作為中國A級車市場上的代表性車型，福克斯一直都有着比較強的吸引力。2022年重慶車展期間，福特新款福克斯正式上市，成為車展上的明星車型。

新車售價為11.98-14.58萬元，外觀、内飾、動力全面升級、兩廂、三廂、S版車型齊上陣，引起消費者強烈關注。新車上市之後，将幫助福克斯車系繼續保持市場領先地位。

現款福克斯的顔值依然比較“能打”，新款福克斯則在此基礎上更上一層樓，顔值大幅提升，運動風格也更加明顯，年輕化、運動化成為這款車吸引消費者的重要因素。

與現款車型相比，新車中網尺寸更大，内部通過蜂窩狀結構進行填充，同時還進行了熏黑處理，這是年輕消費者比較喜歡的一種設計風格。

除此之外，新車的前包圍和霧燈區域也進行了重新設計，整個前臉更加精緻，辨識度也更高。

新車的大燈設計比較個性化，将大燈與U型的日間行車燈融為一體，設計感較強，也更符合年輕消費者的審美。

新款福克斯的外觀是由福特中國設計中心主導完成，顯然更懂中國本地消費者。

與現款車型一樣，新款福克斯同時提供三廂與兩廂兩種車身造型，兩廂版車型車身最長可達4404mm，三廂版車型最長可達4672mm，軸距均為2705mm，适合不同需求的消費者。

兩種車型都有着流暢的車身線條和比較強的運動氣息，同時還新增了機甲灰、掠星藍和熾火橙三種車身顔色。

新車尾部設計比較簡潔，采用分體式尾燈和熏黑的後包圍，設計風格與前臉保持一緻，有着很高的辨識度。

國内A級轎車市場上，能夠靠運動風格吸引消費者的并不多，福克斯就是其中之一。

與外觀相比，新款福克斯在内飾上的變化較小，基本維持了現款車型的布局，隻是在細節上進行了調整，例如用傳統的檔把取代了現款車型上的旋鈕式換擋，同時在智能化配置上進行了升級，對消費者的吸引力更強。

新車搭載8英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，支持語音識别、倒車影像、手機互聯、OTA升級等各種常用功能，功能豐富，操作方便，同時也比較契合主流消費者的用車習慣。

在智能化配置方面，福克斯搭載了與百度深度合作的SYNC 智能信息娛樂系統以及福特Co-Pilot360智能駕駛輔助系統，娛樂功能、駕駛輔助方面都達到了同級别車型的一流水平。

作為一款頂配不足15萬元的A級車，福克斯在智能化方面的表現已經成為核心競争力之一。

與外觀、内飾、配置等方面的變化相比，福克斯的粉絲們更在乎的顯然是動力系統的升級。新車全系搭載四缸發動機，僅此一條便足以令消費者點贊。

新車搭載1.5T發動機，最大功率為130kW，最大扭矩為243N·m，在小排量車型中堪稱翹楚。

除此之外，這款發動機還配備超增壓模式，能夠在瞬間将扭矩提升至270N·m，動力響應、加速性能全面升級。運動化的外觀匹配超強的運動性能，新款福克斯已經準備好“收割”消費者了。

全系入門車型，搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，擁有駕駛模式切換、塑料方向盤、織物座椅、手動空調、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置等配置，價格較為親民，不過缺少了部分高端配置，适合那些購車預算有限、以代步為目的、對配置要求不高的用戶。

新增倒車影像、自動駐車、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、皮質座椅、SYNC 車載智能系統、自動空調、後視鏡加熱等各種功能，舒适度和智能化程度大幅提升。這款車同時提供兩廂和三廂版兩種車型，價格一緻，配置也基本相同，競争力比入門版車型高了不少。

價格提升了1.4萬元，新增18英寸輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動刹車、前方碰撞預警、定速巡航、方向盤換擋、主駕座椅腰部支撐、自适應遠近光等常用功能，主要是在駕駛輔助方面進行了升級，同時還擁有運動外觀套件和運動風格座椅，性價比也是全系車型中最高的。

S版車型在配置方面與ST-Line車型區别不大，2000元的價差主要體現在專屬S徽标、紅色卡鉗、賽車元素車身拉花等細節上，适合那些對賽車運動有研究、比較追求個性化的粉絲。

結束語：新款福克斯回歸了全系四缸發動機，外觀、内飾、智能化等方面全面升級，同時還擁有S版這樣的車型來增強吸引力，頂配不到15萬元的車型，能有這樣的表現，可以說相當不錯了。随着新款蒙迪歐、新款福克斯等車型的上市，那個強大的福特看上去要回來了。

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