二手車銷售如何談價格技巧?5月23日，新京報舉辦“兩會經濟策”系列沙龍之擴大汽車消費，圍繞疫情之下如何有效刺激和擴大汽車消費、企業怎樣在危中尋機實現轉型升級等方面展開讨論，今天小編就來聊一聊關于二手車銷售如何談價格技巧?接下來我們就一起去研究一下吧!

二手車銷售如何談價格技巧

5月23日，新京報舉辦“兩會經濟策”系列沙龍之擴大汽車消費，圍繞疫情之下如何有效刺激和擴大汽車消費、企業怎樣在危中尋機實現轉型升級等方面展開讨論。

“疫情過後新車市場回暖，随着政策的出台，中國消費經濟和消費者的信息将會有所改善，在進一步對下沉市場布局之後，新車市場仍存在增量機會”，車好多集團高級副總裁呂靖峰認為，對于二手車市場，随着利好政策的釋放，仍有信心實現正增長。

推動大數據與主機廠研發結合，布局下沉市場

從整個汽車市場來看，目前國家和各地方推出了一系列的刺激汽車消費政策。對于新車市場，推出新能源汽車補貼、購車置換補貼、增加小客車指标、汽車下鄉；對于二手車市場，自2020年5月1日至2023年底，對二手車經銷企業銷售舊車，減按銷售額的0.5％征收增值稅，以及加快取消二手車限遷政策。

“在政策的推動下，4月新車市場中乘用車銷量為153.6萬輛，環比增長45.65%，同比僅下降2.6%，已接近與去年同期水平。”呂靖峰表示，“綜合行業數據，在刺激汽車消費利好政策的不斷釋放下，今年新車市場于去年相比不會下降太多，但實現全年的正增長還有一定難度。”

呂靖峰認為新車市場仍存有增長機會，而這一機會來源于下沉市場；“下沉市場有很大的增長機會，這一機會更是源于互聯網汽車交易平台和主機廠之間的數據共享與合作。”

呂靖峰以毛豆新車網與主機廠的合作為例，“去年毛豆新車網和主機廠合作，為主機廠提供數據，合作推出定制車型，首批500輛車18天就全部售罄。我們認為個性化的消費習慣或将為未來國内汽車市場創造增量機會，如果把大數據和主機廠的研發能力結合起來，推出定制化的車型，我們相信會帶來一波消費熱潮，這或是一個比較大的機會合作點。”

傳統4S店的銷售模式，一方面它的模式屬于重資産，另一方面它的網點的服務和支持可能無法觸及三四五線城市，但呂靖峰認為，小鎮青年群體以及新農村建設後激發的農村市場消費潛力非常巨大，“去年毛豆新車網的銷售量增長三四五線城市消費市場貢獻了主要力量。”呂靖峰表示，“所以，新車市場更大的增量機會是城市化帶來的小鎮青年，以及新農村市場。”

有信心二手車市場實現全年正增長，期待國家給予更多支持

目前國内汽車市場中新車的銷售量遠遠多于二手車的交易量，還未能達到1：1，而歐美發達國家中，二手車的交易量是新車銷售量的2倍以上。

“随着消費者消費觀念的轉變，以及新車市場整體服務水平的提高、新車質量标準的提升，都會對二手車市場的發展有明顯的利好；再加上國家當前對二手車市場的扶持政策，會進一步促進二手車市場的發展。”呂靖峰表示。

實際上，過去兩年在新車市場銷量下滑的市場環境下，二手車市場的全年交易量仍保持在8%-10%之間的增長，呂靖峰認為，今年内在國家集中出台促進二手車市場消費的政策下，今年二手車市場仍有信心實現全年正增長。

不過，呂靖峰也坦言，車好多經過這幾年的發展，更多的還是覺得需要國家和政府對互聯網汽車交易平台給予更多的支持和包容，包括政策上的支持。

呂靖峰表示，“現行二手車市場交易規則是需要到線下二手車交易市場開具發票，有這樣的發票才能完成過戶的交易，這個過程一方面導緻額外多繳納費用，另一方面交易效果和消費動能也受到影響。實際上二手車互聯網交易平台處于一個相對不太平等的市場地位。”

對此，呂靖峰也提出期望，“希望主管部門可以出台一些試點政策，賦能二手車互聯網交易平台真正的市場地位，允許我們和線下的二手車交易市場有相同的市場地位。”

另一方面，呂靖峰建議加強傳統市場與互聯網的融合，也希望加強對汽車金融的支持力度，可以發揮互聯網交易平台更加靈活的布局。

二手車市場需建立行業規範，也需建立新能源二手車殘值評估體系

呂靖峰透露，目前車好多集團旗下毛豆新車網有新能源汽車銷售業務，但瓜子二手車尚未真正線上銷售新能源二手車。他表示，新能源二手車殘值的評估體系沒有形成，消費者對于新能源汽車電池是否能夠使用、新能源汽車是否能在市場流通有所顧慮，“目前瓜子二手車已推出一些新能源二手車的銷售，同時也正在聯合行業商會、研究機構一同推動新能源二手車殘值評估體系的制定。”

在呂靖峰看來，如果在新能源二手車殘值評估體系方面有一個标準和突破，也會促進新能源二手車的流通，通過流通也會帶動新的技術創新和新能源車的銷售。

而對于整個二手車行業來看，雖然行業不斷繁榮發展，但仍存在一定的行業亂象。從當前我國二手車市場的發展來看，二手車屬于非标産品，基本上是一車一況一價，在這樣的情況導緻我國二手車市場比較長期内處于一個低質低價的緩慢發展狀态，此外各地區也存在一定的差異性。

“目前二手車行業缺乏一個統一硬性的檢測标準，很容易出現不良車商隐瞞車況以次充好的情況，導緻消費者信息不透明，使消費者産生消費顧慮。”呂靖峰表示。

對此，他認為，首先是要推動汽車行業的信息開放，打通全行業的信息共享機制，加強車況透明、推動行業信用體系建設；此外，呂靖峰也認為二手車市場需要建立更加完善的行業标準，防禦系統标準，通過大數據和人工智能技術推動二手車非标品的标準化、現代化和智能化。

新京報記者 王琳琳

編輯 張冰 校對 李銘

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