各位車長老爺們大家好啊！今天和大家聊聊瑞典10級TD——Strv103B（下文簡稱103B），這台車以其獨特的造型，強大的火力，特殊的射擊模式，無論在野隊還是聯隊中都有不錯的表現，一起來看看它的屬性吧！

淺談曆史

Strv103主戰坦克簡稱為S坦克，是瑞典陸軍兵器局在50年代打破傳統設計的一種無炮塔型主戰坦克。S坦克的最大特征是無炮塔，火炮固定安裝在首上甲闆上，火炮的瞄準是通過駕駛員操縱，駕駛員兼炮手和機電員。發動機和傳動裝置前置。動力為采用燃氣輪機和柴油機共同工作的複合動力裝置，可調式液氣懸挂裝置可改變車體俯仰角及底盤高度。改進型有A、B、C型，目前以B型為主。

S坦克研制時充分考慮了瑞典的河流、湖泊較多、北部地區沼澤遍布、長期嚴寒、冰雪覆蓋和國内重型橋梁極少等地理和氣候條件，并考慮了二戰中各國坦克的使用和中彈情況以及裝甲部隊的戰術使用要求等因素，從而把車高和車重及火力作為主要性能指标。于1966年起裝備瑞典陸軍，至1971年共裝備了300輛，現仍在服役，但早已停止生産。

103B這條線基本沒有坑車，從8級的03開始，一路都是高隐蔽、高穿深和高機動的戰車，玩法上和103b一脈相承。

優秀的火力

103b的火力表現非常亮眼，308穿深的銀币彈apcr，配合1500m每秒的彈速，500m距離上也有298的穿深，大多數情況下銀币彈就夠用了，在如今銀币稀缺的情況下，這個銀币彈堪稱業界良心。350穿深的金币彈apcr，更是錦上添花，但金币彈彈速比銀币彈少了50m/s，實際無傷大雅。

主炮數據

在小編輸單、通風、渦輪的三白裝平民配置下，加上成員技能和大補給，5.4秒一發390，DPM接近4300，良好的精度和炮控更是保證了103b支援能力。

一般配置下的火力數據

圖片的精度和瞄準時間數據都是一般模式的數據，在等待2s進入攻城模式後，103B的火控和精度得到大幅度提升，是坦克世界最好的火炮之一，在攻城模式下還有11度俯角，能适應各種地形。也正是因為打架需要2秒切換攻城模式，導緻103B進攻能力很弱。但是打起防守可是一把好手，頗有一夫當關萬夫莫開的氣概。

還好彈速夠快

裝甲防護

103B隻有40/30/30的裝甲數據看似吹彈可破，但依賴大角度，其正面對于120mm口徑及以下的火炮（尤其是打ap和apcr的）具有良好的防禦力，例如各種蘇系100口徑銀币彈，北約105、120口徑。不過若是換上HEAT彈，射擊首下部分，基本都能穩定擊穿。

車體前的栅欄可以一定程度上防住heat。但是，因為三倍碾壓機制，在面對超過120mm口徑火炮時，防禦能力直線下降。但103B的上部分裝甲其實是由三部分不同厚度的裝甲組成的：

最厚的為深紅色這一小塊(左右各一塊)，60mm厚度，白兔170口徑AP都能跳

其次就是紅色這一條50mm厚(左右兩條)，德系150口徑無法碾壓，蘇系美系152/155口徑可以碾壓

最脆弱的就是黃色這一條40mm厚，122及以上口徑的AP打到這一條就能穩定擊穿

面對小口徑apcr，根本不虛

兩個觀察塔也是是103B的正面弱點。正面右側是油箱，擊穿後起火率較高。側後就不提了，實打實的30，稍微一點角度甚至能被斷腿掉血。

觀察口弱點

機動數據

103B需要2秒切換攻城模式和1.3秒切換行駛模式，在攻城模式下前進和倒車非常緩慢慢，不過新版配件的渦輪就很契合103B的攻城模式，前進加4的速度，倒車加2的速度，有效地提高了攻城模式下103B的靈活性；一般模式下，單位功率接近20 ，起步和爬坡能力非常優秀，54的極速，47的倒車速度，倒車跑路也是103B的一大特色。在裝上炮隊鏡時，攻城模式下旋轉車體炮隊依然生效，點燈、射擊兩不誤。

模式切換

視野與隐蔽

沒有帶僞裝網的條件下，49的靜止隐蔽系數，帶上炮隊做個靜默眼，基本隻能50米強亮了，甚至平地隐身。10的開火隐蔽，遇到視野不好的坦克，草内開炮都不一定亮，但是一般不建議嘗試。開闊地圖一台在草叢沒有亮燈的103B是很有威懾力的，進草可以點亮，後退可以射擊，即使是耗子帶隊強攻，在103B的強大火力和隐蔽面前也撐不過1分鐘。

總結

103B擁有強大的火力和不錯的機動能力，實戰中要多利用機動和隐蔽創造輸出機會，在沒有眼車的情況下完全可以充當靜默眼。多關注小地圖，了解戰場局勢，逆風局還好說，順風局要是跑的慢點，那就湯的沒得喝。必要時也可以近戰，利用俯角和DPM換取輸出。無論是大神還是菜鳥，103B也能有不錯的發揮空間，畢竟有隐蔽、有機動還有火力~

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