10月18日，G42線南充至成都段高速公路擴容工程項目（以下簡稱：成南高速擴容）施工現場一片忙碌。蜀道集團四川成南高速公路有限責任公司工程技術負責人張帥表示，“目前全線已全面開工，在二十大勝利召開之際，按照蜀道集團‘決戰四季度，大幹一百天’的總體要求，正持續掀起施工建設熱潮，為加快建設交通強國貢獻力量。”

據介紹，成南高速擴容主要采用原路加寬為主、局部新建複線方式進行擴建，其中原路加寬主要是在既有成南高速公路的基礎上，通過加寬改造，将原本4車道拓寬至8車道；局部新建複線中，成都入城複線段則設置為雙向6車道。通過擴容改造，将極大改善成南高速通行環境，有效緩解全線交通壓力，便捷來往車輛通行。

成南高速擴容工程涉及的成都入城複線段正在建設中

起于二繞，止于成華區

成都入城複線段預計明年貫通

18日15時許，紅星新聞記者來到位于成都市青白江區姚都鎮清平村的成南高速擴容成都入城複線段施工現場。從遠處看，一座座墩柱已建設完成，部分橋梁架設完成。

在架設完成的橋面上，兩側擺滿了已建成的小箱梁。運梁車正穿梭于橋梁上，将箱梁不斷運至架橋機處，以便架設箱梁。

據蜀道集團四川成南高速公路有限責任公司工程技術負責人張帥介紹，成南高速擴容成都入城複線段全長24.5公裡，線路起于成都市第二繞城高速公路龍崗互通，連接成都繞城高速公路，止于成都市成華區。線路按照雙向6車道設計。

“整個成都入城複線段分為3個标段，其中1标段全長240米的路面試驗段正在施工。這意味着整個成都入城複線段正式進入路面施工階段。”張帥告訴記者，成南高速擴容成都入城複線段預計将于2023年全線貫通。

成都入城複線段施工現場

“我們現在所處的高架段是2标段，目前正進行小箱梁架設工作。另一邊跨西江河橋梁也在進行鋼結構施工，目前僅剩4跨就可完成跨河施工，與路面試驗段相連接。”據蜀道集團四川交建相關負責人介紹，高架段全長約5.8公裡，總共需架設1900餘片箱梁，目前完成1200餘片；高架段主線樁基已完成95%，墩柱完成93%，整體施工正按照預計穩步推進。

原路加寬，局部新建複線

邊施工邊通車是建設難點

G42線南充至成都段高速公路擴容工程項目起于南充市，主要經過南充市高坪區、嘉陵區；遂甯市蓬溪縣大石鎮、吉祥鎮、鳴鳳鎮、寶梵鎮、赤城鎮，大英縣蓬萊鎮、玉峰鎮、隆盛鎮，船山區桂花鎮、唐家鄉；德陽中江縣太安鎮、馮店鎮、倉山鎮；成都市金堂縣白果街道、高闆街道、淮口街道、竹篙鎮、轉龍鎮，青白江區福洪鎮、清泉鎮、姚渡鎮，龍泉驿區洪安鎮、十陵街道、西河街道，新都區石闆灘街道，止于成華區龍潭街道。

項目主要采用原路加寬為主、局部新建複線方式進行擴建，全長240公裡。包括原路加寬改造177公裡（擴為8車道）；新建複線，包括南充過境段長約30.4公裡，為6車道；大英縣過境段長約8.9公裡，為8車道；成都入城複線段長約24.5公裡，為6車道。

成南高速擴容工程涉及的成都入城複線段正在建設中

“原路加寬主要是利用既有高速公路兩側加寬墩方式進行擴容，按照邊施工、邊通車的方式進行建設。這種方式的主要難點在于，保證施工的同時，不能影響車輛正常通行。”張帥表示，如何保證新舊道路平整也是一大難點。為此，項目部在工程措施、工程路基等方面提出了新要求，施工中采用台階式施工法，将新老路基融為一體，保證新老路面處于同一水平線。

“目前全線已全面開工，在二十大勝利召開之際，按照蜀道集團‘決戰四季度，大幹一百天’的總體要求，正持續掀起施工建設熱潮，為加快建設交通強國貢獻力量。”張帥說。

成南高速公路作為國家高速公路網東西橫線G42點重要路段，擴容建設對優化高速公路骨架網，顯著提高通道通行能力和服務水平，推動區域經濟社會發展具有重要意義。

紅星新聞記者 闫宇恒 攝影記者 陶轲

編輯 于曼歌

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