成都金牛區近郊民居小區裡，走着走着就會在角落中碰見一輛“僵屍車”，這讓小區的住戶們很鬧心。物管統計過，目前小區内還有二三十輛“僵屍車”。除了集中停放，去年底他們曾嘗試過清理，“一個星期以後，就有車主來找我們要求賠償。”

律師認為，如果停放時間過長，小區物管可以向車主主張停車費并起訴至法院，之後申請強制執行，由法院對車輛進行拍賣。

張先生住在金牛區近郊民居小區，“我們小區裡頭的‘僵屍車’很多。”一見面，他就跟記者吐槽道。他領着記者來到75棟前，“這就有一輛，好幾年了。”記者看到，這輛小車四腳朝天，輪子也不在了，原先的車底朝天還長出了幾株細苗，車身上則貼着嶄新的二手車買賣廣告。在74棟背後，停了一輛沃爾沃。“停在這裡至少有一年了，之前在别的位置也‘僵屍’停過很久。”一位經過的女士告訴記者。這輛沃爾沃四個車輪都癟了，天窗、車窗也出現破損，車内淩亂擺放着雜物，肮髒的車身同樣被二手車買賣的小廣告“利用”起來。

在小區裡繼續走，記者發現了越來越多的“僵屍車”。草坪裡、路邊、院落中央、圍牆邊，停放着新舊不一的“僵屍車”，有的車破爛不堪，在附近住戶印象裡，停放了有兩三年了，有幾輛車前擋風玻璃上，還貼着2018年交強險的标志，不過車身覆蓋着樹葉和灰塵，有的甚至車門都沒有鎖。小區15棟附近有一輛蓋着罩衣的車，外觀看上去是一輛SUV，記者注意到，這輛車車輪沒了氣，罩衣局部破了洞，車位左側貼着一張斑駁的“溫馨提示”，小區物業和迎賓路社區表示，該車長期停放在那裡沒有開走，影響了其他車主的權益，要求其限期開走。“停了有一年了吧，也沒人來開走。”附近住戶說道。

“有過統計，現在小區裡面大概有二三十輛‘僵屍車’。”小區物業一位負責人告訴記者。他介紹，可能有的業主、租戶搬走後車輛長期放在這裡，“開到别的小區，停車費肯定要高很多。”記者了解到，近郊民居小區停車費是50元每個月。也有社區的工作人員認為，也不排除一些車主的車輛報廢意識不高。此前物管有過清理，“把一些放置時間太長的車集中移到了一處空壩。”

“但是因為車是私人物品，我們處理起來也有些棘手。”上述物管負責人介紹，去年底清理了小區裡的兩輛僵屍車，“現場有街道辦、社區以及交警參與。”不過一個星期以後，“就有車主來找我們要求賠償。”他告訴記者，最後還是他們提到“停車費”後，車主才作罷。迎賓路社區工作人員介紹，此前他們已經将附近兩個小區的僵屍車數量統計并做了上報，“在等待上級部門統一清理。”

“法律上沒有‘僵屍車’的概念。”四川及第律師事務所律師邢連超介紹，現實中隻要車輛有登記，就一定有主人。他表示，車輛不論是停放在小區還是停車場，實際上是一種合同關系，車主應當繳納停車費用。“如果小區物管或者停車場認為其停放時間太長，理論上可以起訴至法院，要求車主支付停車費。”邢連超表示，若車主不應訴，法庭可以進行缺席審判，之後物管或者停車場可向法院申請強制執行。“如果涉及的停車費用較大，可以将車輛進行拍賣後償還。”他也補充，若車輛保管方自行變賣車輛，則是違法行為。

“首先應當盡可能聯系車主，如果車主不配合，可以借助交警的力量以違規占道為由将車拖走。”北京市君澤君（成都）律師事務所律師陳小虎說道。他還提醒，若小區要清理“僵屍車”，應當貼出告示提醒車主前去認領，“一定要提到逾期不候。”他建議，為避免影響其他住戶，可以将車輛集中移到一處。此外，對于能确認車主的車輛，也可以向其主張停車費，甚至起訴到法院。

紅星新聞記者 彭亮 攝影記者 張士博

編輯 潘莉

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