如今汽車的研發和生産水準進入一個高速發展時期，汽車的品質也變得越來越高。“商務标杆”大衆邁騰，上市至今好評不斷。“越野王”吉普牧馬人，地位仍然不能被撼動。當前汽車的制造技能日新月異，一款汽車隻有發揮出自身特色并找準切入點才能取得成功，正如奧迪A6L和寶馬5系。

今天我們請來了小韋，朋友的一輛奧迪A6L已被他借了2個月之久，他想換台新車開，所以提了寶馬5系，提車4個月，已經開了6400公裡，那麼寶馬5系各方面實力如何？與奧迪A6L比照到底誰更值得買？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！

先開奧迪A6L

外表：外表我給滿分，不老氣不失穩健，低調不張揚。LED大燈很好，缺點是不能手動調整高度，正面也很銳利，很帥氣，車漆做得很厚實，拼接之間的縫隙很小。

确實上一代的内飾已經不太能适應時代的審美了。不過儀表盤我覺得機械 液晶的組合不錯，個人偏向機械設計，座位是内飾的敗筆，改進一下就完美了，産生過一兩次莫名其妙的雜音，其他還好。

空間沒問題，夠大。我比較瘦小，一般性3個人坐乘，空間很大，前排儲物空間有點不足，手機沒地放，尾箱空間還算可以，日常出行的東西都能輕松裝下。

舒适度也特别不錯，我就喜歡A6L這種特别大的空間。舒适，遇見不平的路況能過濾抖動，懸挂偏硬，不知道是不是胎壓太大的原因，車内座位，調節很方便，座位寬大。

動力可以，超車沒壓力，想提速，随叫随到。油門踏闆還有個二段，踩到底，再深踩一下還能觸發他的強大動力，2.0T的，動力很滿意，動力已經足夠了的，低速行駛很平順，高速的加速感也比較明顯。

5米多的車長就别提什麼駕駛了。是一些輔助功能，其實幫倒忙，方向盤很輕，這是A6的一貫亮點，機械擋杆有種一撸到底的快感，手動換擋拔片也特别靈敏好用。

再開寶馬5系

顔值：顔值漂亮沒話說，個人比較喜歡。大家所稱的勺子燈，用起來真的比這個名字高調多了，外觀設計特别好看，修長整車，全系标配雙邊單出方口排氣，相當霸氣。

内飾格調不是特别喜歡科技感不如奧迪。小7系内飾，丁字褲運動方向盤，愛不釋手，内飾整體來說相當滿意，實體按鈕方便實用，車内飾異味過大，一個多月了。

空間比較滿意，這個名氣裡每個消費者都有提到。置物空間絕對是寶馬車的軟肋，沒有之一，空間很寬敞，我183沒壓力，後一排空間更是大，空間真的很大，家用首選，行李箱也超級大。

舒适度是沒有親身感受，一直坐在駕駛位。減震還可以，不硬，5系駕駛起來，還是挺舒服的，噪音也小，加速順暢，後排超級舒服，座椅軟。

我覺得動力提高很明顯。252的馬力，絕對沒毛病，1500轉以内感覺很不爽，很磨叽的感覺，起步輕快，提速也很快。

駕駛起來沒有大車的感覺，不會太笨重。可能是540LI有後排空氣懸架的原因吧，有點拖拉，很輕，在拐彎的時候不需要打很多圈，高速并線很容易，一次變更四五個車道也很輕松。

結語:

奧迪A6L：外觀大氣是我選擇的一大原因，而且每個人對于操控的理解都不一樣。寶馬5系腰有點不舒服，哪怕給我個手動調節也好，動力不錯，深踩有勁。我給奧迪A6L 85分，寶馬5系 93分，我對寶馬5系各方面的表現均較為滿意，尤其是它可靠的質量和安全性。不可否認，奧迪A6L的表現也非常突出，但是寶馬5系才是我最愛的那一款。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我相信大衆的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，适合自己才是最重要的。提車至今，隻有二個字可以表達我的心情：都好！那麼，先花43萬開奧迪A6L，再花49萬買寶馬5系，車主：二者平分秋色。大家都覺得怎麼樣呢？

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