服務香港過百年的東鐵線即将于明天（5月15日）開通過海段，延伸直達香港島。過海段通車後，東鐵線将跨越維港，直達香港商貿核心，貫通新界、九龍及港島。屆時，東鐵線将成為香港第四條過海鐵路，由紅磡至會展站車程隻需五分鐘。由于東鐵線在深圳福田口岸和羅湖口岸無縫接駁，意味着未來深圳居民可乘坐東鐵線直達香港會展中心。
據介紹，過海段通車後，東鐵線的長遠策略定位将更為重要。它将以國際金融中心為标志的“維港都會區”，與建議興建國際創科中心的“北部都會區”緊密聯系起來，促進港深兩地進一步融合發展。
一程過海直達港島，便利跨境旅客
港鐵公司主席歐陽伯權表示：“此次過海段的通車，為香港的鐵路基建揭開新一頁。東鐵線全線将透過連接現有五條鐵路線，令鐵路網絡更為四通八達。”
延伸過海後的東鐵線，全長46公裡，共有16個車站，包括新建的會展站并以金鐘站為新的終點站。會展站坐落于灣仔北，毗鄰香港會議展覽中心，而金鐘站則會升級成為彙聚四條鐵路線(東鐵線、荃灣線、港島線及南港島線)的超級轉車站。
香港的東鐵線曆史悠久，自二十世紀初就肩負起内地與香港聯系的角色。過海段通車後，新界市民及跨境旅客往返港島無需再轉車。屆時，由上水站至金鐘站車程隻需約40分鐘，比如今轉車接駁節省約15分鐘。作為第四條過海鐵路，東鐵線将可分流其他現有鐵路線的過海乘客量，使港鐵網絡的整體承載能力得以提升。
新建的會展站沿用港鐵車站特色的紙皮石馬賽克風格，以綠色混搭灰為主色，象征車站前方維港的海水。月台及車站大堂牆上展示的車站藝術品 —《水記憶》，以近1200幀拍攝于同一位置但不同時刻的維多利亞港相片拼合，為乘客帶獨一無二的藝術體驗。
會展站兩層月台的牆身分别展示了東鐵線演變和發展曆史， 以及過海段于建造期間的難忘時刻，為市民講述東鐵線百年曆史。
運用智慧科技提升乘客體驗
據了解，全新東鐵線亦作出多項服務提升，包括金鐘站的全新資訊系統“過海易”，會為乘客提供該站荃灣線及東鐵線月台的實時候車情況，以及随後兩班車的班次資訊，乘客可以根據資訊選擇更省時及較少人候車的路線過海。
除此之外，提供廣受乘客歡迎的“車廂載客情況顯示”也将引進東鐵線月台及MTR Mobile，方便乘客選擇到較多空間的車廂上車。港鐵也會加強多項MTR Mobile功能，包括為視障人士設置的語音導航服務等，讓更多乘客享受智慧出行的便利。
深圳晚報記者 董玉含
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