場的進一步快速發展。

上汽紅岩之所以能有如此敏捷的市場反應能力，離不開其作為中國第一家重卡合資企業并獲得上汽集團控股增資的背書支持，與歐洲依維柯合資的十年中，紅岩的生産制造标準能夠始終保持與歐洲同步的世界級水平，在制造标準率先符合國家法規的前提下，紅岩中置軸轎運車對用戶普遍關心的運輸效率問題也做得可圈可點，其主車 中置軸挂車的總長做到了接近20米，在滿足法規限定的範圍内，使運輸效率得以大大提升。該車采用紅岩平頂駕駛室設計，充分利用駕駛室頂部空間放置一輛轎車，再加上該車使用疊裝裝置新技術，提高了整車的承載性，使整車最多可運輸8-10輛普通乘用轎車，運輸效率更符合市場需求。

安吉和上汽的強強聯合

此外，上汽紅岩中置軸轎運車還擁有目前國内最低的整車高度（2670mm），在滿足最新GB1589法規标準的前提下，更低的地盤使該車的穩定性和安全性得以大大提升。同時，底盤采用最新的傑獅M500車型，搭載科索9L發動機，290馬力輸出，整車比功率達到5.93kw/t，遠高于法規要求的5.0kw/t，帶來強勁動力。裝配同樣源自菲亞特技術的紅岩自制H8A單級減速驅動橋、FAST鋁殼變速箱，駕駛室采用前後空氣懸架，在有效減重降低整車重心高度的前提下，具備更優的整車舒适性。再加上上汽紅岩“傑時達”車聯網系統，該系統具有車輛遠程診斷與位置查詢、車隊管理與報表定制等十大車聯網智能管理功能，能夠有效提高車隊運營管理效率。這一系列先進高效的配置，都使紅岩中置軸轎運車成為上汽通用和安吉物流的信賴之選。

在此次發車儀式上，乘用車銷量名列前茅的上汽通用、國内最大的汽車物流供應商安吉物流和同步世界級技術的老牌重卡企業上汽紅岩三家企業的牽手，可以說是一次真正意義上的強強聯合，本次的發車儀式，也将對整車物流運輸行業裝備規範和産品升級起到巨大的促進作用，從而開啟整車物流行業健康發展的探索之路。

編輯：小坦克

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!