【有車以後 靜态體驗】一提起皮卡，腦海中浮現出的是載貨商用車的模樣——粗犷的外形、大貨箱，非承載式車身，使用場景決定了它的使命是追求實用性。不過随着皮卡在越來越多城市解禁，意味着它有機會走進更多城市家庭，那麼乘用化皮卡這一全新的思路就變得可行，遠程FX以自身乘用化明顯的設計，成為了第一個“吃螃蟹的人”。

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外觀：具有SUV血統的皮卡，乘用化明顯

想讓皮卡貼近家庭，和乘用車進行混血是最便捷的方案，同時考慮到實用和美觀，和SUV混血外觀會更加協調一些。吉利汽車在乘用車領域的設計方案成熟，在SUV方面不乏市場表現優秀的案例，這可以說是遠程FX的一大優勢。從正前方看，遠程FX給人的感覺就是一輛城市SUV，含蓄内斂，少了皮卡的野性，多了家用車的溫柔。

新車前臉采用吉利盾式中網家族設計，亮黑色直瀑式豎向格栅帶來運動氛圍，兩側大燈組造型中規中矩，實拍的車型搭載四顆大小不一的矩陣式LED光源，下方LED燈帶兼顧日間行車燈和轉向燈的功能，支持流動式點亮效果。前保險杠和下護闆采用磨砂銀色塗裝，增加前臉層次感的同時，造型也更加時尚。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4905×1831×1713mm，軸距為2670mm，在長度上和普通SUV差别不大，小尺寸貨箱不會對日常行駛轉彎、停車等造成太大影響。

車身側面是新車被“吐槽”得最多的地方。如果除去貨箱，這活脫脫就是一輛SUV，也有網友戲稱它是“SUV加個鬥”。好看與否每個人觀點不同，但從實用角度考慮，這個鬥可大大增加了儲物空間，雖然SUV車型也可以通過放倒後排座椅來獲得更大裝載能力，但如果是一家人出遊，乘客一多，這個方法就行不通了。

遠程FX的貨箱化解了這樣的尴尬，其長寬高分别為1125×1230×460mm，雖然遠不及常規皮卡，但相比SUV，新車貨箱具備敞篷的優勢，大尺寸的物件可以敞着放，而且地闆做成“木地闆”的外形，在野外直接坐在貨箱也是可以的。在活動現場，官方打造了野營的場景，把木吉他、燒烤架、滑闆、折疊桌椅、釣魚竿搬上了新車的貨箱，同時表示折疊自行車甚至寵物也可以放在貨箱，直觀地表明了家用定位。

在“木地闆”下方，還有兩個隐藏的儲物格，需要在車廂内打開開關後才能開啟。大儲物格可以存放備胎和換胎工具等物品，小儲物格為長約一米的長條形，放一些零碎的小物件沒有問題。

貨箱門有電動液壓彈簧設計，打開後勻速下落，消除了被門闆砸到的隐患，設計貼心。貨箱上方有可推拉的頂棚，操作方便，拉上後擋風擋雨。

車尾更貼近商用車設計，不過C字型尾燈表面具有磨砂質感，是個用心的小設計。

内飾：SUV規格，智能化配置齊全

走進車内，并不會因為它是商用車而覺得陌生，其設計汲取了吉利旗下乘用車的經驗，乘用化十分明顯，和常規皮卡相比更精緻，也更舒适。

三幅式方向盤集成了一衆實體按鍵，包括輔助駕駛、語音控制、接聽&挂斷電話、多媒體靜音等開關，操作方便。

大尺寸液晶儀表和中控屏顯示效果清晰，操作順滑不卡頓，中控屏集成吉利最新的GKUI19系統，預裝高德地圖等常用APP，滿足用戶需求。全新車機系統同時提升語音控制體驗，現場體驗時車機反應較為靈敏，且準确率高，天窗、導航、多媒體等部分均支持語音控制。

中控屏下方形似鋼琴鍵的實體按鍵外形精緻，可控制車内空調通風功能，方便實用。

擋把區域四周使用拉絲面闆，提升精緻感，左下角旋鈕可選擇節能、常規和運動三種駕駛模式，無鑰匙點火按鍵和電子駐車鍵也有配置，擋把左側的按鈕可一鍵打開360°全景影像等功能。

後排空調出風口支持獨立風量調節，下方有兩個手機充電插口，後排網兜可以裝下一些小物件，方便後排乘客在旅途中使用。

乘坐&駕駛體驗：整體SUV化

坐在遠程FX的後排，舒适程度和同價位SUV沒差，乘用車标準的NVH，行駛途中噪音在可接受範圍内；頭部腿部空間都在1-2拳的樣子，不會覺得憋屈，長途乘坐問題不大。得益于承載式車身和前麥弗遜後多連杆獨立懸架，後排的颠簸程度低于普通皮卡，再搭配乘用化設計的座椅，很适合家用。值得一提的是，新車标配大尺寸可開啟全景天窗，打開後車内後排視野更開闊。

輔助駕駛方面，新車支持L2級輔助駕駛，包括坡道輔助、陡坡緩降、全速自适應巡航等，在試駕過程中體驗這一功能，跟車時能和前車保持合适的距離，刹停後不會立即退出巡航狀态。

動力方面，新車采用1.8L渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱，最大功率184馬力，最大扭矩300N·m，沒有推出手動擋和柴油發動機版本，官方數據稱百公裡加速10.5秒，制動距離41.3m。實際駕駛的感受和乘用車一緻，無論是動力制動響應、轉向手感，還是轉彎半徑，都是以前開城市SUV時熟悉的感覺，不需要重新适應，和普通皮卡相比短小的車身長度（4.9米）也方便停車。

編輯觀點

前後獨立懸架、承載式車身，遠程FX顯然不是幹粗活的皮卡。雖然不具備越野性能，和主流皮卡相比載貨能力也欠佳，但對新車的目标用戶來說，這個精緻的小貨箱已經夠用，城市和市郊的道路也不需要太強的越野能力，它現有的通過性足以應付。如此說來，這款“多功能乘用車”開創了皮卡車型設計的新思路，對于不限制皮卡進城的地區，“混血”新車集成SUV和皮卡的優勢，如果接受了它的外觀，在實用性上還是很香的。

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