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豐田和本田混動哪個先進些

汽車更新时间:2024-12-12 10:41:58

日系車品牌在國内銷量火熱有三個品牌：豐田、本田和日産。每個品牌的汽車都有自己的優勢和不足，因此造成大家對它們産生固定化的思維認知。

豐田和本田混動哪個先進些（本田和豐田的差距有多大）1

豐田和本田混動哪個先進些（本田和豐田的差距有多大）2

例如，總有人這麼認為：

本田發動機技術最優秀，特别是令其引以為傲的地球夢系列。

豐田整車控制最成熟但保守，汽車省油耐用，二手車還保值。

日産汽車簡稱移動大沙發，汽車乘坐舒适性不輸奔馳，但操控感欠缺。

以上就是普通人對日系汽車（本田、豐田、日産）的固有印象。即使已經到21世紀了，還是有很多人有這種想法。那回歸今天的主題，本田和豐田的差距有多大？難道豐田的發動機水平真的不如本田發動機嗎？

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衆所周知，豐田現在運用上全新TNGA造車構架，全新一代豐田凱美瑞就是在此構架下設計生産，作為一款前驅車，操控完全不輸某些後驅轎車，包括寶馬3系。而本田全新一代雅閣則是運用本田地球夢發動機加持，1.5T地球夢發動機高功率版爆發出194匹馬力，完全不輸給2.5L自吸的凱美瑞爆發出的209匹馬力，相當1.5T頂2.5L的動力。

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這無不說明本田發動機的強悍，且本田地球夢發動機運用了很多黑科技，例如缸内直噴、氣門升程技術，及雙頂置凸輪軸結構等等。那麼問題來了，目前豐田發動機熱效率最高達41%，全球最高。為什麼本田發動機熱效率達不到豐田發動機的熱效率呢，是技術不如豐田嗎？

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從豐田的發動機也能窺知一二，豐田發動機技術非常優秀，缸内直噴進氣歧管噴射，無級化調節的可變氣門升程技術，一樣不缺。其實内行人分析說，其實本田和豐田發動機不分伯仲。

本田發動機主要研究發動機的最大功率，一般喜歡壓榨發動機的使用壽命，因此本田發動機動力輸出大，但是缺點是發動機使用壽命短。有經驗的人說，你不信可以去看看雅閣的排氣管積碳，再對比凱美瑞的排氣管積碳就知道了。

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而豐田發動機是研究汽車整體平衡性，會協調發動機和變速箱的一體性開發。因此豐田發動機和變速箱匹配度非常高，例如愛信變速箱就是豐田控股的。豐田追求的是汽車耐用性，動力夠用就行，因此說，為何豐田二手車保值率高，這就是它的原因。

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說到最後，其實豐田和本田發動機沒有孰優孰劣，僅是兩家車企設計理念不同而已。你同意這種說法嗎？

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